起重受限条件下超高塔区梁段安装方法与流程

本发明涉及桥梁建设，具体地指一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法。

背景技术：

1、大跨度斜拉桥，主梁通常采用钢-混组合梁，塔区梁段施工由于上部空间限制，往往无法直接吊装到位，且塔区梁段施工涉及支座安装、临时固结安装等工序，有限空间范围内施工复杂。

2、现有施工工艺中对于矮塔斜拉桥，常采用少钢管支架搭设拼装平台，然后再采用大吨位履带吊安装支座及塔区梁段，此工艺仅适用于梁面标高低的斜拉桥，对于下塔柱高的斜拉桥首先搭设超高少钢管支架安全风险大，其次庞大的支架体系消耗的钢材多，经济性差，再者满足现场施工吊装的起重设备几乎没有。也有采用附壁吊机施工的工艺，即当主塔施工完成后，在中塔柱上安装一台附壁吊机，由附壁吊机在原位吊装塔区钢梁，采用此种工艺首先附壁吊机起吊半径有限，其次附壁吊机起重能力有限，再者附壁吊机的安装受中塔柱的空间形式限制较大，后期与斜拉索存在冲突的可能，适用性差。而对于主塔有上横梁的斜拉桥，可以通过在上横梁设置横向滑移的起重机作为吊装设备，但此种工艺仅可用于有上横梁的斜拉桥。也有采用牛腿托架作为拼装平台的工艺，即当主塔施工完下塔柱后，安装牛腿托架，采用塔吊在原位拼装塔区梁段，待塔区梁段拼装完后，再继续施工中上塔柱，此种工艺主塔施工连续性被打断，施工设备占用时间长，经济性差，且主梁长时间置于托架上，施工不确定性因素大。

3、特别是a字型桥塔结构，虽然下塔柱上的两组中塔柱在横桥向方向上间隔布置，有一定的空间，但是该下塔柱结构无法完全承载桥面吊机，同时上塔柱会对0#块钢梁的吊装产生干扰，实际施工时难度极大，而且0#块钢梁的支座安装也存在问题，如果先在下塔柱上布置支座，那支座会对0#块钢梁造成干涉影响，进一步增加了0#块钢梁安装的难度，但如果在0#块钢梁完成安装后再进行支座的安装，那0#块钢梁会占用支座的安装空间，导致支座无法安装到合适的位置，严重影响整个桥梁塔区梁段的施工。

技术实现思路

1、本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法。

2、本发明的技术方案为：一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，按照以下步骤进行：

3、s1、下塔柱施工完成后，在下塔柱顺桥向两侧分别安装一组主梁拼装支架；

4、s2、在中塔柱施工完成后，将o#块主梁对应的支座吊装至中塔柱上；

5、s3、塔柱施工完成后，在主梁拼装支架上完成0#块主梁的拼装，将拼装完成的0#块主梁沿顺桥向牵引至中塔柱上的设计安装位置，沿横桥向将支座牵引至0#块主梁下方支座安装位，完成支座与0#块主梁固结；

6、s4、对0#块主梁进行竖向和横桥向的临时固定，对0#块主梁进行顺桥向的临时限位；

7、s5、在主梁拼装支架完成1#块主梁的拼装，将完成拼装的1#块主梁与0#块主梁进行连接，基于完成连接的0#块主梁和1#块主梁作为承载基础安装桥面吊机；

8、s6、利用桥面吊机对称悬拼2#块主梁，并对2#块主梁对应的1#斜拉索进行安装和张拉，完成后解除对0#块主梁的竖向和横桥向临时固定，对0#块主梁进行顺桥向的临时固定，拆除主梁拼装支架，完成塔区梁段的安装。

9、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s1中，在下塔柱顺桥向两侧分别安装一组主梁拼装支架的方法包括：下塔柱施工时，在下塔柱的顺桥向两侧预埋锚筋和锚板，待下塔柱施工完成后，利用锚筋和锚板在下塔柱的顺桥向两侧安装主梁拼装支架，主梁拼装支架的上端安装有沿顺桥向布置的纵向滑移轨道。

