一种钢结构部件转运装置的制作方法

本技术涉及钢部件转运，具体涉及一种钢结构部件转运装置。

背景技术：

1、中国专利公开了一种钢结构部件转运装置，包括手推车和连接板(公告号：cn217623678u)，所述手推车的顶端固定安装有两个连接板，所述连接板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端滑动连接有伸缩板，所述伸缩板的顶端开设有螺纹槽；通过将伸缩板固定，伸缩板带着滑动板固定，使得滑动板将钢部件压在手推车上，当手推车在运输钢部件发生颠簸时，滑动板可以压住钢部件，防止钢部件掉落的情况发生，大大提高了运输的稳定性和安全性；

2、上述装置仅对条形的钢部件能有效限位，若是块状的钢部件，仅依靠滑动板按住钢部件是不够的，该类钢部件在颠簸的过程中有轻微震动，并在长期的震动中会从连接板之间的空腔中脱离掉落，并且由于矩形槽的位置固定，导致滑动板停留的高度被限制，从而使得该装置对运送的钢部件高度有特定要求，两个矩形槽之间过高的钢部件无法被滑动板压住。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题如下：

2、1、仅能有效固定条形的钢部件，对于块状钢部件缺乏侧边固定，并且滑动板的设定高度有限，实用性低。

3、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

4、一种钢结构部件转运装置，包括拉车，所述拉车包括车厢，所述车厢的一侧安装有拉手，所述车厢的底部安装有底座，所述车厢内部设置有限位组件，所述限位组件包括双向电机和网板，所述双向电机位于车厢上表面两侧，所述双向电机的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的底部固定连接有升降螺纹杆，所述车厢的一侧设为网板。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述升降螺纹杆上套设有升降套，所述升降套相互靠近的一侧固定连接有吊杆，两个所述吊杆的底端均固定连接有上压板。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述上压板的下表面固定连接有若干上安装块，所述上安装块的底部转动连接有弹簧，所述弹簧的底端转动连接有下安装板，所述下安装板的下表面固定连接有减震橡胶垫，所述减震橡胶垫底部固定连接有下压板。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述网板的底端与底座的顶部侧边转动连接，所述网板的顶端转动连接有旋板，所述旋板的中部转动连接有环形杆，所述旋板的上表面螺纹连接有螺栓。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述螺栓与环形杆的底部贴合连接，所述环形杆的另一端卡扣连接有卡钩，所述卡钩位于车厢的顶部外侧。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述底座内部设置有辅助机构，所述辅助机构包括驱动电机，所述驱动电机位于底座的内部一侧，所述驱动电机的输出端固定连接有平移螺纹杆，所述平移螺纹杆上套设有位移螺纹套，所述位移螺纹套的顶端固定连接有电机仓，所述电机仓内部安装有异步电机。

10、作为本实用新型进一步的方案：所述异步电机的输出端固定连接有旋转轴，所述旋转轴上固定连接有若干爪杆，所述底座上开设有平移槽，所述爪杆与平移槽滑动连接，所述旋转轴与底座的一侧内壁滑动连接，所述电机仓的侧边固定连接有第一限位杆，所述电机仓的顶部固定连接有第二限位杆。

11、本实用新型的有益效果：

12、1、通过设置带有网板的限位组件，使得该装置不仅可以运输杆状钢部件，还可以运送块状部件，块状部件会被网板限制不会从侧边掉落，并且通过升降螺纹杆和下压板使得任意高度的部件均可以被压住顶部，避免颠簸的大幅度震动造成部件损坏，并且环形杆和卡钩使得网板可以放下，便于工作人员从侧边卸货。

13、2、通过设置带有爪杆的辅助机构，使得在安装块状部件时，只需要将块状部件放置在底座上远离拉手的一侧，然后让爪杆向上旋转并将安装块状部件推向车厢内部靠近拉手的一侧，从而避免安装部件时，工作人员需要探入车厢内部，并且在安装完成后，竖起的爪杆能避免部件滑落。

技术特征：

1.一种钢结构部件转运装置，包括拉车(1)，所述拉车(1)包括车厢(101)，所述车厢(101)的一侧安装有拉手(102)，所述车厢(101)的底部安装有底座(103)，其特征在于：所述车厢(101)内部设置有限位组件(2)，所述限位组件(2)包括双向电机(201)和网板(213)，所述双向电机(201)位于车厢(101)上表面两侧，所述双向电机(201)的输出端固定连接有驱动轴(202)，所述驱动轴(202)上固定连接有第一齿轮(203)，所述第一齿轮(203)啮合连接有第二齿轮(204)，所述第二齿轮(204)的底部固定连接有升降螺纹杆(205)，所述车厢(101)的一侧设为网板(213)。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述升降螺纹杆(205)上套设有升降套(206)，所述升降套(206)相互靠近的一侧固定连接有吊杆(207)，两个所述吊杆(207)的底端均固定连接有上压板(208)。

3.根据权利要求2所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述上压板(208)的下表面固定连接有若干上安装块(209)，所述上安装块(209)的底部转动连接有弹簧(210)，所述弹簧(210)的底端转动连接有下安装板(211)，所述下安装板(211)的下表面固定连接有减震橡胶垫(212)，所述减震橡胶垫(212)底部固定连接有下压板(218)。

4.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述网板(213)的底端与底座(103)的顶部侧边转动连接，所述网板(213)的顶端转动连接有旋板(214)，所述旋板(214)的中部转动连接有环形杆(215)，所述旋板(214)的上表面螺纹连接有螺栓(217)。

5.根据权利要求4所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述螺栓(217)与环形杆(215)的底部贴合连接，所述环形杆(215)的另一端卡扣连接有卡钩(216)，所述卡钩(216)位于车厢(101)的顶部外侧。

6.根据权利要求1所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述底座(103)内部设置有辅助机构(3)，所述辅助机构(3)包括驱动电机(301)，所述驱动电机(301)位于底座(103)的内部一侧，所述驱动电机(301)的输出端固定连接有平移螺纹杆(302)，所述平移螺纹杆(302)上套设有位移螺纹套(303)，所述位移螺纹套(303)的顶端固定连接有电机仓，所述电机仓内部安装有异步电机(304)。

7.根据权利要求6所述的一种钢结构部件转运装置，其特征在于：所述异步电机(304)的输出端固定连接有旋转轴(305)，所述旋转轴(305)上固定连接有若干爪杆(306)，所述底座(103)上开设有平移槽，所述爪杆(306)与平移槽滑动连接，所述旋转轴(305)与底座(103)的一侧内壁滑动连接，所述电机仓的侧边固定连接有第一限位杆(307)，所述电机仓的顶部固定连接有第二限位杆(308)。

技术总结本技术公开了一种钢结构部件转运装置，包括拉车，所述拉车包括车厢，所述车厢内部设置有限位组件，所述限位组件包括双向电机和网板，所述双向电机位于车厢上表面两侧，所述双向电机的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的底部固定连接有升降螺纹杆，所述车厢的一侧设为网板；通过网板使得该装置不仅可以运输杆状钢部件，还可以运送块状部件，块状部件会被网板限制不会从侧边掉落，并且通过升降螺纹杆和下压板使得任意高度的部件均可以被压住顶部，避免颠簸的大幅度震动造成部件损坏，并且网板可以旋转放下，方便卸货。技术研发人员：李盾,向天勇,李华受保护的技术使用者：惠州市百耀金属制品有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/9