一种便于扩展的故障设置检测装置的制作方法

本技术涉及一种故障设置检测装置，具体为便于扩展的故障设置检测装置，属于汽车故障检测教学。

背景技术：

1、随着新能源汽车保有量的不断提高，汽车的维修量也不断地增加，将需要大量的技能型人才，随着汽车产业逐步升级，汽车电子控制成为汽车控制方式的主流，现在，电子技术在现代汽车中有广泛的应用，而教学过程中，电子控制逻辑是我们授课的重点和难点；汽车专业教学过程中，为讲解汽车的构造、原理知识、以及故障诊断，一般会在专业课程的授课过程中运用教具辅助教学工作；而汽车故障设置检测装置是针对汽车电子控制系统进行维修和保养而开发的专业教学工具，它可以检测汽车电控系统中的各种传感器、执行器、控制器等组件，并读取故障码，帮助学员快速、准确地排除汽车故障；

2、传统的故障设置检测装置在进行教学使用时，通常是利用继电器控制其内部电路的断/通，用以进行汽车故障的模拟设置，然而其内部电路是固定的，当需要进行不同的故障模拟设置时，便需要利用外接导线的方式将新的故障模拟电路，连接在故障设置检测装置上，从而导致外接导线会直接暴露在装置外，容易因拖拽而造成导线损伤，且学员可以直接通过观察外接电路判断故障设置的类型，影响了教学效果，为此，提出一种便于扩展的故障设置检测装置。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种便于扩展的故障设置检测装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供有益的选择。

2、本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种便于扩展的故障设置检测装置，包括故障设置仪组件和模块扩展组件，所述故障设置仪组件包括壳体、接线面板和信号端子；

3、所述模块扩展组件包括安装槽、若干故障扩展模块、若干扩展插头、扩展插座、弹压机构、侧板机构和检测预警机构；

4、其中，所述接线面板安装于所述壳体的内侧壁顶部，所述信号端子安装于所述接线面板的上表面，所述信号端子用于连接车身控制终端与车身线束，所述安装槽开设于所述壳体的一侧，若干故障扩展模块均滑动连接于所述安装槽的内侧壁，若干所述扩展插头分别安装于若干所述故障扩展模块的一侧，两个所述扩展插座分别安装于所述壳体的内侧壁一侧，若干所述扩展插头的一端分别滑动连接于若干所述扩展插座的内侧壁，所述弹压机构设于所述壳体的内侧壁一侧，所述弹压机构用于对故障扩展模块的一侧进行限位，所述侧板机构设于所述壳体的一侧，所述侧板机构用于对壳体的一侧进行封堵，所述检测预警机构安装于所述壳体的内部，所述检测预警机构用于对侧板机构的开启状态进行检测。

5、进一步优选的，所述信号端子包括车身端插槽和线束端插槽；

6、其中，所述车身端插槽安装于所述接线面板的上表面一侧，所述线束端插槽安装于所述接线面板的上表面另一侧；

7、所述车身端插槽用于通过线束连接车身控制终端；

8、所述线束端插槽用于通过线束连接车身线束。

9、进一步优选的，所述接线面板的上表面均匀安装有插孔，所述壳体的内侧壁底部安装有十六路控制器。

10、进一步优选的，所述弹压机构包括压杆、压槽、两个侧边板、两个轴块和两个第一扭转弹簧；

11、其中，所述压槽开设于若干所述故障扩展模块的一侧，所述压杆滑动连接于压槽的内侧壁，两个侧边板分别固定连接于所述压杆的两端，两个轴块分别固定连接于两个所述侧边板的一侧，所述轴块的外侧壁与所述壳体的内侧壁转动连接。

12、进一步优选的，两个所述第一扭转弹簧的一端分别固定连接于所述壳体的内侧壁，两个所述第一扭转弹簧的另一端分别固定连接于两个所述轴块的一侧。

13、进一步优选的，所述侧板机构包括侧板体、两个凸块、两个连接轴和两个第二扭转弹簧；

14、其中，两个所述凸块对称固定连接于所述壳体的一侧，两个所述连接轴固定连接于所述侧板体的两侧，所述连接轴的外侧壁与所述凸块的内侧壁转动连接，两个所述第二扭转弹簧分别固定连接于两个所述凸块的内侧壁，两个所述第二扭转弹簧的另一端分别固定连接于两个所述连接轴的外侧壁。

