一种钢纸管运输装置的制作方法

本技术涉及纸管运输领域，具体地说是一种钢纸管运输装置。

背景技术：

1、纸管是通过纸张加工成的一种管状的物体，在纸管的生产过程中，需要经过拉直、上胶、卷紧、烘干、切割等多道工序，因此，就需要将纸管在各个工位间进行往复的运输。但在运输时，由于纸管为圆形，一旦堆叠起来，纸管就很容易从运输装置上滑落，导致纸管的破损。为此现有技术在运输时，常常将纸管单层放置，但是这也就使得单次运输的纸管数量较少，在大批量生产时，工作人员的运输速度难以满足生产需求，导致生产效率降低。

2、在中国专利cn202021897868.3中，本实用新型公开了一种纸管运输装置，涉及一种运输装置，包括底座，底座上方固定连接有前后对称的立板，立板上端开设有若干等距的弧形缺口；所述立板右侧上方固定连接有进料板，所述立板左侧开设有出料板；前侧所述立板中部下方固定连接有电机支板，电机支板上方固定连接有驱动机构，驱动机构固定连接有转动机构，转动机构转动连接有输送机构。本装置运输时，纸管相对于运输板处于静止状态，进而避免了这一情况的发生，同时纸管被固定在运输块中，纸管间也相互不会碰撞，进而保障了纸管的质量，本装置操作简单，性能优越，使用体验感良好。

3、现有的纸管运输部分还有人工通过小车进行运输，工作效率低下且容易对纸管造成损伤，也有部分用传送带进行运输，但运输过程中会有向高处运输的过程，但现有运输带倾斜角度是一定的，向不同高度运输时需要更换不同高度的传送带，造成工作难度增加的问题。

4、因此，针对上述问题提出一种钢纸管运输装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决了现有的纸管运输部分还有人工通过小车进行运输，工作效率低下且容易对纸管造成损伤，也有部分用传送带进行运输，但运输过程中会有向高处运输的过程，但现有运输带倾斜角度是一定的，向不同高度运输时需要更换不同高度的传送带，造成工作难度增加的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种钢纸管运输装置，包括放料组件，所述放料组件的底部安装有运输组件，且运输组件的底部安装有升降组件，并且升降组件的底部固定连接有底座；所述放料组件包括半圆槽、滑板、把手、螺母、螺栓，所述半圆槽的内部滑动连接有滑板，且滑板的顶部固定连接有把手，所述半圆槽的边侧固定连接有螺母，且螺母的内部螺纹连接有螺栓。

3、优选的，所述滑板与半圆槽构成滑动结构，且滑板与把手为一体化设置，所述螺母与半圆槽为一体化设置，且螺栓与螺母构成螺纹可拆卸结构。

4、优选的，所述运输组件包括支撑杆、金属棒、转轴、第一齿轮、第二齿轮、第一电机、支撑架、传送带，所述支撑杆的边侧固定连接有第一电机，且第一电机的顶部转动连接有第二齿轮，并且第二齿轮的边侧啮合有第一齿轮，所述第一齿轮的内部固定连接有金属棒，且第一齿轮的底部设置有转轴，所述转轴的一侧固定连接有支撑架，且支撑架的另一侧固定连接有传送带。

5、优选的，所述第一电机通过第二齿轮、第一齿轮与金属棒构成传动结构，且金属棒与传送带构成转动结构，所述转轴与金属棒构成转动结构，且转轴与支撑架为一体化设置。

6、优选的，所述升降组件包括转动器、第一金属杆、第二电机、第三齿轮、第四齿轮、第二金属柱、支撑框，所述转动器的顶部固定连接有第一金属杆，且第一金属杆的顶端安装有第二电机，并且第二电机的顶部转动连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧啮合有第四齿轮，且第四齿轮的另一侧固定连接有第二金属柱，并且第二金属柱的顶部转动连接有支撑框。

7、优选的，所述第二金属柱通过第四齿轮、第三齿轮与第二电机构成升降结构，且第二电机与第一金属杆为一体化设置，并且第一金属杆通过转动器与底座构成转动结构。

8、本实用新型的有益之处在于：

9、1.本实用新型通过设置有放料组件，将纸管放置在半圆槽单独运输，防止堆积运输彼此相互挤压造成的损伤，且在将传送带升高时可以将滑板滑出更好的对纸管进行固定，防止纸管掉落，增加了该装置的实用性；

