一种具有支撑结构的防抛网的制作方法

本技术涉及高速公路桥梁钢护栏用，具体是一种具有支撑结构的防抛网。

背景技术：

1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

2、现有授权公告号为cn211596389u的实用新型公开了一种高速公路桥梁钢护栏防抛网结构，包括底座和支撑柱，所述支撑柱之间铰接有网面，所述网面包括固定段和活动段，所述固定段和活动段的边缘均设置有边框，所述边框远离所述支撑柱的一侧设置有开口，所述开口内滑动连接有防抛网框。

3、采用上述技术方案，新型的防抛网安装简单，拆卸方便，只需按压推杆，使固定杆脱离紧锁孔，即可抽出防抛网框，避免某一处防抛网损坏后需要将整个防抛网更换，从而省时省力，但上述技术方案，当车辆撞击的能量过大时，仅通过防抛网并不能有效的对车辆进行拦截，由于防抛网本身并不具备良好的支撑效果，从而导致实用性不强的问题。

4、因此，本领域技术人员提供了一种具有支撑结构的防抛网，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有支撑结构的防抛网，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种具有支撑结构的防抛网，包括桥面，所述桥面的上表面固定连接有两个支撑板，每个所述支撑板的上表面均固定连接有固定柱，所述桥面的上方设置有支撑机构；

4、所述支撑机构包括两个固定板，每个所述固定板的上表面均固定连接有加固柱，每个所述加固柱的正面均与固定柱的背面固定连接，两个所述加固柱相互靠近的一侧面共同固定连接有三个挡板，两个所述加固柱相互靠近的一侧面均固定连接有三组加固块，每组所述加固块的正面均与挡板的背面固定连接，每个所述加固柱的背面均固定连接有两个第一固定块，其中一个所述第一固定块的内壁固定连接有第一支撑柱，另一个所述第一固定块的内壁固定连接有第二支撑柱，每个所述第一支撑柱和第二支撑柱远离第一固定块的一端均固定连接有第二固定块，每个所述第二固定块的底面均与固定板的上表面固定连接。

5、作为本实用新型再进一步的方案：其中一个所述固定柱的左侧面固定连接有两个承接块，另一个所述固定柱的右侧面固定连接有两个连接块。

6、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述支撑板的上表面均螺纹连接有两个螺栓，每个所述螺栓的底端均贯穿支撑板并延伸至桥面的内部。

7、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述固定柱的外表面均固定连接有三个加固片，每个所述加固片的底面均与支撑板的上表面固定连接。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述桥面的上方设置有防抛网本体，所述防抛网本体的两侧面均固定连接有四个连接滑块。

9、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述连接滑块的外表面均滑动连接有连接滑槽，两个所述固定柱相互靠近的一侧面均与连接滑槽远离防抛网本体的一侧面固定连接。

10、作为本实用新型再进一步的方案：每个所述连接滑槽的内壁均滑动连接有防脱柱，每个所述防脱柱的外表面均与连接滑块的内壁滑动连接，每个所述防脱柱的两端均螺纹连接有螺母。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型通过设置有支撑机构，起到了在固定板、加固柱、挡板的相互配合下，能够在加固柱和挡板的作用下，将起到对固定柱的支撑作用，从而提高固定柱和防抛网本体的防撞能力，使其能够避免车辆撞毁防抛网本体后掉落到桥梁下方，进而有效的降低了人员伤亡的情况，在加固柱、第一支撑柱、第二支撑柱、第一固定块和第二固定块的作用下，能够增加支撑机构的支撑效果和稳固效果，使得防撞能力进一步得到提高，增加失控车辆撞击防抛网后的安全性，对人员起到一定的保护作用，进而提高装置的实用效果。

技术特征：

1.一种具有支撑结构的防抛网，包括桥面(1)，其特征在于：所述桥面(1)的上表面固定连接有两个支撑板(2)，每个所述支撑板(2)的上表面均固定连接有固定柱(3)，所述桥面(1)的上方设置有支撑机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的防抛网，其特征在于：其中一个所述固定柱(3)的左侧面固定连接有两个承接块(5)，另一个所述固定柱(3)的右侧面固定连接有两个连接块(6)。

3.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的防抛网，其特征在于：每个所述支撑板(2)的上表面均螺纹连接有两个螺栓(8)，每个所述螺栓(8)的底端均贯穿支撑板(2)并延伸至桥面(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的防抛网，其特征在于：每个所述固定柱(3)的外表面均固定连接有三个加固片(7)，每个所述加固片(7)的底面均与支撑板(2)的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有支撑结构的防抛网，其特征在于：所述桥面(1)的上方设置有防抛网本体(9)，所述防抛网本体(9)的两侧面均固定连接有四个连接滑块(10)。

6.根据权利要求5所述的一种具有支撑结构的防抛网，其特征在于：每个所述连接滑块(10)的外表面均滑动连接有连接滑槽(11)，两个所述固定柱(3)相互靠近的一侧面均与连接滑槽(11)远离防抛网本体(9)的一侧面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有支撑结构的防抛网，其特征在于：每个所述连接滑槽(11)的内壁均滑动连接有防脱柱(12)，每个所述防脱柱(12)的外表面均与连接滑块(10)的内壁滑动连接，每个所述防脱柱(12)的两端均螺纹连接有螺母(13)。

技术总结本技术涉及高速公路桥梁钢护栏用技术领域，且公开了一种具有支撑结构的防抛网，包括桥面，所述桥面的上表面固定连接有两个支撑板，每个支撑板的上表面均固定连接有固定柱，桥面的上方设置有支撑机构，支撑机构包括两个固定板，每个固定板的上表面均固定连接有加固柱，每个加固柱的正面均与固定柱的背面固定连接，两个加固柱相互靠近的一侧面共同固定连接有三个挡板。该具有支撑结构的防抛网，通过设置有支撑机构，起到了在固定板、加固柱、挡板的相互配合下，能够在加固柱和挡板的作用下，将起到对固定柱的支撑作用，从而提高固定柱和防抛网本体的防撞能力，使其能够避免车辆撞毁防抛网本体后掉落到桥梁下方。技术研发人员：叶帅,成丹,宣炳森,高沛沛,朱倩受保护的技术使用者：浙江交工路桥建设有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/5/29