预制拼装桥梁的桥墩接缝装置的制作方法

本技术涉及桥梁领域，尤其涉及预制拼装桥梁的桥墩接缝装置。

背景技术：

1、桥梁是指为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

2、根据专利号为cn218667216u的已公开专利一种用于桥梁拓宽的接缝密封装置，包括位于梁体间隙两侧的锚固传力组件，所述锚固传力组件位于梁体的上方，两侧的所述锚固传力组件相对设置，两侧的所述锚固传力组件之间设有弹性填充体，所述锚固传力组件与所述梁体之间回填有混凝土，所述梁体间隙上覆盖有垫片，所述弹性填充体、所述混凝土、所述梁体以及所述垫片之间形成封闭空腔，所述空腔内充填有粘塑性填充体，在车辆荷载作用下，本实用新型的接缝密封装置可以自行适应桥梁拓宽后新、旧桥之间出现的高差，形成连续、平顺的缓坡，保证行车的舒适性；同时在自适应达到稳定状态前，由于粘塑性填充体本身的柔性，能够对因高差间隙产生的车载冲击起到缓冲作用，避免反复冲击对基础和接缝密封装置的各部件造成疲劳损坏，但是还存在以下不足，如：

3、上述设备只能对路面进行缓冲，而不能使设备架构硬度加强，设备完成后只是简单地减少部件的疲劳损坏，这种密封环境差，在长期外暴露的话还是会加剧设备老化，因此我们提出了预制拼装桥梁的桥墩接缝装置。

技术实现思路

1、为解决以上的技术问题，本实用新型提供预制拼装桥梁的桥墩接缝装置。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：预制拼装桥梁的桥墩接缝装置，包括承受框和承接板二，所述承受框的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部固定连接有若干个连接柱，所述连接柱远离承受框的一侧滑动连接有承接板，所述承接板上开设有若干个转接孔，所述转接孔与连接柱对齐，所述承接板远离连接柱的一侧活动连接有若干个固定螺母，所述承接板远离连接柱的一侧固定连接有若干个支撑斜板，所述支撑斜板安装在两个转接孔之间，所述连接槽靠近支撑斜板的一侧固定连接有若干个挤压弹簧，所述挤压弹簧与承接板活动连接，所述固定螺母远离连接柱的一侧活动连接有承接板二，所述承接板二远离支撑斜板的一侧中轴处固定连接有加固框，所述加固框的内壁开设有加固槽。

3、作为上述方案的进一步改进，所述承接板靠近支撑斜板的一侧中轴处固定连接有若干个加固柱，所述加固柱远离支撑斜板的一侧固定连接有若干个卡板，所述加固柱和卡板穿透承接板二在加固框内部。

4、作为上述方案的进一步改进，所述加固槽内固定连接有第二加固柱，所述加固框的外壁与支撑斜板固定连接。

5、作为上述方案的进一步改进，所述第二加固柱的外壁固定连接有第一加固柱，所述第一加固柱靠近承受框的一侧外壁固定连接有支撑斜板。

6、作为上述方案的进一步改进，所述承接板二靠近支撑斜板的一侧开设有若干个连接孔，所述连接孔与固定螺母对齐。

7、作为上述方案的进一步改进，所述加固柱和卡板贯穿第二加固柱的底侧内部，所述加固框的高度与连接槽的剩余深度对齐。

8、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

9、本实用新型通过挤压弹簧是通过在安装承接板时使承接板下压连接柱和固定螺母时，同时下压挤压弹簧达到使内部结构在灌装第二加固柱时使内部通过压力加强内部结构，使内部更加稳定。

10、本实用新型通过加固柱是通过在加装第二加固柱时，使在工作人员在灌装第二加固柱时使加固柱和卡板凝固在第二加固柱内，在不破坏内部强度，同时加强内部结构的强度，随后再加装第一加固柱会使其内部更加坚固。

技术特征：

1.预制拼装桥梁的桥墩接缝装置，包括承受框(1)和承接板二(2)，其特征在于，所述承受框(1)的内部开设有连接槽(206)，所述连接槽(206)的内部固定连接有若干个连接柱(101)，所述连接柱(101)远离承受框(1)的一侧滑动连接有承接板(103)，所述承接板(103)上开设有若干个转接孔(104)，所述转接孔(104)与连接柱(101)对齐，所述承接板(103)远离连接柱(101)的一侧活动连接有若干个固定螺母(105)，所述承接板(103)远离连接柱(101)的一侧固定连接有若干个支撑斜板(106)，所述支撑斜板(106)安装在两个转接孔(104)之间，所述连接槽(206)靠近支撑斜板(106)的一侧固定连接有若干个挤压弹簧(102)，所述挤压弹簧(102)与承接板(103)活动连接，所述固定螺母(105)远离连接柱(101)的一侧活动连接有承接板二(2)，所述承接板二(2)远离支撑斜板(106)的一侧中轴处固定连接有加固框(202)，所述加固框(202)的内壁开设有加固槽(203)。

2.如权利要求1所述的预制拼装桥梁的桥墩接缝装置，其特征在于，所述承接板(103)靠近支撑斜板(106)的一侧中轴处固定连接有若干个加固柱(107)，所述加固柱(107)远离支撑斜板(106)的一侧固定连接有若干个卡板(108)，所述加固柱(107)和卡板(108)穿透承接板二(2)在加固框(202)内部。

3.如权利要求2所述的预制拼装桥梁的桥墩接缝装置，其特征在于，所述加固槽(203)内固定连接有第二加固柱(205)，所述加固框(202)的外壁与支撑斜板(106)固定连接。

4.如权利要求3所述的预制拼装桥梁的桥墩接缝装置，其特征在于，所述第二加固柱(205)的外壁固定连接有第一加固柱(204)，所述第一加固柱(204)靠近承受框(1)的一侧外壁固定连接有支撑斜板(106)。

5.如权利要求4所述的预制拼装桥梁的桥墩接缝装置，其特征在于，所述承接板二(2)靠近支撑斜板(106)的一侧开设有若干个连接孔(201)，所述连接孔(201)与固定螺母(105)对齐。

6.如权利要求5所述的预制拼装桥梁的桥墩接缝装置，其特征在于，所述加固柱(107)和卡板(108)贯穿第二加固柱(205)的底侧内部，所述加固框(202)的高度与连接槽(206)的剩余深度对齐。

技术总结本技术涉及桥梁技术领域，公开了预制拼装桥梁的桥墩接缝装置，包括承受框和承接板二，所述承受框的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部固定连接有若干个连接柱，所述连接柱远离承受框的一侧滑动连接有承接板，所述承接板上开设有若干个转接孔，所述转接孔与连接柱对齐，所述承接板远离连接柱的一侧活动连接有若干个固定螺母，所述承接板远离连接柱的一侧固定连接有若干个支撑斜板，所述支撑斜板安装在两个转接孔之间，本技术通过挤压弹簧是通过在安装承接板时使承接板下压连接柱和固定螺母时，同时下压挤压弹簧达到使内部结构在灌装第二加固柱时使内部通过压力加强内部结构，使内部更加稳定。技术研发人员：叶帅,潘宏雷,成丹,高沛沛,朱倩,施炎升,徐卓,金佳妮,赵阳洋,陈宜保,王磊受保护的技术使用者：浙江交工路桥建设有限公司技术研发日：20230803技术公布日：2024/5/27