一种用于汽车零部件表面磷化处理装置的制作方法

本技术涉及汽车加工，尤其涉及一种用于汽车零部件表面磷化处理装置。

背景技术：

1、汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,特别是现在汽车工业处在一个快速发展的阶段,更是需要一个强大的零部件体系作为支撑，汽车零部件指的是构成汽车整体的各种独立组件和部件，每个零部件都有其特定的功能和作用，并且相互协作，使得汽车能够正常行驶，这些零部件的性能、质量和可靠性直接影响着汽车的安全性、舒适性和可靠性，将金属表面与含有磷酸盐的溶液接触，在一定条件下进行反应形成磷化膜，从而形成一层保护膜，在进行加工时，可能会由于汽车零部件数量较多而不方便对其进行一次性的加工。

2、在磷化处理时，因为汽车部件数量较多，需要对磷化的部件放入到箱子里之后再放入到水中进行处理，通常是工作人员手动将其放入到水中，长时间可能会给工作人员造成较大的工作量，另外在将其放入水中时如果不对其进行固定可能会导致落入水中，这样便增加了加工所需要的时间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车零部件表面磷化处理装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，包括凹形支撑台，所述凹形支撑台的内侧壁设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有传动杆，左部所述传动杆与右部所述传动杆的外侧壁中部均转动连接有支撑柱，两个所述支撑柱的底壁固定连接有环形底板，所述环形底板的外侧壁转动连接有环形齿条，所述环形齿条的顶壁左右两部均啮合连接有圆柱齿轮，两个所述圆柱齿轮的内侧壁均固定连接在传动杆的外侧壁，左部所述传动杆的外侧壁右部与右部所述传动杆的外侧壁左部均固定连接有第一连动臂，两个所述第一连动臂的另一端均转动有第一连接柱，两个所述第一连接柱的另一端均转动连接有第二连动臂，两个所述第二连动臂的顶壁均固定连接有支撑块。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、两个所述支撑块的顶壁均设置有电动推杆，两个所述电动推杆的输出端均固定连接有第二夹持板。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、两个所述第二夹持板的底壁均滑动连接在支撑块的顶壁，两个所述第二夹持板的内侧壁均设置有第二连接柱。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、两个所述第二连接柱的外侧壁另一端均设置有第一夹持板，两个所述第一夹持板的底壁固定连接在支撑块的顶壁。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、两个所述第二夹持板的内侧壁均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧壁均贯穿第二夹持板与第二连接柱的内侧壁至第一夹持板的内侧壁。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、两个所述第二连接柱之间固定连接有网箱，所述网箱的外侧壁转动连接开合门。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述凹形支撑台的底壁固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶壁中部固定连接有水槽。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述水槽的顶壁四个均固定连接有升降柱。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，首先通过凹形支撑台、驱动电机、传动杆、支撑柱、环形底板、环形齿条、圆柱齿轮、第一连动臂、第一连接柱、第二连动臂、支撑块、水槽、升降柱之间的配合，达到了可以对其进行上下升降放入水槽的效果，解决了在磷化时需要工作人员手动将其放入水中，长时间工作可能会给工作人员造成较大工作量的问题，从而提高了工作效率。

19、2、本实用新型中，首先通过支撑块、第一夹持板、第二夹持板、电动推杆、第二连接柱、螺纹杆、网箱、开合门之间的配合，达到了可以对网箱进行夹持固定的效果，解决了如果不对其夹持固定可能导致落入水中的问题，从而节约了时间，提高了工作效率。

技术特征：

1.一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，包括凹形支撑台(18)，其特征在于：所述凹形支撑台(18)的内侧壁设置有驱动电机(1)，所述驱动电机(1)的输出端固定连接有传动杆(2)，左部所述传动杆(2)与右部所述传动杆(2)的外侧壁中部均转动连接有支撑柱(3)，两个所述支撑柱(3)的底壁固定连接有环形底板(4)，所述环形底板(4)的外侧壁转动连接有环形齿条(5)，所述环形齿条(5)的顶壁左右两部均啮合连接有圆柱齿轮(6)，两个所述圆柱齿轮(6)的内侧壁均固定连接在传动杆(2)的外侧壁，左部所述传动杆(2)的外侧壁右部与右部所述传动杆(2)的外侧壁左部均固定连接有第一连动臂(7)，两个所述第一连动臂(7)的另一端均转动有第一连接柱(8)，两个所述第一连接柱(8)的另一端均转动连接有第二连动臂(9)，两个所述第二连动臂(9)的顶壁均固定连接有支撑块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，其特征在于：两个所述支撑块(10)的顶壁均设置有电动推杆(13)，两个所述电动推杆(13)的输出端均固定连接有第二夹持板(12)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，其特征在于：两个所述第二夹持板(12)的底壁均滑动连接在支撑块(10)的顶壁，两个所述第二夹持板(12)的内侧壁均设置有第二连接柱(14)。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，其特征在于：两个所述第二连接柱(14)的外侧壁另一端均设置有第一夹持板(11)，两个所述第一夹持板(11)的底壁固定连接在支撑块(10)的顶壁。

5.根据权利要求2至4任一项所述的一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，其特征在于：两个所述第二夹持板(12)的内侧壁均螺纹连接有螺纹杆(15)，两个所述螺纹杆(15)的外侧壁均贯穿第二夹持板(12)与第二连接柱(14)的内侧壁至第一夹持板(11)的内侧壁。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，其特征在于：两个所述第二连接柱(14)之间固定连接有网箱(16)，所述网箱(16)的外侧壁转动连接开合门(17)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，其特征在于：所述凹形支撑台(18)的底壁固定连接有支撑底板(19)，所述支撑底板(19)的顶壁中部固定连接有水槽(20)。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，其特征在于：所述水槽(20)的顶壁四个均固定连接有升降柱(21)。

技术总结本技术涉及汽车加工技术领域，公开了一种用于汽车零部件表面磷化处理装置，包括凹形支撑台，所述凹形支撑台的内侧壁设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有传动杆，左部所述传动杆与右部所述传动杆的外侧壁中部均转动连接有支撑柱，两个所述支撑柱的底壁固定连接有环形底板，所述环形底板的外侧壁转动连接有环形齿条，所述环形齿条的顶壁左右两部均啮合连接有圆柱齿轮，两个所述圆柱齿轮的内侧壁均固定连接在传动杆的外侧壁。本技术中，达到了可以对其进行上下升降放入水槽的效果，解决了在磷化时需要工作人员手动将其放入水中，长时间工作可能会给工作人员造成较大工作量的问题，从而提高了工作效率。技术研发人员：冯国静,王丰德受保护的技术使用者：烟台运通电镀有限公司技术研发日：20230901技术公布日：2024/6/5