具有肩部调节装置的车辆座椅的制作方法

本发明涉及一种具有肩部调节装置的车辆座椅。

背景技术：

1、车辆座椅的座椅靠背的倾斜角度通常可以调节。现有技术中公开了一些设置在车辆座椅的靠背中的肩部调节装置，以进一步实现在座椅靠背上对乘员肩部的调节。然而，现有的车辆座椅肩部调节装置存在一定的局限性。

2、例如一种现有的车辆座椅肩部调节装置具有垂直于座椅靠背平面设置的调节丝杆，其调节行程较小。而如果增大丝杆的长度，则会超出座椅靠背cas（concept a surface汽车初步造型面）限制。但在座椅靠背的躺姿情况下，乘员如果需要直视前方，那么乘员肩部需要大的调节行程。

3、另外，现有的车辆座椅肩部调节装置需要安装支架，而支架占用了座椅靠背中可安装安全带卷收器的空间，这限制了肩部调节装置在abts座椅中的应用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于，提出一种具有肩部调节装置的车辆座椅，其至少能解决上述提到的问题之一。

2、为了达到上述目的，本发明提出一种具有肩部调节装置的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅包括靠背框架本体，所述肩部调节装置包括：

3、肩部支撑件，所述肩部支撑件在铰接点处铰接连接在所述靠背框架本体上，所述肩部支撑件构造成，能够在第一位置和第二位置之间枢转，在所述第一位置中，所述肩部支撑件与所述靠背框架本体具有第一支撑角度，在所述第二位置中，所述肩部支撑件与所述靠背框架本体具有不同于第一支撑角度的第二支撑角度；

4、驱动机构，所述驱动机构被构造用于，驱动所述肩部支撑件在第一位置和第二位置之间枢转；以及

5、稳定机构，所述稳定机构具有连杆组件，所述连杆组件具有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆彼此交叉布置并且在交叉点处彼此铰接连接，其中，所述第一连杆分别运动耦联于所述肩部支撑件和所述靠背框架本体，并且所述第二连杆分别运动耦联于所述肩部支撑件和所述靠背框架本体，使得在肩部支撑件的第一位置中，所述第一连杆和第二连杆具有第一连杆角度，并且在肩部支撑件的第二位置中，所述第一连杆和第二连杆具有不同于第一连杆角度的第二连杆角度。

6、有利地，所述稳定机构具有设置在肩部支撑件上的第一安装支架和设置在所述靠背框架本体上的第二安装支架，所述第一安装支架具有第一支架滑槽，所述第二安装支架具有第二支架滑槽，其中，所述第一连杆的第一端部铰接连接在第一安装支架上并且所述第一连杆的第二端部通过所述第二安装支架的第二支架滑槽引导，所述第二连杆的第一端部通过所述第一安装支架的第一支架滑槽引导并且所述第二连杆的第二端部铰接连接在第二安装支架上。

7、有利地，在所述肩部支撑件枢转期间，所述第一连杆的第一端部和所述第二连杆的第一端部始终间隔开距离，并且所述第一连杆的第二端部和所述第二连杆的第二端部始终间隔开距离。这样能保证在肩部支撑件的任何枢转位置都能对肩部支撑件进行防侧倾地支撑。

8、有利地，所述第一安装支架相对于肩部支撑件可运动地设置，并且所述第二安装支架相对于所述靠背框架本体固定地设置。

9、有利地，第一安装支架通过支承组件连接于肩部支撑件，所述支承组件具有滑槽，在所述肩部支撑件枢转期间，所述第一安装支架通过所述滑槽引导地相对于肩部支撑件运动。

10、有利地，所述支承组件具有两个固定于肩部支撑件上的导杆和两个分别固定于所述导杆上的接片，所述接片设有所述滑槽，所述第一安装支架在两个接片之间延伸并且在所述肩部支撑件枢转期间通过两个接片的滑槽引导地相对于肩部支撑件运动。

11、有利地，所述第一安装支架具有设置第一支架滑槽的第一面，第二安装支架具有设置第二支架滑槽的第二面，在所述肩部支撑件枢转期间，所述第一面和所述第二面始终共面。

12、有利地，所述肩部支撑件具有两个支腿和连接所述两个支腿的中间区段，其中，所述两个支腿的自由端分别在铰接点处铰接连接在所述靠背框架本体上，所述中间区段设置在铰接点上方。

13、有利地，所述稳定机构设置在肩部支撑件的中间区段的大致中央位置。

14、有利地，所述肩部支撑件能够在所述第一位置和第二位置之间无级地调节。

15、有利地，所述驱动机构具有驱动电机和能够由驱动电机驱动而往复移动的丝杆，所述丝杆以其一端铰接连接于肩部支撑件，使得丝杆能够在移动时驱动所述肩部支撑件枢转。

16、有利地，所述肩部支撑件在枢转期间能够带动所述丝杆摆动。

17、有利地，所述驱动机构具有固定在靠背框架本体上的外壳体和设置在外壳体中的内承载体，所述丝杆穿过所述内承载体并且所述丝杆的摆动能够带动内承载体相对于外壳体转动。

