一种下叉成型模的制作方法

本技术涉及模具，具体为一种下叉成型模。

背景技术：

1、自行车由前轮、辐条、花鼓、前叉、前刹、钢索、刹车及变速把手、车把、竖杆、车架、前变速、车座杆、车座、后叉、后刹、货架、飞轮、反光镜、后轮、后变速、脚撑、气门、后轮、链条、轮盘、脚踏以及曲柄所组成。

2、自行车的下叉包括前叉和后叉，自行车的前叉和后叉需要通过模具浇筑而成型，例如，现有专利公告号为cn 211492537 u的中国专利文件，其公开了一种碳纤维自行车后下叉模具，上述专利文件在其技术问题中记载如下：“碳纤维自行车后下叉在生产时需要不断更换模具型腔内的材料并清理多余的树脂，而常见的碳纤维自行车模具只能通过搬运离开模架再进行更换，因此浪费大量人工，并且降低生产效率”。

3、由此可见，自行车的后叉需要使用模具浇筑，同理，自行车的前叉也同样需要使用模具浇筑。

4、为了解决上述技术问题，该碳纤维自行车后下叉模具采用了以下的技术方案：

5、一种碳纤维自行车后下叉模具，包括主模具与副模具以及模架，所述副模具位于主模具上方位置，所述主模具与副模具相对端面设置有模具型腔，所述副模具上端面设置有气压管，所述模架上端面中部位置设置有滑槽，所述主模具位于滑槽内，所述主模具两侧尾部位置设置有固定槽，所述固定槽内设置有可调节的限位块，所述滑槽两侧内壁对应限位块设置有限位槽，所述主模具前端面设置有调节旋钮。

6、上述专利文件解决了自行车后叉的浇筑、成型以及脱模的问题，但是，该碳纤维自行车后下叉模具却不能够浇筑自行车的前叉，自行车的前叉，需要另外的模具，不仅费时，还使生产效率降低了。

7、为此，现提出一种下叉成型模。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种下叉成型模。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种下叉成型模，包括模座，所述模座的上表面一侧开设有第一模槽，另一侧开设有第二模槽，所述第一模槽内开设有能够铸造自行车前叉的前叉模槽，所述第二模槽内开设有能够铸造自行车后叉的后叉模槽；

4、所述第一模槽内安装有第一模盖，所述第一模盖能够相对于第一模槽，以水平的方式翻转开合，所述第一模盖上开设有第一注料口，所述第一注料口能够与前叉模槽相对应；

5、所述第二模槽内安装有第二模盖，所述第二模盖能够相对于第二模槽，以水平的方式翻转开合，所述第二模盖上开设有第二注料口，所述第二注料口能够与后叉模槽相对应；

6、所述第一模盖和第二模盖上均安装有旋转式卡接部件。

7、作为优选的技术方案，所述第一模盖上表面的顶部两端和模座之间均通过螺钉安装有第一合页，所述第一模盖能够以两个第一合页为轴，相对于第一模槽翻转开合，闭合时，能够便于使金属溶液通过第一注料口向前叉模槽内灌注，以使金属溶液在前叉模槽内成型，并形成自行车前叉，打开时，能够使成型的自行车前叉脱模。

8、作为优选的技术方案，所述第一模盖的上表面下侧固定安装有第一提手。

9、作为优选的技术方案，在所述第一模盖闭合时，所述第一模盖的上表面与模座的上表面相齐平。

10、作为优选的技术方案，所述第二模盖的上表面顶部两端和模座之间均通过螺钉安装有第二合页，所述第二模盖能够以两个第二合页为轴，相对于第二模槽翻转开合，闭合时，能够便于使金属溶液通过第二注料口向后叉模槽内灌注，以使金属溶液在后叉模槽内成型，并形成自行车后叉，打开时，能够使成型的自行车后叉脱模。

11、作为优选的技术方案，所述第二模盖的上表面下侧固定安装有第二提手。

12、作为优选的技术方案，所述旋转式卡接部件为第一卡接板，所述第一卡接板设置在模座的上表面且对应第一模盖的一侧，所述第一卡接板在远离第一模盖的一侧活动安装有销钉，所述销钉的底部一端与模座的上表面固定连接，所述第一卡接板能够围绕销钉做圆周旋转，旋转到第一模盖处时，能够将第一模盖卡接固定。

13、作为优选的技术方案，所述旋转式卡接部件为第二卡接板，所述第二卡接板设置在模座的上表面且对应第二模盖的一侧，所述第二卡接板在远离第二模盖的一侧活动安装有销钉，所述销钉的底部一端与模座的上表面固定连接，所述第二卡接板能够围绕销钉做圆周旋转，旋转到第二模盖处时，能够将第二模盖卡接固定。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、一、本实用新型中，该成型模不仅能够生产自行车后叉，还能够在生产自行车后叉的同时，生产自行车前叉，二者能够同时进行，生产效率得到了提升。

16、二、本实用新型中，第一模盖上表面的顶部两端和模座之间均通过螺钉安装有第一合页，第一模盖能够以两个第一合页为轴，相对于第一模槽翻转开合，闭合时，能够便于使金属溶液通过第一注料口向前叉模槽内灌注，以使金属溶液在前叉模槽内成型，并形成自行车前叉，打开时，能够使成型的自行车前叉脱模。

17、三、本实用新型中，第二模盖的上表面顶部两端和模座之间均通过螺钉安装有第二合页，第二模盖能够以两个第二合页为轴，相对于第二模槽翻转开合，闭合时，能够便于使金属溶液通过第二注料口向后叉模槽内灌注，以使金属溶液在后叉模槽内成型，并形成自行车后叉，打开时，能够使成型的自行车后叉脱模。

