门式墩转体限位装置的制作方法

本技术涉及转体施工，尤其涉及一种门式墩转体限位装置。

背景技术：

1、当新建铁路需要斜跨越营业线上方时，一般通过转体结构来减少在营业线上方进行作业的时间。

2、转体结构一般包括下承台和上承台，下承台与上承台通过球面接触，并通过销轴实现相对转动。在进行转体时，因上承台及建造在上承台上的结构重量较大，故其惯性也较大，较为容易发生超转，故亟需一种能够阻止超转的限位装置。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的技术问题，本实用新型提供门式墩转体限位装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种门式墩转体限位装置，包括下承台和设于下承台上的上承台，所述下承台上设有反力座本体，所述反力座本体上设有第一千斤顶，所述第一千斤顶内设有钢缆，所述钢缆与上承台连接，所述反力座本体上连接有限位环，所述限位环内设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧与反力座本体连接，且所述第一缓冲弹簧远离反力座本体的一端凸出限位环设置，所述钢缆上连接有限位板，所述限位板位于上承台与反力座本体之间的钢缆上，所述限位板适于与第一缓冲弹簧抵触，并在克服第一缓冲弹簧的弹力后与限位环抵触。

3、本实用新型的门式墩转体限位装置，在上承台转动至快要到位时，限位板先与第一缓冲弹簧抵触，第一缓冲弹簧进行缓冲，随着上承台继续转动，限位板与限位环抵触，此时也说明上承台已转动到位，通过限位环来实现上承台的定位，同时阻止上承台超转，保障施工质量。

4、进一步，所述上承台的下方设有支撑脚，所述支撑脚的侧壁上设有缓冲块，所述下承台上设有缓冲板，所述缓冲板上设有第二缓冲弹簧，所述缓冲块适于与第二缓冲弹簧抵触，并在克服第二缓冲弹簧的弹力后与缓冲板抵触。

5、进一步，所述下承台上设有固定座，所述固定座上滑动有卡位件，所述钢缆上设有适于与卡位件抵触的抵触件，所述固定座上设有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧适于对卡位件施加对抗抵触件的弹力。

6、进一步，所述抵触件采用抵触球，所述卡位件上设有供抵触球抵触的球槽，所述球槽与抵触球相适配。

7、进一步，所述固定座上设有对抗块，所述第三缓冲弹簧设于对抗块与卡位件之间。

8、进一步，所述卡位件的底部设有t型块，所述固定座上沿钢缆的移动方向设有t型槽，所述t型块滑动于t型槽内，且所述t型块与t型槽相适配。

9、进一步，所述缓冲板上设有第二千斤顶，所述第二千斤顶适于与缓冲块抵触，以推动上承台反向转动。

10、进一步，所述反力座本体上设有支撑座，所述支撑座上设有放置槽，所述第一千斤顶放置于放置槽上，并与支撑座固定连接。

11、本实用新型的有益效果是，

12、1、在上承台转动至快要到位时，限位板先与第一缓冲弹簧抵触，第一缓冲弹簧进行缓冲，随着上承台继续转动，限位板与限位环抵触，此时也说明上承台已转动到位，通过限位环来实现上承台的定位，同时阻止上承台超转，保障施工质量；

