一种具有护轨功能的双轨扣件结构的制作方法

：本发明属于铁路轨道，特指一种具有护轨功能的双轨扣件结构。

背景技术

0、背景技术：

1、护轨是指在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨。

2、中国发明专利(公告号cn2180672y，申请日1993.10.27，公告日1994.10.26)公开了一种直接放在道碴层上支承轨道的小半径曲线混凝土轨枕及其扣件，包括由混凝土轨枕、基本轨(即走行轨)、护轨、弹条扣件、联接螺栓所组成，混凝土轨枕的内部配筋是由六根钢筋和四根箍筋组成，混凝土轨枕的一侧有可安装护轨的承轨槽；下股基本轨和护轨的轨腰上都钻有相对的连接孔；下股基本轨和护轨之间嵌有间隔铁，并通过螺栓将护轨、间隔铁、下股基本轨连接在一起，其两侧及上股基本轨的外侧均安装轨撑与钢轨顶牢压紧，通过联接螺栓用弹条扣件固定在混凝土轨枕上。

3、上述扣件的不足之处在于：由于检查坑侧壁凸台安装面积较小，工人操作的空间有限，而两侧通过联接螺栓用弹条扣件固定在混凝土轨枕上，占用面积较大，无法满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即不适用于安装在检查坑侧壁凸台上。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本发明的目的是提供一种具有护轨功能的双轨扣件结构，其扣件占用面积小，可以满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即适用于安装在检查坑侧壁凸台上。

2、本发明是这样实现的：

3、一种具有护轨功能的双轨扣件结构，包括连接在一起的走行轨和护轨，所述走行轨和护轨下方设有安装在检查坑侧壁凸台上的铁垫板，所述走行轨远离护轨的一侧通过弹条安装在铁垫板上，所述铁垫板在护轨远离走行轨的一侧设有钩住护轨的倒钩。

4、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，所述倒钩包括位于护轨上方的钩状本体、以及连接钩状本体和铁垫板的连接部，所述钩状本体和连接部为长条形，且长度方向沿纵向设置。

5、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，所述铁垫板通过锚固螺栓一和锚固螺栓二安装在检查坑侧壁凸台上，锚固螺栓一位于弹条远离走行轨的一侧，锚固螺栓二设置在护轨下方。

6、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，所述铁垫板与检查坑侧壁凸台之间设有绝缘缓冲板、板下调高垫板。

7、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，锚固螺栓一的杆部依次穿过平垫圈、重型弹簧垫圈、平垫块、铁垫板、绝缘缓冲板、板下调高垫板和设置在检查坑侧壁凸台内的绝缘套管螺连。

8、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，锚固螺栓二的杆部依次穿过铁垫板、绝缘缓冲板、板下调高垫板和设置在检查坑侧壁凸台内的绝缘套管螺连。

9、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，所述走行轨和护轨与铁垫板之间设有轨下垫板，所述轨下垫板上设有避让锚固螺栓二头部的缺口，所述倒钩设置在铁垫板前部，锚固螺栓二设置在铁垫板后部。

10、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，所述弹条为w型弹条，w型弹条通过t型螺栓和锁紧螺母安装在铁垫板上。

11、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，所述走行轨和护轨之间设有隔铁，并通过紧固组件将三者连接在一起，所述隔铁由相互贴合的两个嵌块组成，两个嵌块的外侧面分别与走行轨的轨腰、护轨的轨腰相适配，安装时，先将其中一个嵌块放入走行轨和护轨之间并与相对应的轨腰贴合，再将另一个嵌块从前一个嵌块的前侧放入走行轨和护轨之间，并向后移动到位形成整体隔铁，或将另一个嵌块从前一个嵌块的后侧放入走行轨和护轨之间，并向前移动到位形成整体隔铁，最后通过紧固组件连接固定在走行轨和护轨之间；拆卸时，先取下紧固组件，再将其中一个嵌块向前或向后移动，并从走行轨和护轨之间取出，最后取出另一个嵌块。

12、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，其中一个嵌块向另一个嵌块凸出有限位块，另一个嵌块上设有与限位块相适配的限位槽，两个嵌块通过限位块和限位槽卡接。

13、在上述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构中，所述紧固组件包括紧固螺栓和紧固螺母，紧固螺栓的杆部依次穿过走行轨、隔铁、护轨与紧固螺母螺连，所述限位块设置在嵌块中部，所述紧固螺栓的杆部穿过限位块中部。

14、本发明相比现有技术突出的优点是：

15、1、本发明的铁垫板采用非对称的结构设计，走行轨外侧为弹条扣压结构，护轨的外侧为倒钩的结构，有效减小了扣件整体的安装尺寸，缩短了扣件的占用面积，扣件占用面积小，可以满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即适用于安装在检查坑侧壁凸台上；且当列车在走行轨运行时，弹条扣压结构为走行轨提供了扣压力，同时运行走行轨在垂向的振动，实现了轨道固定和减振的效果，而倒钩的结构可安全有效地扣压住护轨轨底，同时双轨结构提供了足够长的力臂，极大地增强了走行轨防倾翻能力；

