模块化隧道维护车的制作方法

本申请涉及道路维护，具体而言，涉及模块化隧道维护车。

背景技术：

1、为保证道路安全，通常会在道路两侧设置引导牌等标识物以及摄像头等电气设备。行驶的车辆会扬起尘土且燃油车会排出尾气油污，因此，这些标识物和电气设备需要定期维护，否则很容易损坏。这一现象在隧道中尤为突出，由于隧道相对更加封闭，车辆扬起的尘土和尾气油污无法及时排出，且为了满足通风、环境亮度、消防需要，隧道中会设置更多的换气扇、照明灯、诱导标、消防设备、紧急救援设备等。随着运行时间的增长及尾气油污的影响，尘土和尾气油污对隧道内机电设备正常运行造成严重影响。

2、日常清洁过程中，如果维护人员使用专业的大型维护车辆，则需要封闭较多的车道，影响车辆通行；如果维护人员自行携带工具进行维护，则维护人员能够携带的工具种类单一，无法一次满足多项维护任务。当需要使用电动维护工具时，便携式电动工具功率较小，较大的电动工具则存在携带不便和接电麻烦的问题；当需要清洁油污尘垢时，维护人员只能使用清水及毛刷对设备表面进行清洁，费时费力，清洁效果不佳，且对隧道内检修道外侧光电诱导标的清洁时安全风险较大；这些均使得隧道维护效率不高。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提出模块化隧道维护车，旨在解决现有技术中存在的上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种模块化隧道维护车，其特征在于，包括：

3、平板推车，包括第一承载面；

4、置物架，固定在所述第一承载面上，具有第二承载面；

5、第一箱体和第二箱体，分别位于所述第一承载面和所述第二承载面，用于收纳维护工具和耗材；

6、清洁模块，包括高压蒸汽清洗机，所述高压蒸汽清洗机位于所述第二承载面；

7、电源模块，位于所述第一承载面，用于为所述高压蒸汽清洗机和/或所述维护工具供电；

8、预警模块，位于所述第二承载面，用于维护时提供道路预警。

9、在一些实施例中，

10、所述置物架包括：

11、支撑框架，其底部固定在所述第一承载面上；

12、置物槽，搭设在所述支撑框架的顶部，包括所述第二承载面。

13、在一些实施例中，

14、所述清洁模块还包括：

15、水箱，位于所述第一承载面，连接所述高压蒸汽清洗机的入口；

16、软管，一端连接所述高压蒸汽清洗机的出口；

17、长条形喷嘴，连接所述软管的另一端，用于喷射高压蒸汽。

18、在一些实施例中，

19、所述置物架上具有挂钩和多个挂环；

20、所述挂钩用于所述软管的缠绕悬挂；

21、所述多个挂环用于所述长条形喷嘴的插入存放。

22、在一些实施例中，

23、所述模块化隧道维护车还包括：

24、多个第一隔板，竖立于所述第一承载面，将所述第一承载面分隔为多个容置区域，所述多个容置区域分别用于放置所述电源模块、所述水箱、所述第一箱体。

25、在一些实施例中，

26、所述第一承载面为金属材质；

27、所述第一隔板包括磁铁，通过磁吸的方式固定在所述第一承载面上。

28、在一些实施例中，

29、所述预警模块包括三角警示牌；

30、所述模块化隧道维护车还包括：

31、多个第二隔板，平行间隔竖立于所述第二承载面，相邻两个所述第二隔板之间用于竖直放置所述三角警示牌。

32、在一些实施例中，

33、所述置物架还包括：

34、阻挡件，设置于所述置物架的前后两侧，用于防止所述第一承载面上的物体掉落。

35、在一些实施例中，

36、所述第一承载面和/或所述第二承载面的表面分布有多个橡胶软垫，用于支撑所述第一承载面和/或所述第二承载面上的物体。

37、在一些实施例中，

38、所述电源模块包括电池、逆变稳压器；

39、所述电池的容量为115ah；

40、所述逆变稳压器的输出电压为220v，输出功率为5kw。

41、本申请提出的模块化隧道维护车，利用平板推车作为载体，可以自由通行于隧道两侧的检修带，无需封闭车道影响车辆通行。平板推车上设置置物架，利用平板推车的平板面作为第一承载面，置物架上具有第二承载面，从而提高维护车的装载能力，可以同时装载清洁模块、电源模块、预警模块以及收纳有维护工具和耗材的第一箱体和第二箱体。通过将维护人员的日常工作用具整合在一个维护车中，方便将维护车携带至隧道后使用，提高了工作效率。

