一种单向器套管的车削夹具的制作方法

本技术涉及夹具，尤其涉及一种单向器套管的车削夹具。

背景技术：

1、汽车单向器是汽车传动系统中重要的部件之一。

2、经检索，专利公告号为：cn105415048b公开了一种单向器套管的车削夹具；单向器套管的车削夹具包括基座、凸轮、挡板和气控系统；基座呈圆柱形，基座上开设有凸轮安装槽，且凸轮安装槽共多个并周向均匀分布；凸轮具有一个圆弧面和一个凸起，凸轮安装在凸轮安装槽中，且凸轮安装槽上有与凸轮的圆弧面相配合的圆弧面，凸轮的凸起从凸轮安装槽的槽口伸出；凸轮凸起的一侧壁与凸轮安装槽的侧壁之间设有顶压弹簧，且顶压弹簧为压缩状态；凸轮安装槽的侧壁还安装有气动顶块，且气动顶块对应于凸轮凸起的另一侧壁。

3、现有的单向器在加工的过程中，需要对其套管进行车削加工，因此在套管进行车削加工时，需要使用夹具对其进行夹持固定，现有的夹具在对单向器套管进行夹持固定的过程中，其多为单向的夹持固定，导致在对套管的不同面进行车削加工时存在一定的局限性。为此，亟需提出改进方案用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单向器套管的车削夹具，可根据套管车削加工面的不同选择不同的夹持方式，降低了夹具的使用局限性，同时在加工过程中可对套管产生的碎屑进行阻挡，提高了加工安全性。

2、为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种单向器套管的车削夹具，包括底座，所述底座上表面的一侧设有支撑架，所述支撑架的后端设有电机，所述支撑架的前端设有固定盘，所述固定盘的后端中部设有连杆，所述连杆的另一端贯穿支撑架延伸于外，所述电机的输出端与连杆连接。

3、所述固定盘外表面的前端均匀开设有若干滑槽，所述固定盘通过滑槽的内表面活动设有调节螺栓，所述调节螺栓的其中一端与滑槽的内底面通过轴承连接，所述调节螺栓的另一端贯穿固定盘延伸于外，所述调节螺栓外表面的中部均套设有滑块，所述固定盘外表面的前端均匀设有若干呈“v”字形的交错设置第一夹块与第二夹块，所述第一夹块与第二夹块的开口呈相反状态设置，所述第一夹块与第二夹块均与滑块相对应连接，所述固定盘外表面的前端边缘设有折叠罩。

4、优选的，所述底座上表面的四角均开设有装配孔。

5、优选的，所述电机的外表面套设有固定架，所述固定架的其中一侧与支撑架连接。

6、优选的，所述第一夹块的开口处设有呈外凸弧形状的第一增摩块。

7、优选的，所述第二夹块的开口处设有呈内凹弧形状的第二增摩块。

8、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

9、本技术方案在应用的过程中，在针对单向器套管进行车削加工的过程中，此夹具可根据套管车削加工面的不同选择不同的夹持方式，从而使得套管的待加工面处于畅通状态，有利于车削加工的顺畅进行，降低了夹具的使用局限性，同时在加工过程中可对套管产生的碎屑进行阻挡，有利于避免碎屑在加工过程中飞溅的现象，提高了加工安全性。

技术特征：

1.一种单向器套管的车削夹具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上表面的一侧设有支撑架(3)，所述支撑架(3)的后端设有电机(4)，所述支撑架(3)的前端设有固定盘(6)，所述固定盘(6)的后端中部设有连杆(7)，所述连杆(7)的另一端贯穿支撑架(3)延伸于外，所述电机(4)的输出端与连杆(7)连接；

2.根据权利要求1所述的一种单向器套管的车削夹具，其特征在于，所述底座(1)上表面的四角均开设有装配孔(2)。

3.根据权利要求1所述的一种单向器套管的车削夹具，其特征在于，所述电机(4)的外表面套设有固定架(5)，所述固定架(5)的其中一侧与支撑架(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种单向器套管的车削夹具，其特征在于，所述第一夹块(11)的开口处设有呈外凸弧形状的第一增摩块(12)。

5.根据权利要求1所述的一种单向器套管的车削夹具，其特征在于，所述第二夹块(13)的开口处设有呈内凹弧形状的第二增摩块(14)。

技术总结本技术涉及夹具技术领域，尤其是一种单向器套管的车削夹具，包括底座，底座上表面的一侧设有支撑架，支撑架的后端设有电机，支撑架的前端设有固定盘，固定盘的后端中部设有连杆，连杆的另一端贯穿支撑架延伸于外，电机的输出端与连杆连接，固定盘外表面的前端均匀开设有若干滑槽，固定盘通过滑槽的内表面活动设有调节螺栓，调节螺栓的其中一端与滑槽的内底面通过轴承连接，调节螺栓的另一端贯穿固定盘延伸于外，调节螺栓外表面的中部均套设有滑块。此装置设计合理，有利于车削加工的顺畅进行，降低了夹具的使用局限性，同时有利于避免碎屑在加工过程中飞溅的现象，提高了加工安全性。技术研发人员：龚月受保护的技术使用者：重庆国舜机械制造有限公司技术研发日：20230923技术公布日：2024/6/11