工程车卷收器拉带护罩的制作方法

本技术涉及车辆安全配件，具体涉及一种工程车卷收器拉带护罩。

背景技术：

1、卷收器是车辆安全带系统的重要组成部分。工程车辆为了保证驾驶员的安全，会有其中一个卷收器是固定安装在座椅一侧的底部，在系上安全带时，需要将卷收器内的锁舌以及安全带拉出，但是在实际使用时，由于座椅侧部的空间有限，卷收器整体的安装位置一般比较靠下，这样驾驶员在拉出锁舌的时候就需要将手伸入到座椅侧部的深处，使得系安全带的操作比较费劲，用户使用体验不佳。

技术实现思路

1、鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于解决上述问题的工程车卷收器拉带护罩。

2、为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：

3、工程车卷收器拉带护罩，其特征在于：包括底罩，所述底罩的底部具有开口，所述底罩内设置有用于安装卷收器的空腔，所述底罩的外侧延伸地设置有安装部，所述底罩上设置有上罩，所述上罩包括滑座，所述滑座活动设置在底罩上，所述滑座与移动调节组件连接，所述滑座上设置有左抵靠部和右抵靠部，所述左抵靠部可摆动地连接在滑座上，并与弹性复位件连接，左、右抵靠部围出供安全带穿过的凹槽，收起安全带时，安装带一端连接的锁舌可紧压在左、右抵靠部的顶端。

4、所述安装部包括可与车架贴合的安装板，所述安装板上间隔地开设有两个连接孔，所述连接孔，螺栓可穿过连接孔并与车架上的螺纹孔螺接。

5、所述右抵靠部与滑座为一体成型结构。

6、所述移动调节组件包括手柄，所述手柄与转动轴连接，所述转动轴上连接有齿轮，所述滑座上设置有与所述齿轮啮合的齿条部。

7、所述滑座呈l形，所述滑座的两端均设置有齿条部，所述转动轴上连接的齿轮与齿条部一一对应。

8、在所述手柄上开设有通孔，所述底罩上环绕转动轴设置有与通孔对应的定位螺纹孔，定位螺栓可穿过通孔并与定位螺纹孔螺接。

9、所述弹性复位件为弹簧，所述弹簧的一端与左抵靠部连接，另一端与右抵靠部连接。

10、所述滑座上设置有滑槽，所述底罩上一体地设置有可插入所述滑槽的滑轨。

11、上述技术方案的工程车卷收器拉带护罩，通过设置左、右抵靠部可以实现卷收器安全带一端锁舌的定位放置，同时可以根据车辆卷收器安装位置的变化，适应性地控制滑座进行升降，进而对锁舌的定位放置高度进行调节，进而方便驾驶员拿取锁舌拉出并系上安全带，有效提升其使用的灵活性和通用性，且用户使用体验更好。

技术特征：

1.工程车卷收器拉带护罩，其特征在于：包括底罩（3），所述底罩（3）的底部具有开口（16），所述底罩（3）内设置有用于安装卷收器的空腔，所述底罩（3）的外侧延伸地设置有安装部，所述底罩（3）上设置有上罩，所述上罩包括滑座（6），所述滑座（6）活动设置在底罩（3）上，所述滑座（6）与移动调节组件连接，所述滑座（6）上设置有左抵靠部（10）和右抵靠部（7），所述左抵靠部（10）可摆动地连接在滑座（6）上，并与弹性复位件连接，左、右抵靠部围出供安全带穿过的凹槽（9），收起安全带时，安装带一端连接的锁舌可紧压在左、右抵靠部的顶端。

2.根据权利要求1所述的工程车卷收器拉带护罩，其特征在于所述安装部包括可与车架贴合的安装板（1），所述安装板（1）上间隔地开设有两个连接孔（2），螺栓可穿过连接孔（2）并与车架上的螺纹孔螺接。

3.根据权利要求1所述的工程车卷收器拉带护罩，其特征在于所述右抵靠部（7）与滑座（6）为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的工程车卷收器拉带护罩，其特征在于所述移动调节组件包括手柄（4），所述手柄（4）与转动轴（5）连接，所述转动轴（5）上连接有齿轮（15），所述滑座（6）上设置有与所述齿轮（15）啮合的齿条部（14）。

5.根据权利要求4所述的工程车卷收器拉带护罩，其特征在于所述滑座（6）呈l形，所述滑座（6）的两端均设置有齿条部（14），所述转动轴（5）上连接的齿轮（15）与齿条部（14）一一对应。

6.根据权利要求4所述的工程车卷收器拉带护罩，其特征在于在所述手柄（4）上开设有通孔（17），所述底罩（3）上环绕转动轴（5）设置有与通孔（17）对应的定位螺纹孔（18），定位螺栓可穿过通孔（17）并与定位螺纹孔（18）螺接。

7.根据权利要求1所述的工程车卷收器拉带护罩，其特征在于所述弹性复位件为弹簧（8），所述弹簧（8）的一端与左抵靠部（10）连接，另一端与右抵靠部（7）连接。

8.根据权利要求1所述的工程车卷收器拉带护罩，其特征在于所述滑座（6）上设置有滑槽（12），所述底罩（3）上一体地设置有可插入所述滑槽（12）的滑轨（13）。

技术总结本技术公开了工程车卷收器拉带护罩，其特征在于：包括底罩，所述底罩内设置有用于安装卷收器的空腔，所述底罩的外侧延伸地设置有安装部，所述底罩上设置有上罩，所述上罩包括滑座，所述滑座活动设置在底罩上，所述滑座与移动调节组件连接，所述滑座上设置有左抵靠部和右抵靠部，所述左抵靠部可摆动地连接在滑座上，并与弹性复位件连接，左、右抵靠部围出供安全带穿过的凹槽，收起安全带时，安装带一端连接的锁舌可紧压在左、右抵靠部的顶端。本技术结构简单，设计合理，可以根据不同车型的工程车，对护罩的高度进行调节，进而更加方便将安全带拉出。技术研发人员：陈茂用,李辉,董德豪受保护的技术使用者：温州远欧汽车安全系统有限公司技术研发日：20231206技术公布日：2024/7/9