一种推车可折叠的脚轮结构的制作方法

本技术涉及推车领域，尤其涉及一种推车可折叠的脚轮结构。

背景技术：

1、推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然推车物料搬运技术不断发展，但推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，但是现有的推车大多结构固定，不具有可折叠的脚轮结构，在不使用时占用空间大，不便于携带和运输，且脚轮连接强度不高，长时间使用脚轮容易松动甚至脱落，影响后期的使用效果，进而极易影响到整个脚轮结构的使用便利性。

技术实现思路

1、为了克服在脚轮结构使用的过程中，会因为不具有可折叠的脚轮结构，不便于携带和运输，且脚轮连接强度不高，长时间使用脚轮容易松动甚至脱落的问题。

2、本实用新型的技术方案为：一种推车可折叠的脚轮结构，包括有推车板，还包括有加固架、安装槽、折叠组件和脚轮组件，推车板的内部设置有加固架，加固架的内部四个角均开设有安装槽，四组安装槽的内部均设置有折叠组件，四组折叠组件的顶部均安装有脚轮组件。

3、优选的，通过设置折叠组件，当上连接板收合时，限位杆卡住限位卡槽，使脚轮组件处于正常工作状态，向外侧拉动限位杆使限位杆与限位卡槽分离，释放上连接板，从而使脚轮组件可以收折至与推车板平行，有效降低推车的体积，有利于收纳和运输，折叠基座的左右两侧上端均安装有延伸板，使用紧固螺丝与加固架上的安装孔位固定安装，还可将延伸板通过焊接安装至加固架上，进而可以大幅度的提高整个脚轮结构的使用便利性。

4、作为优选，折叠组件包括有折叠基座、上连接板、通孔、连接杆、限位滑孔、限位卡槽、限位杆、弹力簧和延伸板，折叠基座的内部上端设置有上连接板，折叠基座和上连接板的内端左右两侧均开设有通孔，通孔的内部贯穿有连接杆，折叠基座的外端左右两侧均开设有限位滑孔，上连接板的前侧左右两端均开设有限位卡槽，两组限位滑孔的内部设置有限位杆，限位卡槽的内部可与限位杆卡合连接，连接杆和限位杆之间连接有弹力簧，当上连接板收合时，限位杆卡住限位卡槽，使脚轮组件处于正常工作状态，向外侧拉动限位杆使限位杆与限位卡槽分离，释放上连接板，从而使脚轮组件可以收折至与推车板平行，有效降低推车的体积，有利于收纳和运输。

5、作为优选，折叠基座和上连接板整体采用不锈钢材质，具有较高的强度、耐磨性和耐腐蚀性，确保折叠组件在使用过程中的稳定可靠。

6、作为优选，折叠基座的左右两侧上端均安装有延伸板，使用紧固螺丝与加固架上的安装孔位固定安装。

7、作为优选，还可将折叠基座左右两侧的延伸板通过焊接安装至加固架上，安装方式稳固。

8、作为优选，脚轮组件包括有车轮板、固定架、旋转轴和行进轮，车轮板通过焊接或螺丝紧固安装于折叠组件的顶部，车轮板的顶部前后两端均安装有固定架，便于行进轮的稳固连接使用。

9、作为优选，两组固定架的内侧上端通过旋转轴连接有行进轮，行进轮采用聚碳酸酯材质，确保行进轮具有良好的耐磨性和承重能力。

10、本实用新型的有益效果：

11、1、通过设置折叠组件和脚轮组件的复合式结构，来代替原有的单一式的结构，从而达到对脚轮组件折叠收折至与推车板平行，有效降低推车的体积，有利于收纳和运输，使用紧固螺丝将延伸板与加固架上的安装孔位固定安装，还可将延伸板通过焊接安装至加固架上，安装方式稳固，车轮板通过焊接或螺丝紧固安装于折叠组件的顶部，便于行进轮的稳固连接使用，进而可以在一定程度上提高整个脚轮结构的使用便利性；