10、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s2中，将o#块主梁对应的支座吊装至中塔柱上的方法包括：将o#块主梁对应的支座吊装至支座安装位横桥向外侧的临时布置位，并在临时布置位与支座安装位之间铺设沿横桥向布置的横向滑移轨道，将用于安装支座的支座下锚杆以及连接套筒吊装至支座垫石的预留孔内。

11、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s3中，将拼装完成的0#块主梁沿顺桥向牵引至中塔柱上的设计安装位置的方法包括：在纵向滑移轨道上安装反力座，在反力座上安装千斤顶，利用精轧螺纹钢连接千斤顶和0#块主梁下方的滑块，通过千斤顶张拉精轧螺纹钢使滑块以及滑块上的0#块主梁沿顺桥向移动至设计安装位置。

12、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s3中，沿横桥向将支座牵引至0#块主梁下方支座安装位的方法包括：待0#块主梁沿顺桥向移动至设计安装位置后，利用倒链张拉支座使支座沿横向滑移轨道移动至支座安装位，然后对支座、0#块主梁以及垫石进行安装连接。

13、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，待支座滑移到支座安装位后，在0#块主梁与支座之间安装支座上锚杆使支座悬置于0#块主梁上，将支座下锚杆上的连接套筒与支座底部的支座下钢板上的螺杆孔对齐，然后利用紧固螺杆将连接套筒与螺杆孔固定连接，测量校核支座空间位置以及标高无误后，对垫石的预留孔进行灌浆处理，完成支座的安装。

14、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s4中，对0#块主梁进行竖向和横桥向的临时固定，对0#块主梁进行顺桥向的临时限位的方法包括：将多个竖向垫块拖运至0#块主梁与下塔柱之间，竖向垫块上下两端分别与0#块主梁与下塔柱固定连接，在竖向垫块和支座之间安装限位钢板进行纵向临时限位，解除与纵向滑移轨道的连接，将下端锚固在下塔柱内的竖向螺纹钢的上端与0#块主梁进行连接并进行竖向张拉，在下塔柱牛腿和0#块主梁之间架设型钢板凳架对0#块主梁进行横桥向的临时固定。

15、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s6中，利用桥面吊机对称悬拼2#块主梁的方法包括：1#块主梁完成安装后，利用塔吊吊装中跨桥面吊机至完成连接的0#块主梁和1#块主梁上，基于塔吊和中跨桥面吊机对称起吊安装2#块主梁的边跨和中跨，安装对应2#块主梁的1#斜拉索并对1#斜拉索进行一次张拉，中跨桥面吊机行走至2#块主梁的中跨上，在2#块主梁的边跨上安装边跨桥面吊机，对1#斜拉索进行二次张拉。

16、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s6中，拆除主梁拼装支架的方法包括：待1#斜拉索完成二次张拉后，解除主梁拼装支架与1#块主梁的竖向固定连接，按照从上至下的方式将主梁拼装支架的部件转移至1#块主梁的横桥向外侧，然后通过塔吊将转移出来的部件吊装至地面。

17、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s6中，对0#块主梁进行顺桥向的临时固定的方法包括：在下塔柱的顺桥向两侧分别安装临时固结塔端支座，在0#块主梁上安装临时固结梁端支座，在对应的临时固结塔端支座与临时固结梁端支座之间安装沿顺桥向布置的撑杆，拆除限位钢板，完成对0#块主梁的顺桥向临时固定。

18、根据本技术提供的一种起重受限条件下超高塔区梁段安装方法，所述步骤s5中，将完成拼装的1#块主梁与0#块主梁进行连接的方法包括：在主梁拼装支架上完成1#块主梁的拼装后，在0#块主梁上吊装安装桥面板，然后在0#块主梁和1#块主梁之间浇筑湿接缝，完成0#块主梁和1#块主梁的连接。

19、本技术的优点有：1、本技术在下塔柱的顺桥向两侧布置主梁拼装支架，利用主梁拼装支架进行0#块主梁的拼装作业，解决了0#块主梁在超高斜拉桥塔区主梁吊装过程中受中上塔柱干扰影响无法直接吊装的问题，通过提前吊装支座，也避免了后续支座和0#块主梁相互影响干涉的问题，整体施工方案非常简单，大幅度提高了超高斜拉桥塔区主梁的施工效率，简化了施工流程，降低了施工难度，具有极大的推广价值；

