门把手执行器及车门的制作方法

本技术涉及车门，尤其涉及一种门把手执行器及车门。

背景技术：

1、门把手是汽车必备的零部件，用户通过拉动门把手以将车门打开。目前，为了保证车辆有良好的外观，车门通常采用隐藏式的门把手，且车门内设置有门把手执行器，通过门把手执行器实现对门把手的驱动。

2、现有技术中，门把手驱动器包括壳体，设置于壳体内的马达，滑动设置于可以内并由马达驱动移动的传动组件，以及穿设于壳体并连接于传动组件的执行杆。执行杆位于壳体外的一端连接于门把手，在需要露出门把手时，马达驱动传动组件在壳体内滑动，并推动执行杆伸出，以将门把手推出车门。现有技术中，传动组件与执行杆两者的材质通常不同，且两者之间的连接方式通常为焊接或卡接，导致传动组件与执行杆之间的连接较容易失效，进而导致对把手的驱动失效，进而导致可靠性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种门把手执行器及车门，具有较高的连接可靠性。

2、如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

3、门把手执行器，包括：

4、壳体，所述壳体具有容置腔及连通于容置腔的排气孔；

5、执行机构，所述执行机构为一体成型结构，且包括执行杆和传动件，所述执行杆的一端位于所述壳体外，并用于与车门的把手连接，所述执行杆的另一端位于所述容置腔内并连接于所述传动件，所述传动件活动设置于所述容置腔中；

6、驱动机构，设置于所述壳体内，并被配置为驱动所述传动件运动，以带动所述执行杆伸出或缩回所述壳体。

7、可选地，所述门把手执行器还包括安装于所述排气孔的过滤件，所述过滤件被配置为过滤通过其的气体。

8、可选地，所述壳体还具有连通所述容置腔的通孔，所述通孔设置于所述壳体长度方向上一端的侧壁，所述执行杆穿过所述通孔设置，所述排气孔设置于所述壳体长度方向上另一端的侧壁。

9、可选地，所述传动件包括均设置于所述容置腔内且同轴线连接的斜齿杆和螺杆，所述执行杆连接于所述斜齿杆远离所述螺杆的一端，并与所述斜齿杆同轴线，所述斜齿杆的直径大于所述执行杆的直径且大于所述螺杆的直径。

10、可选地，还包括设置于所述容置腔内的螺母，所述螺母与所述螺杆螺接，所述斜齿杆靠近所述螺杆一端的端面能与所述螺母接触，以限制所述执行杆缩回所述壳体内的长度，所述斜齿杆远离所述螺杆一端的端面能与所述壳体接触，以限制所述执行杆伸出所述壳体外的长度。

11、可选地，斜齿杆的轴向长度大于所述螺杆的轴向长度，所述螺母与所述通孔之间的距离大于所述斜齿杆的轴向长度，且所述螺母与所述通孔之间的距离小于或等于所述斜齿杆的轴向长度与所述螺杆的轴向长度之和。

12、可选地，所述驱动机构包括驱动件，由所述驱动件驱动转动的第一蜗杆，与所述第一蜗杆啮合的齿轮及与所述齿轮通过转轴同轴连接的第二蜗杆，所述转轴转动设置于所述壳体内，所述第二蜗杆与所述斜齿杆啮合，所述第一蜗杆的轴线与所述执行杆的轴线所在的平面为预设平面，所述转轴远离所述壳体的一端朝向所述斜齿杆倾斜，且所述转轴与所述预设平面之间的夹角为锐角。

13、可选地，所述驱动件的输入轴上设置有磁环，所述门把手执行器还包括设置于所述壳体内并与所述磁环配合的霍尔元件。

14、可选地，所述壳体还具有第一腔室和第二腔室，所述驱动件设置于所述第一腔室，所述第二腔室沿所述壳体的长度方向位于所述第一腔室的一侧，且沿所述壳体的宽度方向位于所述容置腔的一侧，所述第一蜗杆、所述齿轮、所述转轴及所述第二蜗杆均设置于所述第二腔室。

15、车门，包括门本体、把手及如上所述的门把手执行器，所述门把手执行器设置于所述门本体内，所述把手连接于所述执行杆位于所述壳体外的一端。

16、本实用新型提供的门把手执行器及车门至少具有如下有益效果：

17、壳体设置有连通容置腔的排气孔，传动件活动设置在容置腔中，使得驱动机构在驱动传动件和执行杆运动时，传动件和执行杆能够将壳体内的气体通过排气孔压出，后者，通过排气孔向壳体内抽吸壳体外的气体，进而使得壳体内外压差较小，降低传动件及执行杆运动的阻力，使得驱动件驱动传动件及执行杆运动的功率可以较小，实现了节约能源。

