一种双卡钳汽车制动器、对称组装设备及组装方法与流程

本发明涉及汽车制动控制，具体是一种双卡钳汽车制动器、对称组装设备及组装方法。

背景技术：

1、刹车是安全行车的笫一要素，是在需要紧急停车时的制动利器，起到减速，停车，确保安全作用。

2、近年来，随着新能源汽车的发展，新能源汽车的普及率越来越高，且由于新能源汽车采用动力电池作为能源储备单元，而动力电池的单位密度较大，导致其质量更重，使得相同型号下的车辆，新能源汽车的质量都大于燃油车的质量，这对原使用在传统车辆上的刹车系统提出了更高的要求。

3、现有的汽车制动器多采用盘式制动器，在进行刹车动作时，刹车片与刹车盘摩擦起到对车轮减速、制动的效果，然而质量更重的新能源汽车往往需要的刹车力度更大，并在长时间、长距离的刹车过程中，更容易发生刹车热衰减的情况，严重影响行车安全。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种双卡钳汽车制动器、对称组装设备及组装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种双卡钳汽车制动器，包括刹车盘，所述刹车盘上设置有两组液压卡钳，每组所述液压卡钳均连接一组泵油结构；

4、控制箱，与所述泵油结构连接；

5、偏转板，设置在所述控制箱内，所述偏转板能够与所述泵油结构配合而驱使所述液压卡钳动作；

6、驱动组件，安装于所述控制箱内并与所述偏转板连接，在刹车踏板踩下时，所述驱动组件能够驱使所述偏转板朝向所述泵油结构动作；

7、切换组件，连接所述驱动组件及偏转板，所述切换组件能够在其中一组所述液压卡钳保持预定时间的刹车动作时，驱使所述偏转板偏转，而使两组所述液压卡钳交替执行刹车动作。

8、作为本发明进一步的方案：所述控制箱内设置有随动架及侧板，所述随动架与所述偏转板转动连接；

9、所述驱动组件包括与所述随动架固定连接的双头液压油缸，所述双头液压油缸的动作端上连接有一号滑块，所述一号滑块与形成于所述随动架上的一号滑槽滑动连接；

10、所述驱动组件还包括对称设置在所述侧板上的两个一号倾斜槽，连接所述一号滑块的一号凸轴能够在所述一号倾斜槽内滑动。

11、作为本发明再进一步的方案：所述切换组件包括呈对角设置在所述随动架上的两个驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿所述随动架并连接有转盘，所述转盘的偏心位置处固定安装有二号凸轴，所述二号凸轴与设置在所述偏转板侧部的嵌合槽滑动连接。

12、一种对称组装设备，用于对所述的双卡钳汽车制动器进行组装，包括：

13、工作台，所述工作台上设置有一号承托件及二号承托件，所述二号承托件的底部安装有电磁吸引装置；

14、偏转机构，设置在所述工作台上并与所述二号承托件连接，所述偏转机构包括横移升降组件及旋转组件，所述横移升降组件与旋转组件配合能够在驱使二号承托件朝向一号承托件运动时，使二号承托件旋转180°；

15、抵接组件，连接所述横移升降组件及一号承托件，在所述二号承托件朝向一号承托件运动至行程端部时，所述抵接组件能够驱使所述一号承托件与二号承托件同步横移；

16、触发组件，连接所述横移升降组件并与所述电磁吸引装置电性连接，所述触发组件能够在所述二号承托件旋转时，使所述电磁吸引装置通电，并在当所述一号承托件与二号承托件运动至行程端部时，使所述电磁吸引装置断电。

17、作为本发明再进一步的方案：所述工作台上设置有三号滑槽；

18、所述横移升降组件包括与所述二号承托件转动连接的横移板，所述横移板上滑动安装有二号滑块，所述二号滑块上转动安装有嵌合轮，所述嵌合轮与设置在所述三号滑槽内侧的内嵌槽滚动连接；

19、所述二号滑块通过连接架与所述触发组件连接，且所述连接架与设置在所述工作台上的直线驱动模组连接；

20、所述横移升降组件还包括设置在工作台与横移板之间的槽轮结构。

21、作为本发明再进一步的方案：所述槽轮结构包括设置在所述工作台上的一号引导板，所述一号引导板上设置有一号水平槽，所述一号水平槽的端部连接有二号倾斜槽及三号倾斜槽，转动安装在所述横移板上的二号滑轮能够在所述二号倾斜槽、一号水平槽及三号倾斜槽内滚动。

