动力电池模组信号采集装置的制作方法

本技术涉及电池检测，尤其涉及动力电池模组信号采集装置。

背景技术：

1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池,动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。

2、目前，在采集动力电池信号时，通常利用检测探头对动力电池的电极柱进行检测，但检测探头的位置为固定设置，仅可针对单一型号的动力电池进行检测采集，无法适用于不同型号的动力电池，因此，为了解决前述问题，我们提出动力电池模组信号采集装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的动力电池模组信号采集装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、动力电池模组信号采集装置，包括安装架，所述安装架底部的内侧固定连接有直线电机导轨，所述直线电机导轨的顶部固定连接有放置盒，所述放置盒的四个侧面每侧均开设有通孔，每个所述通孔的内部均设置有限位杆，所述限位杆一端的外侧设置有弹簧，所述弹簧设置于限位杆与放置盒的内壁之间，所述安装架顶部的中部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有采集设备。

4、进一步地，所述采集设备包括安装板、两个调节板、第一电机与两个第二电机，两个所述调节板呈对称设置于安装板的两侧，所述第一电机固定连接于安装板的一端，两个所述第二电机分别固定连接于两个调节板的一端。

5、进一步地，所述第一电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的一端转动连接于安装板的内部，且所述转轴的外侧固定连接有两个第一锥齿轮，所述安装板两端的内部均转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外侧固定连接有第二锥齿轮。

6、进一步地，所述安装板两端的外侧均固定连接有导杆，所述调节板的表面开设有与导杆相匹配的限位槽。

7、进一步地，所述第二锥齿轮啮合第一锥齿轮，所述第一螺杆的一端螺纹连接于调节板的内部。

8、进一步地，两个所述第二电机的输出端均固定连接有第二螺杆，所述调节板的一侧开设有限位滑槽，所述第二螺杆的一端转动连接于限位滑槽的内部，且所述第二螺杆的外侧螺纹连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有探头。

9、相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本申请经设置的第一电机与第二电机运转，可利用相匹配的传动部件调节探头的纵向位置与横向位置，可满足不同型号的动力电池信号采集，适用范围较广，有利于动力电池的检测。

技术特征：

1.动力电池模组信号采集装置，包括安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)底部的内侧固定连接有直线电机导轨(2)，所述直线电机导轨(2)的顶部固定连接有放置盒(3)，所述放置盒(3)的四个侧面每侧均开设有通孔(6)，每个所述通孔(6)的内部均设置有限位杆(7)，所述限位杆(7)一端的外侧设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)设置于限位杆(7)与放置盒(3)的内壁之间，所述安装架(1)顶部的中部固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端固定连接有采集设备；

2.根据权利要求1所述的动力电池模组信号采集装置，其特征在于，所述安装板(5)两端的外侧均固定连接有导杆(15)，所述调节板(9)的表面开设有与导杆(15)相匹配的限位槽(16)。

技术总结本技术公开了动力电池模组信号采集装置，涉及电池检测技术领域，包括安装架，安装架底部的内侧固定连接有直线电机导轨，直线电机导轨的顶部固定连接有放置盒，放置盒的四个侧面每侧均开设有通孔，每个通孔的内部均设置有限位杆，限位杆一端的外侧设置有弹簧，弹簧设置于限位杆与放置盒的内壁之间，安装架顶部的中部固定连接有气缸，气缸的输出端固定连接有采集设备，采集设备包括安装板、两个调节板、第一电机与两个第二电机，两个调节板呈对称设置于安装板的两侧，第一电机固定连接于安装板的一端，两个第二电机分别固定连接于两个调节板的一端，该种技术，可满足不同型号的动力电池信号采集，适用范围较广，有利于动力电池的检测。技术研发人员：章兵辉受保护的技术使用者：上海颉琛汽车技术有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/9