技术特征：

1.门把手执行器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的门把手执行器，其特征在于，所述门把手执行器还包括安装于所述排气孔(12)的过滤件(5)，所述过滤件(5)被配置为过滤通过其的气体。

3.根据权利要求2所述的门把手执行器，其特征在于，所述壳体(1)还具有连通所述容置腔(11)的通孔(13)，所述通孔(13)设置于所述壳体(1)长度方向上一端的侧壁，所述执行杆(2)穿过所述通孔(13)设置，所述排气孔(12)设置于所述壳体(1)长度方向上另一端的侧壁。

4.根据权利要求3所述的门把手执行器，其特征在于，所述传动件(3)包括均设置于所述容置腔(11)内且同轴线连接的斜齿杆(31)和螺杆(32)，所述执行杆(2)连接于所述斜齿杆(31)远离所述螺杆(32)的一端，并与所述斜齿杆(31)同轴线，所述斜齿杆(31)的直径大于所述执行杆(2)的直径且大于所述螺杆(32)的直径。

5.根据权利要求4所述的门把手执行器，其特征在于，还包括设置于所述容置腔(11)内的螺母(6)，所述螺母(6)与所述螺杆(32)螺接，所述斜齿杆(31)靠近所述螺杆(32)一端的端面能与所述螺母(6)接触，以限制所述执行杆(2)缩回所述壳体(1)内的长度，所述斜齿杆(31)远离所述螺杆(32)一端的端面能与所述壳体(1)接触，以限制所述执行杆(2)伸出所述壳体(1)外的长度。

6.根据权利要求5所述的门把手执行器，其特征在于，斜齿杆(31)的轴向长度大于所述螺杆(32)的轴向长度，所述螺母(6)与所述通孔(13)之间的距离大于所述斜齿杆(31)的轴向长度，且所述螺母(6)与所述通孔(13)之间的距离小于或等于所述斜齿杆(31)的轴向长度与所述螺杆(32)的轴向长度之和。

7.根据权利要求4-6任一项所述的门把手执行器，其特征在于，所述驱动机构(4)包括驱动件(41)，由所述驱动件(41)驱动转动的第一蜗杆(42)，与所述第一蜗杆(42)啮合的齿轮(43)及与所述齿轮(43)通过转轴(44)同轴连接的第二蜗杆(45)，所述转轴(44)转动设置于所述壳体(1)内，所述第二蜗杆(45)与所述斜齿杆(31)啮合，所述第一蜗杆(42)的轴线与所述执行杆(2)的轴线所在的平面为预设平面，所述转轴(44)远离所述壳体(1)的一端朝向所述斜齿杆(31)倾斜，且所述转轴(44)与所述预设平面之间的夹角为锐角。

8.根据权利要求7所述的门把手执行器，其特征在于，所述驱动件(41)的输入轴(412)上设置有磁环(46)，所述门把手执行器还包括设置于所述壳体(1)内并与所述磁环(46)配合的霍尔元件(7)。

9.根据权利要求7所述的门把手执行器，其特征在于，所述壳体(1)还具有第一腔室(14)和第二腔室(15)，所述驱动件(41)设置于所述第一腔室(14)，所述第二腔室(15)沿所述壳体(1)的长度方向位于所述第一腔室(14)的一侧，且沿所述壳体(1)的宽度方向位于所述容置腔(11)的一侧，所述第一蜗杆(42)、所述齿轮(43)、所述转轴(44)及所述第二蜗杆(45)均设置于所述第二腔室(15)。

10.车门，其特征在于，包括门本体(101)、把手(102)及权利要求1-9任一项所述的门把手执行器，所述门把手执行器设置于所述门本体(101)内，所述把手(102)连接于所述执行杆(2)位于所述壳体(1)外的一端。

技术总结本技术公开了一种门把手执行器及车门，其属于车门技术领域，门把手执行器包括壳体、执行机构及驱动机构。所述壳体具有容置腔；所述执行机构为一体成型结构，且包括执行杆和传动件，所述执行杆的一端位于所述壳体外，并用于与车门的把手连接，所述执行杆的另一端位于所述容置腔内并连接于所述传动件，所述传动件活动设置于所述容置腔中；驱动机构设置于所述壳体内，并被配置为驱动所述传动件运动，以带动所述执行杆伸出或缩回所述壳体本技术提供的门把手执行器具有较高的连接可靠性，提高了车门的把手的驱动可靠性。技术研发人员：顾拥军,曹扬秋,丁继勇,戴维胜,刘康受保护的技术使用者：立讯精密工业（昆山）有限公司技术研发日：20230922技术公布日：2024/6/11