一种车用铁卡扣装配用压装装置的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体是一种车用铁卡扣装配用压装装置。

背景技术：

1、汽车轮罩是汽车零部件中非常重要的一部分，汽车轮罩不仅能对车轮起到装饰作用，还能防止石子、泥土飞溅弄脏车身，同时还能起到吸音降噪的作用，传统的汽车轮罩在装配的过程中，工厂生产出的卡扣和卡座通过过盈配合进行组装，但是现有的车用铁卡扣装配用压装装置在进行卡扣和卡座的过盈配合时，需要工作人员手动将卡扣和卡座放置到安置板上，在完成压装作业后，再将卡扣和卡座取下，如此循环往复，此加工步骤较为繁琐，不仅增加了工作人员的工作量，同时降低了生产效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车用铁卡扣装配用压装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的技术方案是：一种车用铁卡扣装配用压装装置，包括底板，所述底板顶部固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动设置有环体，所述环体顶部固定连接有安置板，所述安置板为与所述环体同轴的环形结构；所述安置板顶部均匀开设有若干组仿形凹槽，所述仿形凹槽内固定连接有定位导向柱，所述仿形凹槽与所述定位导向柱同轴设置；所述环体外缘面上固定套设有从动齿圈，所述底板底部设置有与从动齿圈啮合连接的驱动组件，所述底板顶部固定连接有安装架，所述安装架远离底板一侧内壁上固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部伸缩端固定连接有安装板，所述安装板底部对称固定连接有压装组件和齿条，所述齿条竖向设置，所述压装组件位于所述安置板的上方且至少与任意一个所述仿形凹槽相对设置；所述底板顶部固定连接有竖板，所述竖板侧壁上转动连接有与所述齿条啮合连接的螺纹组件，所述螺纹组件上螺纹连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒远离所述竖板的一侧固定连接有推板，所述底板顶部靠近所述安置板外缘面开设有下料孔道，所述推板靠近所述安置板内缘面，所述推板远离所述内螺纹筒的一面朝向所述下料孔道；所述竖板侧壁上对称固定连接有伸缩筒，且所述伸缩筒远离所述竖板的一侧固定连接在所述推板侧壁上。

3、基于上述技术特征：使用时，将卡座放置到三个一组的仿形凹槽内靠近推板的位置，随后将卡扣套入定位导向柱中进行定位，以此来确保卡扣和卡座的同轴精度；随后电动伸缩杆带动安装板下移，设置的安装板带动压装组件下移，下移的压装组件将卡扣压入卡座内，以此来完成铁卡扣的装配作业；同时，设置的安装板带动齿条下移，下移的齿条带动螺纹组件进行旋转，设置的螺纹组件带动内螺纹筒进行移动，设置的内螺纹筒带动推板进行移动，设置的推板向靠近推板的三个仿形凹槽方向移动，由于初次压装作业时靠近推板的三个仿形凹槽空置，所以初次压装作业时，推板会推空；随后电动伸缩杆带动安装板上移，设置的安装板带动压装组件上移，以此来完成压装组件的复位；同时，设置的安装板带动齿条上移，上移的齿条带动螺纹组件进行反转，设置的螺纹组件带动内螺纹筒复位；随后驱动组件运作，设置的驱动组件带动从动齿圈进行旋转，设置的从动齿圈带动环体进行旋转，设置的环体带动安置板进行旋转，安置板将完成压装作业的三个卡扣转移至推板附近，原本推板附近空置的三个仿形凹槽转移至装置主体的前方；随后工作人员向空置的三个仿形凹槽内添加卡座和卡扣，而设置的电动伸缩杆再次启动，设置的电动伸缩杆带动压装组件对将卡扣压入卡座内，同时，电动伸缩杆通过齿条带动螺纹组件进行旋转，进而使得内螺纹筒带动推板将完成压装作业的三个卡扣从仿形凹槽内推出，如此循环往复，此装置可连续性地对卡扣进行压装作业，同时工作人员无需手动将已完成压装作业的卡扣取下，此举一定程度上降低了工作人员的工作量，且提高了生产效率。

4、优选的，所述驱动组件包括固定安装在所述底板底部的电机，所述电机顶部输出端固定连接有主动齿轮。

5、基于上述技术特征：电机运作，设置的电机带动主动齿轮进行旋转，设置的主动齿轮带动从动齿圈进行旋转，设置的从动齿圈带动环体进行旋转，设置的环体带动安置板进行旋转，安置板将完成压装作业的三个卡扣转移至推板附近，原本推板附近空置的三个仿形凹槽转移至装置主体的前方。

6、优选的，所述压装组件包括固定连接在所述安装板底部远离所述齿条一侧上的连接杆，所述连接杆底部固定连接有压板。

7、基于上述技术特征：电动伸缩杆带动安装板下移，设置的安装板带动连接杆下移，设置的连接杆带动压板下移，设置的压板将卡扣压入卡座内，以此来完成铁卡扣的装配作业。

8、优选的，所述螺纹组件包括转动连接在所述竖板侧壁上的螺纹杆，所述螺纹杆杆体上固定连接有与所述齿条啮合连接的第一齿轮。

9、基于上述技术特征：设置的安装板带动齿条下移，下移的齿条带动第一齿轮进行旋转，设置的第一齿轮带动螺纹杆进行旋转，设置的螺纹杆带动内螺纹筒进行移动，设置的内螺纹筒带动推板进行移动，设置的推板向靠近推板的三个仿形凹槽方向移动，由于初次压装作业时靠近推板的三个仿形凹槽空置，所以初次压装作业时，推板会推空。

