一种一体成型的副车架铸造模具的制作方法

本技术涉及副车架铸造，特别涉及一种一体成型的副车架铸造模具。

背景技术：

1、在电动车领域中，副车架按照常用材料可分为钢制副车架和铝合金副车架，钢制副车架多以冲压焊接成型，铝合金副车架多以铸造成型，因此随着社会资源的紧缺、人类生态意识的提高以及对行驶性能的追求，电动车车架轻量化呼声愈发强烈，因此铝合金副车架应用越来越广泛，而在铝合金副车架在进行铸造的过程中，通常采用铸造模具用于辅助对车架的铸造。

2、公开(公告)号：cn218744773u中公开了一种一体成型的副车架铸造模具，涉及车架铸造技术领域，包括：压铸模具单元和砂芯模具单元；压铸模具单元包括有用于铸造的下连接模具板组件、用于辅助密封的上连接模具组件以及压铸成型的连接零件，砂芯模具单元包括有用于铸造的下砂芯模具板组件、用于辅助密封的上砂芯模具板组件以及铸造成型的砂芯零件，下连接模具板组件包括有下模具板一，下模具板一的上表面开设有模具凹槽一，下砂芯模具板组件包括有下模具板二，下模具板二的上表面开设有模具凹槽三。

3、上述方案虽然通过采用下连接模具板组件和上连接模具组件配合可以铸造出副车架的连接部位，但是铸造模具时，浇注液体中如果含有杂质或者气泡，就会致使成型的铸件内含有杂质，进而影响铸件质量，甚至出现不合格产品，现有的对于杂质往往设置过滤网对杂质进行过滤，为了保证过滤的质量需要对过滤网进行更换，但现有的过滤网设置在内部，导致更换麻烦，同时内部热气难以排除，导致产生大量气泡，影响铸件质量。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种一体成型的副车架铸造模具，通过设置的过滤单元，来解决现有的过滤网设置在内部，导致更换麻烦的问题，通过设置的散热单元，来解决内部热气难以排除，导致产生大量气泡，影响铸件质量的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种一体成型的副车架铸造模具，包括下模，以及设置于下模正上方的上模，还包括开设在上模顶部的过滤单元，以及开设在上模底部的散热单元；

4、所述过滤单元包括开设在上模顶部的过滤槽、开设在过滤槽内底壁且与下模相连通的排放孔，以及设置于过滤槽内部的滤网；

5、所述散热单元包括开设在上模底部的散热孔，以及活动设置于散热孔内部用于将所述散热孔密封的密封板。

6、优选地，所述过滤单元还包括固定连接在滤网顶部的连接柱、铰链连接在连接柱顶部的活动板，以及开设在活动板外侧壁的螺纹孔。

7、优选地，所述过滤单元还包括设置于上模顶部的盖板、以此贯穿螺纹孔、盖板并与上模螺纹连接的固定螺栓、贯穿盖板的注料管，以及与注料管螺纹连接的密封盖。

8、优选地，所述过滤单元还包括固定连接在盖板底部的定位杆、开设在上模顶部的定位孔，以及开设在盖板顶部的矩形孔。

9、优选地，所述散热单元还包括固定连接在散热孔内侧壁的限位板，以及镶嵌于限位板内部的电磁铁。

10、优选地，所述散热单元还包括固定连接在限位板外侧壁的固定套、连接弹簧、控制开关、固定连接在连接弹簧端面的活动杆，以及固定连接在活动杆端面的集风罩。

11、优选地，所述散热单元还包括开设在活动杆外侧壁的安装槽、与安装槽内侧壁活动连接的滚轮，以及开设在固定套内侧壁的限位槽。

12、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

13、一、本实用新型中，通过滤网对浇注液内部的固体杂质进行过滤，过滤后的浇注液通过排放孔输送到下模的型腔中，当需要将滤网取出，此时转动固定螺栓，使得固定螺栓与上模相分离，从而便可将盖板以及滤网从上模上取出，方便将滤网顶部的杂质取出，之后再次转动固定螺栓，使其与盖板以及活动板相分离，再之后转动活动板，使其呈竖直状态，以此便可将滤网从盖板上拆卸，方便更换滤网。

14、二、本实用新型中，通过推动集风罩移动，并带动活动杆向着限位板的方向移动，并压缩连接弹簧，直到活动杆的一端抵持控制开关，此时控制开关将给电磁铁供电，从而使得电磁铁具有磁力，并推动密封板向上旋转，以此来将散热孔打开，实现散热效果。

技术特征：

1.一种一体成型的副车架铸造模具，包括下模(1)，以及设置于下模(1)正上方的上模(2)，其特征在于，还包括开设在上模(2)顶部的过滤单元(3)，以及开设在上模(2)底部的散热单元(4)；

2.根据权利要求1所述的一种一体成型的副车架铸造模具，其特征在于：所述过滤单元(3)还包括固定连接在滤网(304)顶部的连接柱(305)、铰链连接在连接柱(305)顶部的活动板(306)，以及开设在活动板(306)外侧壁的螺纹孔(307)。

3.根据权利要求2所述的一种一体成型的副车架铸造模具，其特征在于：所述过滤单元(3)还包括设置于上模(2)顶部的盖板(303)、以此贯穿螺纹孔(307)、盖板(303)并与上模(2)螺纹连接的固定螺栓(308)、贯穿盖板(303)的注料管(309)，以及与注料管(309)螺纹连接的密封盖(3010)。

4.根据权利要求3所述的一种一体成型的副车架铸造模具，其特征在于：所述过滤单元(3)还包括固定连接在盖板(303)底部的定位杆(3011)、开设在上模(2)顶部的定位孔，以及开设在盖板(303)顶部的矩形孔(3012)。

5.根据权利要求1所述的一种一体成型的副车架铸造模具，其特征在于：所述散热单元(4)还包括固定连接在散热孔(401)内侧壁的限位板(403)，以及镶嵌于限位板(403)内部的电磁铁(404)。

6.根据权利要求5所述的一种一体成型的副车架铸造模具，其特征在于：所述散热单元(4)还包括固定连接在限位板(403)外侧壁的固定套(405)、连接弹簧(406)、控制开关(407)、固定连接在连接弹簧(406)端面的活动杆(408)，以及固定连接在活动杆(408)端面的集风罩(409)。

7.根据权利要求6所述的一种一体成型的副车架铸造模具，其特征在于：所述散热单元(4)还包括开设在活动杆(408)外侧壁的安装槽、与安装槽内侧壁活动连接的滚轮(4010)，以及开设在固定套(405)内侧壁的限位槽。

技术总结本技术公开了一种一体成型的副车架铸造模具，涉及副车架铸造技术领域，包括下模，以及设置于下模正上方的上模，还包括开设在上模顶部的过滤单元，以及开设在上模底部的散热单元；过滤单元包括开设在上模顶部的过滤槽、开设在过滤槽内底壁且与下模相连通的排放孔，以及设置于过滤槽内部的滤网；散热单元包括开设在上模底部的散热孔，以及活动设置于散热孔内部用于将所述散热孔密封的密封板。本技术为一种一体成型的副车架铸造模具，通过将盖板以及滤网从上模上取出，方便将滤网顶部的杂质取出，通过使得电磁铁具有磁力，并推动密封板向上旋转，以此来将散热孔打开，实现散热效果。技术研发人员：华强受保护的技术使用者：无锡华乾科技有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/6/13