10、2.本实用新型通过设置有运输组件，通过运输带代替人工大大提高了工作效率，降低工作强度，一定程度上减少人工的失误；

11、3.本实用新型通过设置有升降组件，与传统的传送带相比，该装置可以将传送带调节到所需的高度，更加方便使用，更加适用于不同环境。

技术特征：

1.一种钢纸管运输装置，其特征在于：包括放料组件(1)，所述放料组件(1)的底部安装有运输组件(2)，且运输组件(2)的底部安装有升降组件(3)，并且升降组件(3)的底部固定连接有底座(4)；

2.根据权利要求1所述的一种钢纸管运输装置，其特征在于：所述滑板(102)与半圆槽(101)构成滑动结构，且滑板(102)与把手(103)为一体化设置，所述螺母(104)与半圆槽(101)为一体化设置，且螺栓(105)与螺母(104)构成螺纹可拆卸结构。

3.根据权利要求1所述的一种钢纸管运输装置，其特征在于：所述运输组件(2)包括支撑杆(201)、金属棒(202)、转轴(203)、第一齿轮(204)、第二齿轮(205)、第一电机(206)、支撑架(207)、传送带(208)，所述支撑杆(201)的边侧固定连接有第一电机(206)，且第一电机(206)的顶部转动连接有第二齿轮(205)，并且第二齿轮(205)的边侧啮合有第一齿轮(204)，所述第一齿轮(204)的内部固定连接有金属棒(202)，且第一齿轮(204)的底部设置有转轴(203)，所述转轴(203)的一侧固定连接有支撑架(207)，且支撑架(207)的另一侧固定连接有传送带(208)。

4.根据权利要求3所述的一种钢纸管运输装置，其特征在于：所述第一电机(206)通过第二齿轮(205)、第一齿轮(204)与金属棒(202)构成传动结构，且金属棒(202)与传送带(208)构成转动结构，所述转轴(203)与金属棒(202)构成转动结构，且转轴(203)与支撑架(207)为一体化设置。

5.根据权利要求1所述的一种钢纸管运输装置，其特征在于：所述升降组件(3)包括转动器(301)、第一金属杆(302)、第二电机(303)、第三齿轮(304)、第四齿轮(305)、第二金属柱(306)、支撑框(307)，所述转动器(301)的顶部固定连接有第一金属杆(302)，且第一金属杆(302)的顶端安装有第二电机(303)，并且第二电机(303)的顶部转动连接有第三齿轮(304)，所述第三齿轮(304)的一侧啮合有第四齿轮(305)，且第四齿轮(305)的另一侧固定连接有第二金属柱(306)，并且第二金属柱(306)的顶部转动连接有支撑框(307)。

6.根据权利要求5所述的一种钢纸管运输装置，其特征在于：所述第二金属柱(306)通过第四齿轮(305)、第三齿轮(304)与第二电机(303)构成升降结构，且第二电机(303)与第一金属杆(302)为一体化设置，并且第一金属杆(302)通过转动器(301)与底座(4)构成转动结构。

技术总结本技术属于纸管运输领域，具体地说是一种钢纸管运输装置，包括放料组件，所述放料组件的底部安装有运输组件，且运输组件的底部安装有升降组件，并且升降组件的底部固定连接有底座；所述放料组件包括半圆槽、滑板、把手、螺母、螺栓，所述半圆槽的内部滑动连接有滑板，且滑板的顶部固定连接有把手，所述半圆槽的边侧固定连接有螺母，且螺母的内部螺纹连接有螺栓，所述滑板与半圆槽构成滑动结构，且滑板与把手为一体化设置，所述螺母与半圆槽为一体化设置，且螺栓与螺母构成螺纹可拆卸结构；与传统的传送带相比，该装置可以将传送带调节到所需的高度，更加方便使用，更加适用于不同环境。技术研发人员：童新受保护的技术使用者：杭州临安天盛钢纸管有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/7/9