一种大型飞机蒙皮成型工装的制作方法

本技术涉及飞机蒙皮，具体来说，涉及一种大型飞机蒙皮成型工装。

背景技术：

1、机翼前缘蒙皮成型工装通过增加横轴，使蒙皮板料通过横轴向两端呈张力拉伸，改变蒙皮板材拉伸方向，即按照蒙拉设备钳口可以夹紧拉伸，从根本上提高装配效率以及制造精度，为装配提供合格的产品。

2、申请号为202222291019.9的中国专利公开了一种大型飞机蒙皮成型工装，通过设置第一电机、第一橡胶滚轮、第二电机、第二橡胶滚轮，蒙皮放置在模具体上，操作第一、第二电机转动，带动第一第二橡胶滚轮转动，从而使蒙皮自动向前拉伸，解决了人力通过夹钳夹紧蒙皮进行拉伸，从而节约人力，降低劳动强度，提高了生产效率，但是，该大型飞机蒙皮成型工装存在以下不足：不能控制拉伸的力度，不能够保证贴合程度。

3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种大型飞机蒙皮成型工装，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

3、一种大型飞机蒙皮成型工装，包括底座，所述底座顶部固定连接有竖板，所述竖板一侧固定连接有两个对应设置的固定板，所述固定板之间设有模具体，所述模具体下方设有横轴，所述横轴两端通过轴承连接有移动架，所述移动架连接有第一液压缸，所述第一液压缸安装于竖板上，所述竖板顶部固定连接有固定架，所述固定架上安装有第二液压缸，所述第二液压缸底部连接有第一压块，所述模具体下方设有第三液压缸，所述第三液压缸连接有第二压块，所述底座上与第二压块对应的位置设有固定块。

4、作为优选，所述固定板上设有固定螺栓，所述固定螺栓活动连接模具体。

5、作为优选，所述模具体上与固定螺栓对应的位置设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接固定螺栓。

6、作为优选，所述横轴的移动方向与模具体的结构相匹配。

7、作为优选，所述底座上设有安装块，所述第三液压缸安装于安装块上。

8、作为优选，所述第一压块与第二压块上设有防滑纹。

9、本实用新型的有益效果为：设置了横轴、移动架、第一液压缸等结构，使工件贴合模具体的位置进行拉伸，保证贴合度，并且可以控制拉伸的力度，有利于飞机蒙皮的成型。

技术特征：

1.一种大型飞机蒙皮成型工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部固定连接有竖板(2)，所述竖板(2)一侧固定连接有两个对应设置的固定板(3)，所述固定板(3)之间设有模具体(4)，所述模具体(4)下方设有横轴(5)，所述横轴(5)两端通过轴承(6)连接有移动架(7)，所述移动架(7)连接有第一液压缸(8)，所述第一液压缸(8)安装于竖板(2)上，所述竖板(2)顶部固定连接有固定架(9)，所述固定架(9)上安装有第二液压缸(10)，所述第二液压缸(10)底部连接有第一压块(11)，所述模具体(4)下方设有第三液压缸(12)，所述第三液压缸(12)连接有第二压块(13)，所述底座(1)上与第二压块(13)对应的位置设有固定块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于，所述固定板(3)上设有固定螺栓(15)，所述固定螺栓(15)活动连接模具体(4)。

3.根据权利要求2所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于，所述模具体(4)上与固定螺栓(15)对应的位置设有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)螺纹连接固定螺栓(15)。

4.根据权利要求3所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于，所述横轴(5)的移动方向与模具体(4)的结构相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于，所述底座(1)上设有安装块(17)，所述第三液压缸(12)安装于安装块(17)上。

6.根据权利要求5所述的一种大型飞机蒙皮成型工装，其特征在于，所述第一压块(11)与第二压块(13)上设有防滑纹(18)。

技术总结本技术公开了一种大型飞机蒙皮成型工装，包括底座，所述底座顶部固定连接有竖板，所述竖板一侧固定连接有两个对应设置的固定板，所述固定板之间设有模具体，所述模具体下方设有横轴，所述横轴两端通过轴承连接有移动架，所述移动架连接有第一液压缸，所述第一液压缸安装于竖板上，所述竖板顶部固定连接有固定架，所述固定架上安装有第二液压缸，所述第二液压缸底部连接有第一压块，所述模具体下方设有第三液压缸，所述第三液压缸连接有第二压块，所述底座上与第二压块对应的位置设有固定块，所述固定板上设有固定螺栓，使工件贴合模具体的位置进行拉伸，保证贴合度，并且可以控制拉伸的力度，有利于飞机蒙皮的成型。技术研发人员：岳映志,郭晓东,戴玉婷,苏剑冬,陈明,周骏,陈诚受保护的技术使用者：众拓航空航天科技（江苏）有限责任公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/6/13