一种新型浮动压紧机构及定位机构的制作方法

本技术涉及定位领域，尤其涉及了一种新型浮动压紧机构。

背景技术：

1、随着汽车行业高速发展，主机厂客户对底盘结构件的精度要求不断提高，而可靠的夹具机构设计是保证副车架产品稳定性的前提条件。车身套管通常作为总成产品基准，同时也是连接车身的关键位置，焊接过程中易变形。普通压紧机构很难保证基准面贴合，新型浮动压紧机构可以吸收焊接变形，保证套管压紧贴合，提升产品在夹具上焊接时的稳定性。比如中国专利cn202310740862.7公开了一种副车架摆臂支架焊接定位机构，该定位机构没有浮动设计。焊接热变形会造成副车架尺寸精度不稳定，同时普通的夹具压紧机构不能保证套管端面受力均匀，存在压紧面部分有间隙、部分贴合状态，会导致产品件在夹具上向不贴合位置倾斜。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中的缺点，提供了一种新型浮动压紧机构。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

3、一种新型浮动压紧机构，包括底座和销轴，底座的下端面为定位面，销轴的一端用于和压臂连接，销轴的另一端为球头，球头与底座为球铰连接，底座和销轴可相对转动，销轴与定位面的夹角可在底座转动倾斜时发生变动。

4、作为优选，定位面和水平面的夹角变动范围为以水平面为基准上下浮动30°。

5、作为优选，底座包括压板以及安装在压板上的限位板，限位板固定安装在压板上，销轴还包括轴部，限位板的中部为轴孔，轴部从轴孔内伸出，轴孔的内径大于轴部的外径，轴部可以圆周方向上左右摆动。

6、作为优选，限位板的底面上开设有弧形槽，弧形槽和压板内的槽口组成与球头匹配的球形槽。

7、作为优选，限位板包括板一和板二，板一和板二对称安装在销轴的两侧，板一和板二之间预留条状间隙，轴孔的一部分在板一上，另一部分开设在板二。

8、作为优选，弧形槽开设在轴孔的下侧，且沿轴孔布置，弧形槽的轴线与轴孔的轴线共线。

9、作为优选，销轴的安装端开设有外螺纹。

10、一种定位机构，包括上述的一种新型浮动压紧机构，还包括定位气缸和由定位气缸带动的压臂，销轴与压臂螺纹连接。

11、作为优选，还包括定位台，定位台位于浮动定位机构的下侧。

12、本实用新型由于采用了以上技术方案，具有如下显著的技术效果：

13、新型浮动压紧机构可以自动调整压紧位置，保证压紧面贴合，有效使产品件在夹具压紧状态下受力均匀，使焊接时产生的热变形得到控制，因此新型浮动压紧机构保证了焊接质量，使产品件精度得到提升。

技术特征：

1.一种新型浮动压紧机构，其特征在于：包括底座(1)和销轴(2)，底座(1)的下端面为定位面(3)，销轴(2)的一端用于和压臂(5)连接，销轴(2)的另一端为球头(4)，球头(4)与底座(1)为球铰连接，底座(1)和销轴(2)可相对转动，销轴(2)与定位面(3)的夹角可在底座(1)转动倾斜时发生变动。

2.根据权利要求1所述的一种新型浮动压紧机构，其特征在于：定位面(3)和水平面的夹角变动范围为以水平面为基准上下浮动30°。

3.根据权利要求2所述的一种新型浮动压紧机构，其特征在于：底座(1)包括压板(7)以及安装在压板(7)上的限位板(8)，限位板(8)固定安装在压板(7)上，销轴(2)还包括轴部(9)，限位板(8)的中部为轴孔(10)，轴部(9)从轴孔(10)内伸出，轴孔(10)的内径大于轴部(9)的外径，轴部(9)可以圆周方向上左右摆动。

4.根据权利要求3所述的一种新型浮动压紧机构，其特征在于：限位板(8)的底面上开设有弧形槽(11)，弧形槽(11)和压板(7)内的槽口(12)组成与球头(4)匹配的球形槽。

5.根据权利要求3或4所述的一种新型浮动压紧机构，其特征在于：限位板(8)包括板一(14)和板二(22)，板一(14)和板二(22)对称安装在销轴(2)的两侧，板一(14)和板二(22)之间预留条状间隙(15)，轴孔(10)的一部分在板一(14)上，另一部分开设在板二(22)。

6.根据权利要求4所述的一种新型浮动压紧机构，其特征在于：弧形槽(11)开设在轴孔(10)的下侧，且沿轴孔(10)布置，弧形槽(11)的轴线与轴孔(10)的轴线共线。

7.根据权利要求4所述的一种新型浮动压紧机构，其特征在于：销轴(2)的安装端开设有外螺纹。

8.一种定位机构，其特征在于：包括权利要求1至权利要求7任意一项所述的一种新型浮动压紧机构，还包括定位气缸(16)和由定位气缸(16)带动的压臂(5)，销轴(2)与压臂(5)螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的一种定位机构，其特征在于：还包括定位台(17)，定位台(17)位于浮动定位机构的下侧。

技术总结本技术涉及副车架安装领域，公开了一种新型浮动压紧机构及定位机构，包括底座(1)和销轴(2)，底座(1)的下端面为定位面(3)，销轴(2)的一端用于和压臂(5)连接，销轴(2)的另一端为球头(4)，球头(4)与底座(1)为球铰连接，底座(1)和销轴(2)可相对转动，销轴(2)与定位面(3)的夹角可在底座(1)转动倾斜时发生变动。该浮动压紧机构具有压紧可靠，可以自适配焊接变形等优点。技术研发人员：张昊,赵永大,何照辉,王建林,张建,王远生,王聪,孙奥运受保护的技术使用者：安徽万安汽车零部件有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/11