22、作为本发明再进一步的方案：所述旋转组件包括转动安装在所述横移板上的齿轮，所述齿轮通过传动带连接所述二号承托件的转轴，且所述齿轮与设置在所述一号引导板上的齿条板适配；

23、旋转组件还包括与所述二号承托件的转轴同轴固定连接的限位件，所述限位件上设置有两个对称的限位槽，连接所述横移板的弹性抵接结构与所述限位件适配。

24、作为本发明再进一步的方案：所述触发组件包括与所述连接架固定连接的触发开关，所述触发开关与所述电磁吸引装置电性连接，且所述触发开关的触发端上转动安装有三号滑轮；

25、所述触发组件还包括设置在所述工作台上的二号引导板，所述二号引导板上形成有切换槽，所述三号滑轮能够在所述切换槽内滚动，所述切换槽包括设置在所述二号引导板上且相互平行的二号水平槽及三号水平槽，二者的一端通过竖直槽连通，另一端通过四号倾斜槽连通；

26、所述二号水平槽远离所述竖直槽的一端设置有延伸槽，且所述四号倾斜槽远离所述三号水平槽的一端转动安装有切换板。

27、作为本发明再进一步的方案：所述抵接组件包括形成于所述一号承托件侧部的止挡部，所述止挡部与所述横移板适配；

28、所述抵接组件还包括设置在所述工作台与一号承托件之间的弹性套件。

29、一种使用所述的对称组装设备对双卡钳汽车制动器进行组装的方法，包括以下步骤：

30、步骤一：将液压卡钳对称的两个外壳分别置于一号承托件及二号承托件上，并将与该外壳适配的零部件置于给外壳内，通过电动扳手进行组装；

31、步骤二：当两个外壳上的零部件完成组装后，控制横移升降组件动作，而带动二号承托件朝向一号承托件运动，并带动二号承托件远离工作台运动；

32、步骤三：随动二号承托件运动的进行，在旋转组件的作用下，二号承托件将偏转，同时触发组件触发使电磁吸引装置通电，而对二号承托件上完成组装的外壳进行吸附，直至二号承托件旋转180°；

33、步骤四：二号承托件继续运动，并在其运动至一号承托件的正上方时，抵接组件动作，而驱使一号承托件、二号承托件同步横移，且二号承托件将朝向一号承托件运动，而使二者上的外壳完全重合并贴合，随后触发组件将控制电磁吸引装置断电；

34、步骤五：二号承托件反向运动，至一号承托件、二号承托件恢复至初始状态，此时对一号承托件上两个完全重合的外壳进行组装。

35、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

36、在发生刹车热衰减而全力制动的情况下，偏转板能够发生偏转，并作用于两组泵油结构，以使两组液压卡钳能够交替执行刹车动作，确保与两组液压卡钳连接的其中一组刹车片能够处于冷却状态，避免两组刹车片同时出现高温，提高行车过程中，刹车系统的运行稳定性；

37、在二号承托件翻转180°后，当其继续运动时，横移板与止挡部抵接，而能够带动一号承托件与二号承托件同步运动，此时一号承托件与二号承托件在工作台上的投影重合，而能够对两个外壳进行定位，保证在二者贴合时，能够对齐，而方便后续组装，同时在二号滑轮在三号倾斜槽内运动时，二号承托件能够带动与之连接的外壳朝向一号承托件运动，而使两组外壳能够贴合，提高组装时的精准度及速度；

38、且在二号承托件翻转时，电磁吸引装置能够通电而对二号承托件上的外壳及其内部零部件进行吸附，避免在二号承托件翻转180°时，二号承托件与其内部的外壳及外壳内部的零部件分离，提高在翻转过程中，二号承托件上外壳及其内部零部件的稳定性，且在二号承托件带动外壳与一号承托件上的外壳贴合后，电磁吸引装置能够自动断电，并在二号承托件复位时，电磁吸引装置能够始终保持断电状态，一方面能够节约电力资源，另一方面使二号承托件远离一号承托件运动时，其不会将上部的外壳再次吸附而带起。