15、进一步优选的，所述检测预警机构包括两个底块、两个红外对管、集成电路板、若干继电器和蜂鸣器；

16、其中，两个所述底块分别固定连接于所述壳体的一侧底部，两个所述红外对管分别安装于两个所述底块的内侧壁，所述集成电路板安装于所述壳体的内侧壁底部，若干所述继电器均安装于所述壳体的内侧壁底部一侧，所述蜂鸣器安装于所述壳体的内侧壁一侧。

17、进一步优选的，所述红外对管的信号输出端通过导线电性连接于集成电路板的信号输入端，所述集成电路板的电性输出端通过导线电性连接于继电器的电性输入端，所述继电器的电性输出端通过导线电性连接于蜂鸣器的电性输入端。

18、本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：

19、一、本实用新型通过移动故障扩展模块带动扩展插头插入扩展插座的内部，以便将模块化的故障模拟电路直接与故障设置检测装置连接，用以对新的故障模拟电路进行扩展，简化了接线方式且避免了导线暴露在装置外造成导线损伤的情况发生，而且可以利用侧板机构对壳体的一侧进行遮挡，避免了学员直接通过观察外接电路判断故障设置的类型，保证了教学效果。

20、二、本实用新型通过弹压机构对故障扩展模块的一侧进行推挤，保证了故障扩展模块安装的稳定性，通过设置的检测预警机构对侧板机构的开启状态进行监测，用以防止学员私自打开壳体的一侧直接观察故障扩展模块的情况发生。

21、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

技术特征：

1.一种便于扩展的故障设置检测装置，包括故障设置仪组件(1)和模块扩展组件(2)，其特征在于：所述故障设置仪组件(1)包括壳体(101)、接线面板(102)和信号端子(103)；

2.根据权利要求1所述的便于扩展的故障设置检测装置，其特征在于：所述信号端子(103)包括车身端插槽(301)和线束端插槽(302)；

3.根据权利要求1所述的便于扩展的故障设置检测装置，其特征在于：所述接线面板(102)的上表面均匀安装有插孔(41)，所述壳体(101)的内侧壁底部安装有十六路控制器(42)。

4.根据权利要求1所述的便于扩展的故障设置检测装置，其特征在于：所述弹压机构(205)包括压杆(501)、压槽(502)、两个侧边板(503)、两个轴块(504)和两个第一扭转弹簧(505)；

5.根据权利要求4所述的便于扩展的故障设置检测装置，其特征在于：两个所述第一扭转弹簧(505)的一端分别固定连接于所述壳体(101)的内侧壁，两个所述第一扭转弹簧(505)的另一端分别固定连接于两个所述轴块(504)的一侧。

6.根据权利要求1所述的便于扩展的故障设置检测装置，其特征在于：所述侧板机构(206)包括侧板体(601)、两个凸块(602)、两个连接轴(603)和两个第二扭转弹簧(604)；

7.根据权利要求1所述的便于扩展的故障设置检测装置，其特征在于：所述检测预警机构(207)包括两个底块(701)、两个红外对管(702)、集成电路板(703)、若干继电器(704)和蜂鸣器(705)；

8.根据权利要求7所述的便于扩展的故障设置检测装置，其特征在于：所述红外对管(702)的信号输出端通过导线电性连接于集成电路板(703)的信号输入端，所述集成电路板(703)的电性输出端通过导线电性连接于继电器(704)的电性输入端，所述继电器(704)的电性输出端通过导线电性连接于蜂鸣器(705)的电性输入端。

技术总结本技术提供了一种便于扩展的故障设置检测装置，包括故障设置仪组件和模块扩展组件，所述故障设置仪组件包括壳体、接线面板和信号端子；所述模块扩展组件包括安装槽、若干故障扩展模块、若干扩展插头、扩展插座、弹压机构、侧板机构和检测预警机构；本技术通过移动故障扩展模块带动扩展插头插入扩展插座的内部，以便将模块化的故障模拟电路直接与故障设置检测装置连接，用以对新的故障模拟电路进行扩展，简化了接线方式且避免了导线暴露在装置外造成导线损伤的情况发生，而且可以利用侧板机构对壳体的一侧进行遮挡，避免了学员直接通过观察外接电路判断故障设置的类型，保证了教学效果。技术研发人员：王松,许建忠,刘泽伸,骆京敏,彭韬,赵海龙,陈隆丹,宋进德,刘晓攀,郑登骅,董晓东受保护的技术使用者：北京汇智慧众汽车技术研究院技术研发日：20230916技术公布日：2024/4/29