10、优选的，所述底板侧壁上固定安装有控制器，且所述控制器与所述驱动组件、所述电动伸缩杆均电性连接。

11、基于上述技术特征：设置的控制器控制驱动组件和电动伸缩杆的启停。

12、本实用新型通过改进在此提供一种车用铁卡扣装配用压装装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

13、设置的驱动组件带动从动齿圈进行旋转，设置的从动齿圈带动环体、安置板进行旋转，安置板将完成压装作业的三个卡扣转移至推板附近，原本推板附近空置的三个仿形凹槽转移至装置主体的前方；随后工作人员向空置的三个仿形凹槽内添加卡座和卡扣，而设置的电动伸缩杆再次启动，设置的电动伸缩杆带动压装组件对将卡扣压入卡座内，同时，电动伸缩杆通过齿条带动螺纹组件进行旋转，进而使得螺纹组件带动推板将完成压装作业的三个卡扣从仿形凹槽内推出，如此循环往复，此装置可连续性地对卡扣进行压装作业，同时工作人员无需手动将已完成压装作业的卡扣取下，此举一定程度上降低了工作人员的工作量，且提高了生产效率。

技术特征：

1.一种车用铁卡扣装配用压装装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部固定安装有滑轨（2），所述滑轨（2）上滑动设置有环体（3），所述环体（3）顶部固定连接有安置板（4），所述安置板（4）为与所述环体（3）同轴的环形结构；所述安置板（4）顶部均匀开设有若干组仿形凹槽（5），所述仿形凹槽（5）内固定连接有定位导向柱（6），所述仿形凹槽（5）与所述定位导向柱（6）同轴设置；所述环体（3）外缘面上固定套设有从动齿圈（7），所述底板（1）底部设置有与从动齿圈（7）啮合连接的驱动组件（8），所述底板（1）顶部固定连接有安装架（9），所述安装架（9）远离底板（1）一侧内壁上固定安装有电动伸缩杆（10），所述电动伸缩杆（10）底部伸缩端固定连接有安装板（11），所述安装板（11）底部对称固定连接有压装组件（12）和齿条（13），所述齿条（13）竖向设置，所述压装组件（12）位于所述安置板（4）的上方且至少与任意一个所述仿形凹槽（5）相对设置；所述底板（1）顶部固定连接有竖板（14），所述竖板（14）侧壁上转动连接有与所述齿条（13）啮合连接的螺纹组件（15），所述螺纹组件（15）上螺纹连接有内螺纹筒（16），所述内螺纹筒（16）远离所述竖板（14）的一侧固定连接有推板（17），所述底板（1）顶部靠近所述安置板（4）外缘面开设有下料孔道（19），所述推板（17）靠近所述安置板（4）内缘面，所述推板（17）远离所述内螺纹筒（16）的一面朝向所述下料孔道（19）；所述竖板（14）侧壁上对称固定连接有伸缩筒（18），且所述伸缩筒（18）远离所述竖板（14）的一侧固定连接在所述推板（17）侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种车用铁卡扣装配用压装装置，其特征在于：所述驱动组件（8）包括固定安装在所述底板（1）底部的电机（81），所述电机（81）顶部输出端固定连接有主动齿轮（82）。

3.根据权利要求1所述的一种车用铁卡扣装配用压装装置，其特征在于：所述压装组件（12）包括固定连接在所述安装板（11）底部远离所述齿条（13）一侧上的连接杆（121），所述连接杆（121）底部固定连接有压板（122）。

4.根据权利要求1所述的一种车用铁卡扣装配用压装装置，其特征在于：所述螺纹组件（15）包括转动连接在所述竖板（14）侧壁上的螺纹杆（151），所述螺纹杆（151）杆体上固定连接有与所述齿条（13）啮合连接的第一齿轮（152）。

5.根据权利要求1所述的一种车用铁卡扣装配用压装装置，其特征在于：所述底板（1）侧壁上固定安装有控制器（20），且所述控制器（20）与所述驱动组件（8）、所述电动伸缩杆（10）均电性连接。

技术总结本技术具体是一种车用铁卡扣装配用压装装置，涉及汽车零部件技术领域，包括底板，所述底板顶部固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动设置有环体，所述环体顶部固定连接有安置板，所述安置板顶部开设有若干组仿形凹槽，所述仿形凹槽内固定连接有定位导向柱，所述环体外缘面上固定套设有从动齿圈，所述底板底部设置有与从动齿圈啮合连接的驱动组件，所述底板顶部固定连接有安装架，所述安装架内壁上固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部伸缩端固定连接有安装板，此装置可连续性地对卡扣进行压装作业，同时工作人员无需手动将已完成压装作业的卡扣取下，此举一定程度上降低了工作人员的工作量，且提高了生产效率。技术研发人员：王崧鉴受保护的技术使用者：晟达威腾智能装备（沈阳）有限公司技术研发日：20240514技术公布日：2024/6/13