用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒和钢轨打磨砂轮的制作方法

本技术涉及钢轨打磨装置，尤其涉及用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒和钢轨打磨砂轮。

背景技术：

1、钢轨打磨是钢轨服役过程中最重要的钢轨维护保养方式，对于消除钢轨表面缺陷、减小接触应力、控制伤损、改善导向、降低噪声、提高乘坐舒适性等有着重要作用。钢轨打磨起源于20世纪50年代，经过几十年的发展，已成为世界各国铁路公认的一种有效的钢轨维护方法，钢轨打磨理念也从最初的仅有修复性打磨发展到如今的预防性打磨、预打磨等方式。

2、用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮是实现预防性打磨的重要装置，砂轮轴套筒是实现磨削体与砂轮轴连接的关键部件。公开号为cn203613425u的实用新型公开了一种磨削架和磨削设备及用在该磨削架中的磨具，具体公开了一种压到磨具的主体内并且力锁合地配合在那里、以实现旋转支承磨削体的压入套筒。但其存在以下不足：套筒为直套筒，压入到磨削体内孔中，套筒与磨削体的接触面的剖面为一条直线，在砂轮高速旋转作业的过程中，可能出现套筒无法牢固把持磨削体的情况，导致磨削体裂开或炸裂的情况。

技术实现思路

1、为了解决以上问题，本实用新型提供的技术方案如下：

2、用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒，包括圆柱形的本体，所述本体外表面设置有至少一个径向凹槽。

3、在一些较优的实施例中，所述径向凹槽数量为2，沿本体对称中心线对称设置。

4、在一些较优的实施例中，所述径向凹槽的深度为本体直径的2％～4％。

5、本实用新型还提供了用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮，包括砂轮轴、套设在砂轮轴轴颈段的轴承，其特征在于：还包括套设在所述轴承外侧的上述用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒；

6、固定设置在所述用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒外表面、且绕所述砂轮轴可旋转的磨削体。

7、有益效果

8、本实用新型增加了套筒对磨削体的把持效果，避免了在砂轮高速旋转作业的过程中，由于无法牢固把持磨削体而导致的磨削体裂开或炸裂的情况，增加了用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮的耐用性和安全性。

技术特征：

1.用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒，包括圆柱形的本体(1)，其特征在于：所述本体(1)外表面设置有至少一个径向凹槽(2)。

2.如权利要求1所述的用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒，其特征在于：所述径向凹槽(2)数量为2，沿本体(1)对称中心线对称设置。

3.如权利要求1或2所述的用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒，其特征在于：所述径向凹槽(2)的深度为本体(1)直径的2％～4％。

4.用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮，包括砂轮轴(3)、套设在砂轮轴(3)轴颈段的轴承(4)，其特征在于：还包括套设在所述轴承(4)外侧的如权利要求1-3任一项所述的用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒；

技术总结本技术公开了用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒和钢轨打磨砂轮，用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒包括圆柱形的本体，所述本体外表面设置有至少一个径向凹槽。优选的，所述径向凹槽数量为2，沿本体对称中心线对称设置。优选的，所述径向凹槽的深度为本体直径的2％～4％。用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮包括砂轮轴、套设在砂轮轴轴颈段的轴承还包括套设在所述轴承外侧的如权利要求1‑3任一项所述的用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒；固定设置在所述用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮轴套筒外表面、且绕所述砂轮轴可旋转的磨削体。本技术增加了套筒对磨削体的把持效果，避免了在砂轮高速旋转作业的过程中，由于无法牢固把持磨削体而导致的磨削体裂开或炸裂的情况，增加了用于城市轨道交通的钢轨打磨砂轮的耐用性和安全性。技术研发人员：程广慧,母光维,朱飞扬,董龙受保护的技术使用者：四川西南交大铁路发展股份有限公司技术研发日：20230831技术公布日：2024/6/11