一种船舶用护舷组件的制作方法

本技术属于护舷组件，尤其涉及一种船舶用护舷组件。

背景技术：

1、护舷主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶和码头的损坏。

2、现有技术的护舷组件大多数不具备对护舷高度的调节能力，当不同吨位的船舶停靠码头的吃水高度时同的，无法快速对护舷的高度进行调节，所以导致现有技术只能铺设大量的护舷，增加了使用成本，因此，现在对一种船舶用护舷组件做出改进。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种船舶用护舷组件，通过调节组件可以快速调节护舷本体的高度，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出了一种船舶用护舷组件，包括护舷本体，所述护舷本体的内部两侧设有两个缓冲组件，所述护舷本体的一侧固定设有调节组件，所述护舷本体的内部两端固定设有u形滑块，所述u形滑块的内部滑动连接有限位块，两个所述限位块之间固定连接有缓冲板，所述缓冲板的一侧固定连接有多个防震胶垫，所述防震胶垫的外部固定连接有第一弧形防护板；

3、所述调节组件包括固定连接在护舷本体一侧的移动座，所述移动座的内部两端活动套设有两个导向杆，所述导向杆的两端固定连接有固定板，所述移动座上的两个导向杆之间螺纹套设有螺杆，所述螺杆贯穿固定板的一侧固定连接有电机，且电机的输出轴驱动螺杆转动。

4、优选的，所述缓冲组件包括固定连接在护舷本体内侧的四个第二活塞筒，所述第二活塞筒的外部固定套设有第一缓冲弹簧，所述第二活塞筒的内部活动套设有第二活塞杆，所述第二活塞杆的顶部固定连接有固定块，四个所述固定块的顶部固定连接有第二弧形防护板，所述第二弧形防护板的上固定连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的底部固定连接有第二活塞块，所述第二活塞块的外部活动套设有第一活塞套筒，所述第一活塞套筒的内部底端与第二活塞块之间固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二活塞杆伸入第二活塞筒的一端固定连接有第一活塞块。

5、优选的，所述移动座的内部开设有螺纹孔，所述螺杆与螺纹孔螺配合，所述移动座的两端开设有活动孔，所述导向杆活动套设在活动孔内。

6、优选的，所述u形滑块的内部固定连接有弹簧，所述弹簧通过u形滑块与限位块固定连接。

7、优选的，所述缓冲板靠近护舷本体的一侧设有弧形缓冲凸起物，所述弧形缓冲凸起物与第二弧形防护板滑动接触。

8、优选的，所述固定块通过第一缓冲弹簧与护舷本体的内侧固定连接。

9、通过本实用新型提出的一种船舶用护舷组件能够带来如下有益效果：

10、1、通过电机的输出轴顺时针或逆时针带动螺杆转动，进而使螺杆的转动带动固定在护舷本体上的移动座移动，从而使护舷本体顺着两个导向杆上下移动，从而对护舷本体高度进行调节，适应不同停靠码头船舶的防护高度。

11、2、通过撞击部位与第一弧形防护板接触，从而使第一弧形防护板对防震胶垫进行挤压，进而造成缓冲板一侧的弧形缓冲凸起物对多个第二弧形防护板进行挤压，当对第二弧形防护板挤压时，第二弧形防护板两端连接的固定块对套设在第二活塞筒内部进行挤压，从而使第二活塞杆底部的第一活塞块在第二活塞筒的内部滑动，在滑动的同时受到第二活塞筒外部的第一缓冲弹簧的作用，从而将撞击的力进行缓冲，同时第二弧形防护板底部的连接的第一活塞杆，通过连接的第二活塞块在第一活塞套筒的内部进行滑动，在滑动的过程中与第二缓冲弹簧进行接触，从而将撞击的力再一次缓冲。

技术特征：

1.一种船舶用护舷组件，包括护舷本体(9)，其特征在于，所述护舷本体(9)的内部两侧设有两个缓冲组件，所述护舷本体(9)的一侧固定设有调节组件，所述护舷本体(9)的内部两端固定设有u形滑块(21)，所述u形滑块(21)的内部滑动连接有限位块(11)，两个所述限位块(11)之间固定连接有缓冲板(3)，所述缓冲板(3)的一侧固定连接有多个防震胶垫(2)，所述防震胶垫(2)的外部固定连接有第一弧形防护板(1)；

2.根据权利要求1所述的一种船舶用护舷组件，其特征在于，所述缓冲组件包括固定连接在护舷本体(9)内侧的四个第二活塞筒(19)，所述第二活塞筒(19)的外部固定套设有第一缓冲弹簧(10)，所述第二活塞筒(19)的内部活动套设有第二活塞杆(18)，所述第二活塞杆(18)的顶部固定连接有固定块(17)，四个所述固定块(17)的顶部固定连接有第二弧形防护板(20)，所述第二弧形防护板(20)的上固定连接有第一活塞杆(14)，所述第一活塞杆(14)的底部固定连接有第二活塞块(15)，所述第二活塞块(15)的外部活动套设有第一活塞套筒(16)，所述第一活塞套筒(16)的内部底端与第二活塞块(15)之间固定连接有第二缓冲弹簧(13)，所述第二活塞杆(18)伸入第二活塞筒(19)的一端固定连接有第一活塞块(12)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用护舷组件，其特征在于，所述移动座(4)的内部开设有螺纹孔，所述螺杆(8)与螺纹孔螺配合，所述移动座(4)的两端开设有活动孔，所述导向杆(5)活动套设在活动孔内。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用护舷组件，其特征在于，所述u形滑块(21)的内部固定连接有弹簧，所述弹簧通过u形滑块(21)与限位块(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用护舷组件，其特征在于，所述缓冲板(3)靠近护舷本体(9)的一侧设有弧形缓冲凸起物，所述弧形缓冲凸起物与第二弧形防护板(20)滑动接触。

6.根据权利要求2所述的一种船舶用护舷组件，其特征在于，所述固定块(17)通过第一缓冲弹簧(10)与护舷本体(9)的内侧固定连接。

技术总结本技术公开了一种船舶用护舷组件，属于护舷组件技术领域，包括护舷本体，所述护舷本体的内部两侧设有两个缓冲组件，所述护舷本体的一侧固定设有调节组件，所述护舷本体的内部两端固定设有U形滑块，所述防震胶垫的外部固定连接有第一弧形防护板；所述导向杆的两端固定连接有固定板，所述移动座上的两个导向杆之间螺纹套设有螺杆，所述螺杆贯穿固定板的一侧固定连接有电机。本技术通过电机的输出轴顺时针或逆时针带动螺杆转动，进而使螺杆的转动带动固定在护舷本体上的移动座移动，从而使护舷本体顺着两个导向杆上下移动，从而对护舷本体高度进行调节，适应不同停靠码头船舶的防护高度。技术研发人员：魏东,宋占昭,张文强,杨鲁言,程怀华,李岩受保护的技术使用者：烟台泰鸿橡胶有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/9