16、2、本发明的扣件在承轨面设置锚固系统，锚固螺栓二设置在护轨下方，可有效减少铁垫板的横向尺寸，降低扣件成本，同时钢轨的倾翻力可有效的传递至锚固系统，受力更加均衡，结构更加稳定；

17、3、本发明隔铁由相互贴合的两个嵌块组成，两个嵌块的外侧面分别与走行轨的轨腰、护轨的轨腰相适配，安装时，先将其中一个嵌块放入走行轨和护轨之间并与相对应的轨腰贴合，再将另一个嵌块从前一个嵌块的前侧或后侧放入走行轨和护轨之间，并向后或向前移动到位形成整体隔铁，最后通过紧固组件连接固定在走行轨和护轨之间；拆卸时，先取下紧固组件，再将其中一个嵌块向前或向后移动，并从走行轨和护轨之间取出，最后取出另一个嵌块，拆装隔铁，无需拆卸走行轨和护轨，只需拆卸紧固组件即可取出隔铁，便于隔铁的拆装，有效减少装配时间，人工和产品更换成本低，维护修养难度小，有效降低后期养护维修的成本。

技术特征：

1.一种具有护轨功能的双轨扣件结构，包括连接在一起的走行轨(1)和护轨(2)，其特征在于：所述走行轨(1)和护轨(2)下方设有安装在检查坑侧壁凸台(3)上的铁垫板(4)，所述走行轨(1)远离护轨(2)的一侧通过弹条(5)安装在铁垫板(4)上，所述铁垫板(4)在护轨(2)远离走行轨(1)的一侧设有钩住护轨(2)的倒钩(6)。

2.根据权利要求1所述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构，其特征在于：所述倒钩(6)包括位于护轨(2)上方的钩状本体(6a)、以及连接钩状本体(6a)和铁垫板(4)的连接部(6b)，所述钩状本体(6a)和连接部(6b)为长条形，且长度方向沿纵向设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构，其特征在于：所述铁垫板(4)通过锚固螺栓一(7)和锚固螺栓二(8)安装在检查坑侧壁凸台(3)上，锚固螺栓一(7)位于弹条(5)远离走行轨(1)的一侧，锚固螺栓二(8)设置在护轨(2)下方。

4.根据权利要求3所述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构，其特征在于：所述走行轨(1)和护轨(2)与铁垫板(4)之间设有轨下垫板(9)，所述轨下垫板(9)上设有避让锚固螺栓二(8)头部的缺口(10)，所述倒钩(6)设置在铁垫板(4)前部，锚固螺栓二(8)设置在铁垫板(4)后部。

5.根据权利要求1所述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构，其特征在于：所述走行轨(1)和护轨(2)之间设有隔铁(11)，并通过紧固组件将三者连接在一起，所述隔铁(11)由相互贴合的两个嵌块组成，两个嵌块的外侧面分别与走行轨(1)的轨腰、护轨(2)的轨腰相适配，安装时，先将其中一个嵌块放入走行轨(1)和护轨(2)之间并与相对应的轨腰贴合，再将另一个嵌块从前一个嵌块的前侧放入走行轨(1)和护轨(2)之间，并向后移动到位形成整体隔铁(11)，或将另一个嵌块从前一个嵌块的后侧放入走行轨(1)和护轨(2)之间，并向前移动到位形成整体隔铁(11)，最后通过紧固组件连接固定在走行轨(1)和护轨(2)之间；拆卸时，先取下紧固组件，再将其中一个嵌块向前或向后移动，并从走行轨(1)和护轨(2)之间取出，最后取出另一个嵌块。

6.根据权利要求5所述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构，其特征在于：其中一个嵌块向另一个嵌块凸出有限位块(12)，另一个嵌块上设有与限位块(12)相适配的限位槽(13)，两个嵌块通过限位块(12)和限位槽(13)卡接。

7.根据权利要求6所述的一种具有护轨功能的双轨扣件结构，其特征在于：所述紧固组件包括紧固螺栓(14)和紧固螺母(15)，紧固螺栓(14)的杆部依次穿过走行轨(1)、隔铁(11)、护轨(2)与紧固螺母(15)螺连，所述限位块(12)设置在嵌块中部，所述紧固螺栓(14)的杆部穿过限位块(12)中部。

技术总结本发明属于铁路轨道技术领域，特指一种具有护轨功能的双轨扣件结构，包括连接在一起的走行轨和护轨，所述走行轨和护轨下方设有安装在检查坑侧壁凸台上的铁垫板，所述走行轨远离护轨的一侧通过弹条安装在铁垫板上，所述铁垫板在护轨远离走行轨的一侧设有钩住护轨的倒钩。本发明扣件占用面积小，可以满足检查坑侧壁凸台铺设护轨扣件的要求，即适用于安装在检查坑侧壁凸台上。技术研发人员：王伟华,郭郦,岳彤,高增增,冯雁,寇胜宇,谷静波,王会永,徐鹏,王聚光,陈彪,朱世岳,陈罗强,许青泉,王欢,李猛,杨蕾蕾,刘新元,刘慧翔,梁雪江,姚远,任勃,臧传臻,李大成,梁延科,高梓航受保护的技术使用者：中国铁路设计集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2