18、四、本实用新型中，第一模盖和第二模盖上均安装有旋转式卡接部件，旋转式卡接部件能够在自行车前叉和后叉浇筑时，分别使第一模盖和第二模盖紧紧闭合，当自行车的前叉和后叉成型后，旋动旋转式卡接部件时，又能够方便的将第一模盖和第二模盖打开，使自行车前叉和后叉脱模。

19、五、本实用新型中，旋转式卡接部件为第一卡接板，第一卡接板设置在模座的上表面且对应第一模盖的一侧，第一卡接板在远离第一模盖的一侧活动安装有销钉，销钉的底部一端与模座的上表面固定连接，第一卡接板能够围绕销钉做圆周旋转，旋转到第一模盖处时，能够将第一模盖卡接固定，当需要将第一模盖打开时，旋转第一卡接板，使第一卡接板与第一模盖相分离即可将第一模盖打开。

20、六、本实用新型中，旋转式卡接部件为第二卡接板，第二卡接板设置在模座的上表面且对应第二模盖的一侧，第二卡接板在远离第二模盖的一侧活动安装有销钉，销钉的底部一端与模座的上表面固定连接，第二卡接板能够围绕销钉做圆周旋转，旋转到第二模盖处时，能够将第二模盖卡接固定，当需要将第二模盖打开时，旋转第二卡接板，使第二卡接板与第二模盖相分离即可将第二模盖打开。

21、七、本实用新型中，第一模盖的上表面下侧固定安装有第一提手，在自行车的前叉成型之后，通过提拉第一提手，能够将第一模盖打开；

22、第二模盖的上表面下侧固定安装有第二提手，在自行车的后叉成型之后，通过提拉第二提手，能够将第二模盖打开。

技术特征：

1.一种下叉成型模，包括模座(1)，其特征在于：所述模座(1)的上表面一侧开设有第一模槽(2)，另一侧开设有第二模槽(3)，所述第一模槽(2)内开设有能够铸造自行车前叉的前叉模槽(4)，所述第二模槽(3)内开设有能够铸造自行车后叉的后叉模槽(5)；

2.根据权利要求1所述的一种下叉成型模，其特征在于：所述第一模盖(6)上表面的顶部两端和模座(1)之间均通过螺钉安装有第一合页(7)，所述第一模盖(6)能够以两个第一合页(7)为轴，相对于第一模槽(2)翻转开合，闭合时，能够便于使金属溶液通过第一注料口(8)向前叉模槽(4)内灌注，以使金属溶液在前叉模槽(4)内成型，并形成自行车前叉，打开时，能够使成型的自行车前叉脱模。

3.根据权利要求2所述的一种下叉成型模，其特征在于：所述第一模盖(6)的上表面下侧固定安装有第一提手(9)。

4.根据权利要求2所述的一种下叉成型模，其特征在于：在所述第一模盖(6)闭合时，所述第一模盖(6)的上表面与模座(1)的上表面相齐平。

5.根据权利要求1所述的一种下叉成型模，其特征在于：所述第二模盖(11)的上表面顶部两端和模座(1)之间均通过螺钉安装有第二合页(12)，所述第二模盖(11)能够以两个第二合页(12)为轴，相对于第二模槽(3)翻转开合，闭合时，能够便于使金属溶液通过第二注料口(13)向后叉模槽(5)内灌注，以使金属溶液在后叉模槽(5)内成型，并形成自行车后叉，打开时，能够使成型的自行车后叉脱模。

6.根据权利要求5所述的一种下叉成型模，其特征在于：所述第二模盖(11)的上表面下侧固定安装有第二提手(14)。

7.根据权利要求1所述的一种下叉成型模，其特征在于：所述旋转式卡接部件为第一卡接板(10)，所述第一卡接板(10)设置在模座(1)的上表面且对应第一模盖(6)的一侧，所述第一卡接板(10)在远离第一模盖(6)的一侧活动安装有销钉，所述销钉的底部一端与模座(1)的上表面固定连接，所述第一卡接板(10)能够围绕销钉做圆周旋转，旋转到第一模盖(6)处时，能够将第一模盖(6)卡接固定。

8.根据权利要求1所述的一种下叉成型模，其特征在于：所述旋转式卡接部件为第二卡接板(15)，所述第二卡接板(15)设置在模座(1)的上表面且对应第二模盖(11)的一侧，所述第二卡接板(15)在远离第二模盖(11)的一侧活动安装有销钉，所述销钉的底部一端与模座(1)的上表面固定连接，所述第二卡接板(15)能够围绕销钉做圆周旋转，旋转到第二模盖(11)处时，能够将第二模盖(11)卡接固定。

技术总结本技术涉及模具技术领域，且公开了一种下叉成型模，包括模座，模座的上表面一侧开设有第一模槽，另一侧开设有第二模槽，第一模槽内开设有能够铸造自行车前叉的前叉模槽，第二模槽内开设有能够铸造自行车后叉的后叉模槽；第一模槽内安装有第一模盖，第一模盖能够相对于第一模槽，以水平的方式翻转开合，第一模盖上开设有第一注料口；第二模槽内安装有第二模盖，第二模盖能够相对于第二模槽，以水平的方式翻转开合，第二模盖上开设有第二注料口；第一模盖和第二模盖上均安装有旋转式卡接部件。本技术中，该成型模不仅能够生产自行车后叉，还能够在生产自行车后叉的同时，生产自行车前叉，二者能够同时进行，生产效率得到了提升。技术研发人员：吕冬申,薛廷伟受保护的技术使用者：惠州市兴宇运动器材有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/6/5