一种复合衬套压装装置的制作方法

本技术涉及衬套压装，尤其涉及一种复合衬套压装装置。

背景技术：

1、在汽车零部件装配过程中，为了消除零部件相对转动时因摩擦产生的异响并提高相配合零部件的使用寿命，通常需要使用到复合衬套，通过复合衬套进行连接，能够起到缓冲、减振、降噪以及减小摩擦的作用，提升汽车零部件连接的稳定性，复合衬套的装配需要通过压力机进行压装。

2、中国发明专利申请（公布号cn112975345 a）公开了一种用于后副车架衬套的复合式压装机，包括基座，所述基座上沿环形设置有衬套压头，所述衬套压头由上衬套压头和下衬套压头组成，所述衬套压头的一侧设置阻尼件压头和盖板压头，所述衬套压头与液压缸的输出端相连接，所述液压缸为所述衬套压头提供移动动力，复合式压装机按序对待压装于副车架上的衬套、阻尼件和盖板压装，通过所述衬套压头依次压下衬套和上衬套，通过所述阻尼件压头压装阻尼件，通过所述盖板压头压装盖板，该技术方案结构复杂，工序繁多，采购及使用成本高，不便于小批量及小规模企业使用，不利于推广。

3、中国发明专利申请（公布号cn111496502 a）公开了一种机壳压入衬套压入轴复合工装，包括上模板，所述上模板上设有可上下移动的移动部和轴压头，下模板，所述下模板上设有衬套和用于放置衬套的衬套放置座，当机壳压入衬套时，将机壳放置于所述衬套上，所述移动部带动所述机壳向下运动，所述机壳被所述轴压头下压并压入所述衬套内，当完成压入后，所述移动部上移恢复到压装前状态，当轴压入衬套时，将轴通过所述轴压头上设有的过轴槽放入所述轴压头中，所述轴被所述轴压头向下施力并压入所述衬套内，当完成压入后，所述移动部上移恢复到压装前状态，该技术方案的机壳在放置时，由于人工操作不当容易造成机壳与衬套间的位置偏差，造成在压装时产生挤压造成变形，影响衬套的压装质量，进而导致后续装配和使用中的失效，影响使用的安全性能。

4、因此，有必要提出一种复合衬套压装装置的改进，以克服现有技术的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种复合衬套压装装置。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种复合衬套压装装置，包括底座和门式支架，门式支架设置在底座上，门式支架上设置有液压缸，底座上且位于液压缸的下方可拆卸设置有支撑座，支撑座顶部可移动的设置有定位座。

4、优选的，支撑座的顶部设置有至少两个相互平行的导条，定位座的底部设置有与导条相适配的导槽；

5、导条卡接在导槽内，通过导槽与导条的配合实现定位座相对支撑座的浮动式移动，在上料出现位置的偏差时能够通过定位座的移动保证复合轴套与液压缸的对应，提高压装质量。

6、优选的，支撑座上对称设置有两个弹簧柱，两个弹簧柱设置在定位座的两侧，弹簧柱与定位座的侧壁之间设置有拉簧；

7、当定位座位置发生变化，在压装完成后通过连接在定位座两侧拉簧的作用，恢复定位座的初始位置，达到定位座位置的平衡。

8、优选的，底座上设置有液压站，液压站与液压缸通过管路连通，液压站与液压缸之间的管路上设置有手动阀，手动阀设置在门式支架上；

9、通过手动阀由人工控制液压站与液压缸的通断，手动控制液压缸伸缩以及液压缸伸出的距离。

10、优选的，定位座上表面设置有避让槽；

11、避让槽在复合衬套被压装时，起到避免复合衬套与定位座上表面顶紧的作用，保证复合衬套被压装到位。

12、优选的，支撑座上设置有若干工具盒，用于放置套管和压杆。

13、优选的，支撑座底部四角均设置有连接孔，底座上设置有与连接孔相适配的定位孔；

14、定位孔可加工成螺纹孔或通孔，通过螺栓或锁销实现支撑座在底座上的可拆卸连接。

15、优选的，液压缸伸出端的端部设置有压头；

16、压装时，液压缸通过压头对复合衬套施加作用力，液压缸的伸出端不直接与工件接触，避免长时间使用造成液压缸伸出端端部损坏，提高液压缸的使用寿命，降低使用成本。

17、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

18、本实用新型利用定位座对工件进行支撑，通过液压缸对复合衬套进行压装，并通过导槽和导条的滑动配合实现定位座的调整，消除工件、复合衬套与液压缸轴线对应的偏差，提高复合衬套压装的质量，整体结构简单，操作方便，使用成本低，工作效率高，便于推广。

技术特征：

1.一种复合衬套压装装置，其特征在于：包括底座（1）和门式支架（2），所述门式支架（2）设置在所述底座（1）上，门式支架（2）上设置有液压缸（3），底座（1）上且位于所述液压缸（3）的下方可拆卸设置有支撑座（4），所述支撑座（4）顶部可移动的设置有定位座（5）。

2.根据权利要求1所述的复合衬套压装装置，其特征在于：所述支撑座（4）的顶部设置有至少两个相互平行的导条（6），所述定位座（5）的底部设置有与所述导条（6）相适配的导槽（7）。

3.根据权利要求1所述的复合衬套压装装置，其特征在于：所述支撑座（4）上对称设置有两个弹簧柱（8），两个所述弹簧柱（8）设置在定位座（5）的两侧，弹簧柱（8）与定位座（5）的侧壁之间设置有拉簧（9）。

4.根据权利要求1所述的复合衬套压装装置，其特征在于：所述底座（1）上设置有液压站（11），所述液压站（11）与液压缸（3）通过管路连通，液压站（11）与液压缸（3）之间的管路上设置有手动阀（12），所述手动阀（12）设置在门式支架（2）上。

5.根据权利要求1所述的复合衬套压装装置，其特征在于：所述定位座（5）上表面设置有避让槽（10）。

6.根据权利要求1所述的复合衬套压装装置，其特征在于：所述支撑座（4）上设置有若干工具盒（13），用于放置套管（14）和压杆（15）。

7.根据权利要求1所述的复合衬套压装装置，其特征在于：所述支撑座（4）底部四角均设置有连接孔（16），底座（1）上设置有与所述连接孔（16）相适配的定位孔（17）。

8.根据权利要求1所述的复合衬套压装装置，其特征在于：所述液压缸（3）伸出端的端部设置有压头（18）。

技术总结本技术涉及衬套压装技术领域，尤其公开了一种复合衬套压装装置，包括底座和门式支架，门式支架设置在底座上，门式支架上设置有液压缸，底座上且位于液压缸的下方可拆卸设置有支撑座，支撑座顶部可移动的设置有定位座。本技术利用定位座对工件进行支撑，通过液压缸对复合衬套进行压装，并通过导槽和导条的滑动配合实现定位座的调整，消除工件、复合衬套与液压缸轴线对应的偏差，提高复合衬套压装的质量，整体结构简单，操作方便，使用成本低，工作效率高，便于推广。技术研发人员：苑鑫玉受保护的技术使用者：山东宏祥汽车零部件有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/6/13