一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床的制作方法

本技术涉及偏心蝶阀密封面加工，具体是一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床。

背景技术：

1、偏心蝶阀分为单偏心蝶阀、双偏心蝶阀、三偏心蝶阀、变偏心蝶阀。与同心蝶阀相对。阀杆轴心同时偏离碟片中心及本体中心，且密封副为斜椎的蝶阀称为偏心蝶阀。偏心蝶阀在加工过程中，需要对蝶阀的两侧密封面进行打磨加工，使其两侧的密封面光滑，目的是为了在组装的过程中，提高密封处的防水性。

2、现有的加工车床通常从偏心蝶阀的侧面对其进行夹持，再通过打磨设备分别对偏心蝶阀的两个密封面分别加工，一方面加工不便，需要对其进行翻面，另一方面柱形的偏心蝶阀夹持稳定性较低，在打磨的过程中容易旋转，影响加工效果，同时夹爪对偏心蝶阀的侧面造成一定的磨损。

3、为此，本实用新型提供了一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，通过上壳与下壳从偏心蝶阀的两侧密封面进行夹持，同时对偏心蝶阀的两面进行打磨，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，解决了上述问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，包括立式车床本体，所述立式车床本体的外端滑动连接有支架，所述支架的顶端设有打磨组件，所述打磨组件包括固定连接于所述支架顶端的固定板，所述固定板的底端固定连接有上壳，所述立式车床本体的底端固定连接有机壳，所述机壳的顶端固定连接有下壳，所述上壳与下壳的内腔均转动连接有卡柱，所述卡柱的外端卡接有磨盘，所述卡柱的外端螺纹连接有固定螺母。

3、优选的，所述上壳与所述下壳的两侧均开设有弧形槽，所述打磨组件还包括固定连接于所述机壳内部的第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与下壳内部的所述卡柱之间固定连接。

4、优选的，两个所述卡柱之间卡接有连接柱，所述卡柱的外端螺纹连接有限位螺母，所述连接柱的外端对称固定连接有卡环，两组所述卡环之间滑动连接有侧磨刀。

5、优选的，所述侧磨刀的内部滑动连接有螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接有定位螺母。

6、优选的，所述上壳内部的所述卡柱的另一端固定连接有螺母对位杆，所述螺母对位杆与所述上壳以及所述固定板之间转动连接。

7、优选的，所述立式车床本体的顶端对称固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆与所述支架的两侧螺纹连接，所述支架的外端对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的另一端转动连接有夹爪，两个所述滑杆之间螺纹连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外端设有两组反向螺纹。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、(1)、该加工偏心蝶阀密封面的立式车床，通过上壳与下壳从偏心蝶阀两侧的密封面进行夹持，同时上壳与下壳的外端设有弧形槽，使得偏心蝶阀在上壳与下壳之间呈悬空的状态，并使蝶阀两侧的密封面均与磨盘相接触，再加工时同时对偏心蝶阀的两个密封面进行加工，提高蝶阀加工效率的同时，减小蝶阀夹持受到的磨损。

11、(2)、该加工偏心蝶阀密封面的立式车床，通过两组卡环连接的侧磨刀与磨盘一起转动，使得侧磨刀对偏心蝶阀的内壁进行打磨，提高蝶阀加工的效率，同时侧磨刀的位置可以依据蝶阀内部的半径进行调整，两组滑杆外端连接的夹爪能够从外端对偏心蝶阀的两端进行夹持，增强蝶阀加工过程中的稳定性。

技术特征：

1.一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，包括立式车床本体(1)，其特征在于：所述立式车床本体(1)的外端滑动连接有支架(2)，所述支架(2)的顶端设有打磨组件(3)，所述打磨组件(3)包括固定连接于所述支架(2)顶端的固定板(301)，所述固定板(301)的底端固定连接有上壳(302)，所述立式车床本体(1)的底端固定连接有机壳(303)，所述机壳(303)的顶端固定连接有下壳(304)，所述上壳(302)与下壳(304)的内腔均转动连接有卡柱(305)，所述卡柱(305)的外端卡接有磨盘(306)，所述卡柱(305)的外端螺纹连接有固定螺母(307)。

2.根据权利要求1所述的一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，其特征在于：所述上壳(302)与所述下壳(304)的两侧均开设有弧形槽，所述打磨组件(3)还包括固定连接于所述机壳(303)内部的第一伺服电机(308)，所述第一伺服电机(308)的输出端与下壳(304)内部的所述卡柱(305)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，其特征在于：两个所述卡柱(305)之间卡接有连接柱(4)，所述卡柱(305)的外端螺纹连接有限位螺母(5)，所述连接柱(4)的外端对称固定连接有卡环(6)，两组所述卡环(6)之间滑动连接有侧磨刀(7)。

4.根据权利要求3所述的一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，其特征在于：所述侧磨刀(7)的内部滑动连接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的一端螺纹连接有定位螺母(9)。

5.根据权利要求1所述的一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，其特征在于：所述上壳(302)内部的所述卡柱(305)的另一端固定连接有螺母对位杆(10)，所述螺母对位杆(10)与所述上壳(302)以及所述固定板(301)之间转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，其特征在于：所述立式车床本体(1)的顶端对称固定连接有第二伺服电机(11)，所述第二伺服电机(11)的输出端固定连接有第一丝杆(12)，所述第一丝杆(12)与所述支架(2)的两侧螺纹连接，所述支架(2)的外端对称开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的另一端转动连接有夹爪(15)，两个所述滑杆(14)之间螺纹连接有第二丝杆(16)，所述第二丝杆(16)的外端设有两组反向螺纹。

技术总结本技术公开了一种加工偏心蝶阀密封面的立式车床，包括立式车床本体，所述立式车床本体的外端滑动连接有支架，所述支架的顶端设有打磨组件，所述打磨组件包括固定连接于所述支架顶端的固定板，所述固定板的底端固定连接有上壳，所述立式车床本体的底端固定连接有机壳，本技术涉及偏心蝶阀密封面加工技术领域；该加工偏心蝶阀密封面的立式车床，通过上壳与下壳从偏心蝶阀两侧的密封面进行夹持，同时上壳与下壳的外端设有弧形槽，使得偏心蝶阀在上壳与下壳之间呈悬空的状态，并使蝶阀两侧的密封面均与磨盘相接触，再加工时同时对偏心蝶阀的两个密封面进行加工，提高蝶阀加工效率的同时，减小蝶阀夹持受到的磨损。技术研发人员：代杰,李海山受保护的技术使用者：山尔管道控制元件（固安）有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/13