42、本申请提出的模块化隧道维护车，通过高压蒸汽清洗机搭配软管和长条形喷嘴喷射高温蒸汽，对隧道内设备表面灰尘、油污进行清洁，提高了隧道内的设备特别是检修带外侧光电诱导灯、标志灯箱的清洁便利性，无需携带扶梯，有效节约人力成本；同时，高压蒸汽清洗机的用水量低，且无需使用清洁剂，可以节约用水以及避免因清洁剂造成的环境污染。通过在置物架上设置挂钩和多个挂环来固定软管和长条形喷嘴，避免了在存放和/或推行维护车的过程中出现软管缠绕混乱、长条形喷嘴掉落损坏的问题

43、本申请提出的模块化隧道维护车，底部的第一承载面用于承载电源模块、水箱等较重的物体，上方的第一承载面用于承载高压蒸汽清洗机、预警模块等较轻的物体，使得维护车的重心较低，保证了推行过程中车辆的稳定性。此外，通过多个第一隔板将第一承载面分为多个容置区域，将水箱和电源模块、第一箱体分隔开，降低水箱可能出现的漏水对电源模块、第一箱体的影响。第一隔板采用磁吸方式可拆卸地固定在第一承载面上，可以根据水箱、电源模块、第一箱体的大小挪动第一隔板，以改变对应的容置区域的大小。

44、本申请提出的模块化隧道维护车，在第二承载面上利用多个平行竖立的第二隔板隔出空间从而可以竖直放置三角警示牌，避免三角警示牌平面堆叠放置被第二承载面上的其他物体压坏，同时，竖直放置也方便维护人员拿取和存放三角警示牌。

45、本申请提出的模块化隧道维护车，在平板推车的前后侧边设置阻挡件，防止推行或运送过程中，尤其是在具有一定坡度的斜面上推行或运送时，第一承载面上的物体掉落；第二承载面为置物槽的底面，置物槽也可以防止内部的物体在维护车推行或运送过程中掉落。此外，维护车具有多个橡胶软垫，当各个模块、箱体放置在第一承载面和第二承载面时，橡胶软垫可以支撑各个模块、箱体，一方面可以起到缓冲减震的作用，避免各个模块、箱体与承载面发生磕碰，另一方面可以起到增大摩擦力的作用，保证各个模块、箱体在推行或运送时的稳定，避免彼此之间滑动碰撞或从维护车中掉落。

技术特征：

1.一种模块化隧道维护车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

3.如权利要求1所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

4.如权利要求3所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

5.如权利要求4所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

6.如权利要求5所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

7.如权利要求1所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

8.如权利要求1所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

9.如权利要求1所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

10.如权利要求1所述的模块化隧道维护车，其特征在于，

技术总结本技术实施例公开了一种模块化隧道维护车。维护车包括平板推车、置物架、第一箱体和第二箱体、清洁模块、电源模块、预警模块。平板推车包括第一承载面；置物架固定在第一承载面上，具有第二承载面；第一箱体和第二箱体分别位于第一承载面和第二承载面，用于收纳维护工具和耗材；清洁模块包括高压蒸汽清洗机，高压蒸汽清洗机位于第二承载面；电源模块位于第一承载面，用于为高压蒸汽清洗机和/或维护工具供电；预警模块，位于第二承载面，用于维护时提供道路预警。本申请的有益效果是提高隧道维护工作效率，降低劳动强度。技术研发人员：吕鎏栋,黄梦涛,胡敏杰,朱凯燏,吴文壕,钟福祥受保护的技术使用者：浙江交投高速公路运营管理有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/5/29