20、2、本技术安装主梁拼装支架的方式非常简单，在下塔柱浇筑施工过程中，提前在下塔柱上预埋锚筋和锚板，利用锚筋和锚板作为主梁拼装支架的锚固点，可以很方便的在下塔柱上安装主梁拼装支架，主梁拼装支架安装牢固，能够很好的对0#块主梁进行拼装承载，也为后续的主梁节段以及桥面吊机提供承载基础；

21、3、本技术在0#块主梁安装前进行支座的吊装，支座首先放置在临时布置位，临时布置位处于设计安装位的横向外侧，不会影响0#块主梁的安装和调整，待0#块主梁安装完成后，再进行支座的横向移位安装，大幅度减小了支座的安装难度，提高了在狭小空间内支座安装的效率，安装的精度也大幅度的提升；

22、4、本技术通过将0#块主梁拆分为多个部件分批次吊装，然后在主梁拼装支架上进行组合形成0#块主梁，再通过千斤顶、精轧螺纹钢和纵向滑移轨道即可方便的将0#块主梁牵引至所需的位置，整体操作简单，施工方便，对0#块主梁的安装精度极高，提高了在空间受限的情况下的0#块主梁安装效率，整体操作难度大幅度降低；

23、5、本技术对于支座的安装方式非常的简单，支座从临时布置位横向移动至支座安装位，支座的横向移动是通过简单设备实现的，施工操作的难度极小，安装精度极高，支座横向偏移安装的方式不会对0#块主梁的安装造成干涉影响，提高了塔区梁段的安装效率；

24、6、本技术对支座与0#块主梁的安装对接方式非常简单，是先进行支座与0#块主梁的对接，然后对支座下部进行操作，这样的安装方式能够最大程度确保支座与0#块主梁连接的精度，同时大幅度降低了支座的安装难度，操作起来非常的方便且简单；

25、7、本技术在对0#块主梁的临时限位和临时固定操作方便，竖向垫石能够为0#块主梁提供竖向的承载作用，竖向螺纹钢能够张紧0#块主梁于下塔柱上，型钢板凳架能够对0#块主梁进行横向临时固定，同时限位钢板能够将竖向垫石和支座在横向方向上连接为一体，进一步提高对0#块主梁的限制作用，方便后续对梁体的安装操作，稳定性和安全性得到了极大的提升；

26、8、本技术对于2#块主梁的安装操作非常的简单，2#块主梁分为边跨和中跨，可通过中跨桥面吊机和塔吊进行对称同步操作，在狭小空间内方便高效的进行桥梁的同步拼装，同时也不会影响对1#块主梁的斜拉索张拉操作，整体施工效率极高，操作也极为简单；

27、9、本技术在完成1#块主梁的斜拉索的二次张拉后，就可以将1#块主梁的荷载转移到斜拉索上，主梁拼装支架不再承载1#块主梁，拆除主梁拼装支架方便后续对塔区梁段的进一步施工，整个施工井然有序，施工效率极高；

28、10、本技术在完成主梁拼装支架的拆除工序后，即可将下塔柱顺桥向两侧的空间空置出来，方便对0#块主梁主梁进行顺桥向临时固定结构的安装，本技术的0#块主梁顺桥向临时固定结构的安装方式非常的简单，施工难度小。

29、传统斜拉桥斜拉索张拉必须要在主塔主梁三向固结后才能张拉，以此保证主梁的位移稳定，特别是在纵向方向上需要对主梁进行临时固定，本技术所述方案在竖向方向上对主梁进行焊接固定，同时纵向与支座垫石进行卡固，实现了对主梁的纵向临时固定，确保斜拉索提前张拉时主梁的稳定，解决了传统设计主梁纵向临时固结与主梁拼装支架之间冲突的问题，开创了先张拉1#斜拉索然后对主梁拼装支架进行拆除再安装设计纵向固结的工艺方法，提高了主梁施工的稳定性和安全性；

30、本技术通过在下塔柱构建主梁拼装支架，采用先拼装后移动的方式安装塔区0#块主梁，采用先吊装后偏转移动的方式安装支座，解决了超高斜拉桥塔区吊装受限的难题，降低了此类结构塔区主梁安装的难度，提高了施工效率，具有极大的推广价值。