12、2、通过折叠组件，当上连接板收合时，限位杆卡住限位卡槽，使脚轮组件处于正常工作状态，向外侧拉动限位杆使限位杆与限位卡槽分离，释放上连接板，从而使脚轮组件可以收折至与推车板平行，有效降低推车的体积，有利于收纳和运输；

13、3、通过使用紧固螺丝将延伸板与加固架上的安装孔位固定安装，还可将延伸板通过焊接安装至加固架上，安装方式稳固；

14、4、通过脚轮组件，车轮板通过焊接或螺丝紧固安装于折叠组件的顶部，便于行进轮的稳固连接使用，行进轮采用聚碳酸酯材质，确保行进轮具有良好的耐磨性和承重能力。

技术特征：

1.一种推车可折叠的脚轮结构，包括有推车板(1)；其特征在于：还包括有加固架(2)、安装槽(3)、折叠组件(4)和脚轮组件(5)，推车板(1)的内部设置有加固架(2)，加固架(2)的内部四个角均开设有安装槽(3)，四组安装槽(3)的内部均设置有折叠组件(4)，四组折叠组件(4)的顶部均安装有脚轮组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种推车可折叠的脚轮结构，其特征在于：折叠组件(4)包括有折叠基座(401)、上连接板(402)、通孔(403)、连接杆(404)、限位滑孔(405)、限位卡槽(406)、限位杆(407)、弹力簧(408)和延伸板(409)，折叠基座(401)的内部上端设置有上连接板(402)，折叠基座(401)和上连接板(402)的内端左右两侧均开设有通孔(403)，通孔(403)的内部贯穿有连接杆(404)，折叠基座(401)的外端左右两侧均开设有限位滑孔(405)，上连接板(402)的前侧左右两端均开设有限位卡槽(406)，两组限位滑孔(405)的内部设置有限位杆(407)，限位卡槽(406)的内部可与限位杆(407)卡合连接，连接杆(404)和限位杆(407)之间连接有弹力簧(408)。

3.根据权利要求2所述的一种推车可折叠的脚轮结构，其特征在于：折叠基座(401)和上连接板(402)整体采用不锈钢材质。

4.根据权利要求2所述的一种推车可折叠的脚轮结构，其特征在于：折叠基座(401)的左右两侧上端均安装有延伸板(409)。

5.根据权利要求2所述的一种推车可折叠的脚轮结构，其特征在于：还可将折叠基座(401)左右两侧的延伸板(409)通过焊接安装至加固架(2)上。

6.根据权利要求1所述的一种推车可折叠的脚轮结构，其特征在于：脚轮组件(5)包括有车轮板(501)、固定架(502)、旋转轴(503)和行进轮(504)，车轮板(501)通过焊接或螺丝紧固安装于折叠组件(4)的顶部，车轮板(501)的顶部前后两端均安装有固定架(502)。

7.根据权利要求6所述的一种推车可折叠的脚轮结构，其特征在于：两组固定架(502)的内侧上端通过旋转轴(503)连接有行进轮(504)，行进轮(504)采用聚碳酸酯材质。

技术总结本技术涉及推车领域，尤其涉及一种推车可折叠的脚轮结构。技术问题：在脚轮结构使用的过程中，会因为不具有可折叠的脚轮结构，不便于携带和运输，且脚轮连接强度不高，长时间使用脚轮容易松动甚至脱落的问题。技术方案：一种推车可折叠的脚轮结构，包括有推车板，还包括有加固架、安装槽、折叠组件和脚轮组件。本技术通过设置折叠组件，向外侧拉动限位杆使限位杆与限位卡槽分离，释放上连接板，从而使脚轮组件可以收折至与推车板平行，有效降低推车的体积，有利于收纳和运输，折叠基座的左右两侧上端均安装有延伸板，使用紧固螺丝与加固架上的安装孔位固定安装，还可将延伸板通过焊接安装至加固架上。技术研发人员：明衡受保护的技术使用者：衡水光环脚轮有限公司技术研发日：20240109技术公布日：2024/7/9