18、有利地，所述丝杆设有至少一个用于限定丝杆的移动行程的限位件，所述丝杆能够相对于内承载体或者外壳体移动直至限位件止挡在内承载体或者外壳体上。

19、有利地，在驱动电机和丝杆之间设有蜗轮蜗杆传动装置。

技术特征：

1.一种具有肩部调节装置（1）的车辆座椅（100），其特征在于，所述车辆座椅（100）包括靠背框架本体（5），所述肩部调节装置（1）包括：

2.根据权利要求1所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述稳定机构（4）具有设置在肩部支撑件（2）上的第一安装支架（8）和设置在所述靠背框架本体（5）上的第二安装支架（9），所述第一安装支架（8）具有第一支架滑槽（21），所述第二安装支架（9）具有第二支架滑槽（22），其中，所述第一连杆（10）的第一端部铰接连接在第一安装支架（8）上并且所述第一连杆（10）的第二端部通过所述第二安装支架（9）的第二支架滑槽（22）引导，所述第二连杆（20）的第一端部通过所述第一安装支架（8）的第一支架滑槽（21）引导并且所述第二连杆（20）的第二端部铰接连接在第二安装支架（9）上。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅（100），其特征在于，在所述肩部支撑件（2）枢转期间，所述第一连杆（10）的第一端部和所述第二连杆（20）的第一端部始终间隔开距离，并且所述第一连杆（10）的第二端部和所述第二连杆（20）的第二端部始终间隔开距离。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述第一安装支架（8）相对于肩部支撑件（2）可运动地设置，并且所述第二安装支架（9）相对于所述靠背框架本体（5）固定地设置，和/或，第一安装支架（8）通过支承组件（11）连接于肩部支撑件（2），所述支承组件（11）具有滑槽（12），在所述肩部支撑件（2）枢转期间，所述第一安装支架（8）通过所述滑槽（12）引导地相对于肩部支撑件（2）运动，和/或，所述支承组件（11）具有两个固定于肩部支撑件（2）上的导杆（13）和两个分别固定于所述导杆（13）上的接片（29），所述接片（29）设有所述滑槽（12），所述第一安装支架（8）在两个接片（29）之间延伸并且在所述肩部支撑件（2）枢转期间通过两个接片（29）的滑槽（12）引导地相对于肩部支撑件（2）运动。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述第一安装支架（8）具有设置第一支架滑槽（21）的第一面（40），第二安装支架（9）具有设置第二支架滑槽（22）的第二面（43），在所述肩部支撑件（2）枢转期间，所述第一面（40）和所述第二面（43）始终共面。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述肩部支撑件（2）具有两个支腿（30）和连接所述两个支腿（30）的中间区段（31），其中，所述两个支腿（30）的自由端分别在铰接点（6）处铰接连接在所述靠背框架本体（5）上，所述中间区段（31）设置在铰接点（6）上方，和/或，所述稳定机构（4）设置在肩部支撑件（2）的中间区段（31）的大致中央位置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述肩部支撑件（2）能够在所述第一位置和第二位置之间无级地调节。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述驱动机构（3）具有驱动电机（19）和能够由驱动电机（19）驱动而往复移动的丝杆（34），所述丝杆（34）以其一端铰接连接于肩部支撑件（2），使得丝杆（34）能够在移动时驱动所述肩部支撑件（2）枢转，和/或，所述肩部支撑件（2）在枢转期间能够带动所述丝杆（34）摆动，和/或，所述驱动机构（3）具有固定在靠背框架本体（5）上的外壳体（16）和设置在外壳体（16）中的内承载体（15），所述丝杆（34）穿过所述内承载体（15）并且所述丝杆（34）的摆动能够带动内承载体（15）相对于外壳体（16）转动。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述丝杆（34）设有至少一个用于限定丝杆（34）的移动行程的限位件（27、28），所述丝杆（34）能够相对于内承载体（15）或者外壳体（16）移动直至限位件（27、28）止挡在内承载体（15）或者外壳体（16）上。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的车辆座椅（100），其特征在于，在驱动电机（19）和丝杆（34）之间设有蜗轮蜗杆传动装置（17）。

技术总结本发明涉及一种具有肩部调节装置的车辆座椅，其特征在于，车辆座椅包括靠背框架本体，肩部调节装置包括：肩部支撑件，其在铰接点处铰接连接在靠背框架本体上，其构造成，能够在第一位置和第二位置之间枢转；驱动机构，其被构造用于，驱动肩部支撑件在第一位置和第二位置之间枢转；以及稳定机构，其具有连杆组件，连杆组件具有第一连杆和第二连杆，它们彼此交叉布置并且在交叉点处彼此铰接连接，第一连杆分别运动耦联于肩部支撑件和靠背框架本体，第二连杆分别运动耦联于肩部支撑件和靠背框架本体，使得在第一位置中，第一连杆和第二连杆具有第一连杆角度，并且在第二位置中，第一连杆和第二连杆具有不同于第一连杆角度的第二连杆角度。技术研发人员：蔡廷勇,陈岳云,李小伟,陈栩受保护的技术使用者：延锋国际座椅系统有限公司技术研发日：技术公布日：2025/1/13