13、2、通过缓冲板、第二缓冲弹簧和缓冲块的设置，能够进一步对上承台进行缓冲，提升上承台运动的稳定性，并通过缓冲板对缓冲块进行限位，阻止上承台超转；

14、3、通过固定座、卡位件、抵触件和第三缓冲弹簧的设置，进一步对钢缆进行缓冲，提升钢缆运动的稳定性。

技术特征：

1.一种门式墩转体限位装置，其特征在于：包括下承台(1)和设于下承台(1)上的上承台(2)，所述下承台(1)上设有反力座本体(3)，所述反力座本体(3)上设有第一千斤顶(312)，所述第一千斤顶(312)内设有钢缆(33)，所述钢缆(33)与上承台(2)连接，所述反力座本体(3)上连接有限位环(32)，所述限位环(32)内设有第一缓冲弹簧(321)，所述第一缓冲弹簧(321)与反力座本体(3)连接，且所述第一缓冲弹簧(321)远离反力座本体(3)的一端凸出限位环(32)设置，所述钢缆(33)上连接有限位板(331)，所述限位板(331)位于上承台(2)与反力座本体(3)之间的钢缆(33)上，所述限位板(331)适于与第一缓冲弹簧(321)抵触，并在克服第一缓冲弹簧(321)的弹力后与限位环(32)抵触。

2.如权利要求1所述的门式墩转体限位装置，其特征在于：所述上承台(2)的下方设有支撑脚(21)，所述支撑脚(21)的侧壁上设有缓冲块(22)，所述下承台(1)上设有缓冲板(11)，所述缓冲板(11)上设有第二缓冲弹簧(111)，所述缓冲块(22)适于与第二缓冲弹簧(111)抵触，并在克服第二缓冲弹簧(111)的弹力后与缓冲板(11)抵触。

3.如权利要求1所述的门式墩转体限位装置，其特征在于：所述下承台(1)上设有固定座(4)，所述固定座(4)上滑动有卡位件(41)，所述钢缆(33)上设有适于与卡位件(41)抵触的抵触件(42)，所述固定座(4)上设有第三缓冲弹簧(43)，所述第三缓冲弹簧(43)适于对卡位件(41)施加对抗抵触件(42)的弹力。

4.如权利要求3所述的门式墩转体限位装置，其特征在于：所述抵触件(42)采用抵触球，所述卡位件(41)上设有供抵触球抵触的球槽，所述球槽与抵触球相适配。

5.如权利要求3所述的门式墩转体限位装置，其特征在于：所述固定座(4)上设有对抗块(44)，所述第三缓冲弹簧(43)设于对抗块(44)与卡位件(41)之间。

6.如权利要求5所述的门式墩转体限位装置，其特征在于：所述卡位件(41)的底部设有t型块(421)，所述固定座(4)上沿钢缆(33)的移动方向设有t型槽(45)，所述t型块(421)滑动于t型槽(45)内，且所述t型块(421)与t型槽(45)相适配。

7.如权利要求2所述的门式墩转体限位装置，其特征在于：所述缓冲板(11)上设有第二千斤顶(112)，所述第二千斤顶(112)适于与缓冲块(22)抵触，以推动上承台(2)反向转动。

8.如权利要求1所述的门式墩转体限位装置，其特征在于：所述反力座本体(3)上设有支撑座(31)，所述支撑座(31)上设有放置槽(311)，所述第一千斤顶(312)放置于放置槽(311)上，并与支撑座(31)固定连接。

技术总结本技术涉及转体施工的技术领域，尤其涉及一种门式墩转体限位装置，包括下承台和上承台，下承台上设有反力座本体，反力座本体上设有第一千斤顶，第一千斤顶内设有钢缆，钢缆与上承台连接，反力座本体上连接有限位环，限位环内设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧与反力座本体连接，钢缆上连接有限位板，限位板位于上承台与反力座本体之间的钢缆，限位板与第一缓冲弹簧抵触，并在克服第一缓冲弹簧的弹力后与限位环抵触。上承台转动至快要到位时，限位板先与第一缓冲弹簧抵触，第一缓冲弹簧进行缓冲，随着上承台继续转动，限位板与限位环抵触，此时也说明上承台已转动到位，通过限位环来实现上承台的定位，同时阻止上承台超转，保障施工质量。技术研发人员：赵佩力,韩胜,任晓锋,丁健,邓锡保,邓学民,吴伟庞,梁斌琦,张鑫,查亚,赵鹏,管文瑞,张起波,田旭阳受保护的技术使用者：中铁一局集团（广州）建设工程有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/13