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转向变传动比的末端保护方法与流程
本发明涉及汽车转向系统,具体涉及一种转向变传动比的末端保护方法。背景技术:1、随着电子技术的进步、驾驶辅助系统的普及、汽车轻量化和空间利用的需求以及用户体验需求的提升等因素共同推动,线控转向技术将在未......
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一种车辆转向传动比的计算方法与流程
本发明涉及车辆相关参数的计算方法,具体涉及一种车辆转向传动比的计算方法。背景技术:1、车辆的转向传动比参数在与整车相关的开发、仿真、测试等领域应用非常广泛,是一个非常重要的参数。转向传动比是方向盘转角......
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线控转向变传动比控制方法、控制系统及其车辆与流程
本发明涉及车辆,尤其涉及一种线控转向变传动比控制方法、控制系统及其车辆。背景技术:1、对于线控转向系统来说,由于路感模拟器与线控转向执行器之间取消了中间轴机械连接,因此线控转向系统可以进行变传动比控制......
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用于更改自行车变速器的自行车传动比的系统和方法与流程
本发明涉及一种用于更改自行车变速器的自行车传动比的系统和方法。背景技术:1、特别是对于竞赛自行车而言的已知自行车变速器包括联接到输入部、比如曲柄的至少两个前链轮,以及联接到输出部、通常是自行车的后轮的......
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一种高承载大传动比减速机斜齿轮的制作方法
本技术涉减速机斜齿轮,具体是一种高承载大传动比减速机斜齿轮。背景技术:1、常规的斜齿轮由于其齿形设置成为倾斜的,在啮合时的接触面较大,所以啮合后的传动稳定性较好,承载力较高。但是在针对大传动比时,就需......