一种新能源汽车锂电池保护仓

本技术涉及锂电池保护装置。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，一般常见的为纯电动汽车。

2、锂电池在工作的过程中会产生一定的热能，而现有电动汽车锂电池的散热方式一般都是与周围的空气进行热交换来进行的，由于现有电动汽车底盘铺设的锂电池之间是紧密贴合的放置在安装保护仓内，因此会降低锂电池的散热面积，进而会影响电动汽车锂电池的散热效率，会使锂电池的使用寿命降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服锂电池紧密贴合时散热效率差的缺陷而提供的一种新能源汽车锂电池保护仓。

2、实现上述目的的技术方案是：一种新能源汽车锂电池保护仓，包括安装固定在车体底部的安装箱，所述安装箱的内壁固定连接有多个并列的电池本体，所述安装箱的上端螺纹连接有箱门，所述安装箱的外壁开设有导向孔，所述导向孔的内壁贯穿安装箱的外壁，所述导向孔的内壁固定连接有两个对称分布的散热板，所述散热板的外壁固定连接有多个阵列分布的散热管，所述散热管的内壁开设有多个凹槽。

3、优选的，其中一个所述散热板位于安装箱的内侧壁，另一个所述散热板位于安装箱的外侧壁，所述散热板和导向孔的夹间构成放置腔，所述放置腔内填充有冷却液。

4、优选的，所述散热板和导向孔的截面形状均为平行四边形状。

5、优选的，所述安装箱的底端外壁固定连接有两个对称分布的导向管，所述导向管的外壁上端固定连接有多个阵列分布的引导管，所述引导管的顶端固定连接有第一滤板。

6、优选的，所述引导管的顶端位于散热管的下方。

7、优选的，所述导向管的一端端口朝向车体车头。

8、优选的，所述导向管的两端端口均固定连接有固定板，所述固定板的外壁固定连接并连通有延伸管，所述延伸管的端口固定连接有第二滤板。

9、优选的，所述引导管的顶端设置为斜面。

10、本实用新型的有益效果是：

11、1）通过安装箱内侧的散热板将电池本体的热量洗出来，然后，被冷却液吸收，再通过安装箱的外侧的散热板排出，来实现对电池本体的散热，同时，冷却液可以从放置腔流入到散热管内，利用散热管和凹槽，可以增大与冷却液的接触面，从而提高冷却液的散热效果，然后，利用车体在行驶过程中的减速以及加速，以及利用散热板和导向孔的截面形状均为平行四边形状，使放置腔位于安装箱四周侧壁的放置腔均设置为斜面，使冷却液在放置腔内可以快速流动，避免冷却液稳固在放置腔不流动，可以加速热量的散出；

12、2）利用车体启动时灌入的气流，气流会进入到导向管内，再从引导管吹向散热管的表面和散热板的表面，从而提高散热管和散热板的散热效率，利用延伸管，可以使延伸管接入到车头底端处，来适配不同长度的车体，使气流可以稳定的进入到延伸管，进而进入到导向管内，避免了由于车体底部框架而阻碍了气流吹向散热管和散热板。

技术特征：

1.一种新能源汽车锂电池保护仓，包括安装固定在车体底部的安装箱（1），所述安装箱（1）的内壁固定连接有多个并列的电池本体（3），所述安装箱（1）的上端螺纹连接有箱门（2），其特征在于，所述安装箱（1）的外壁开设有导向孔（4），所述导向孔（4）的内壁贯穿安装箱（1）的外壁，所述导向孔（4）的内壁固定连接有两个对称分布的散热板（5），所述散热板（5）的外壁固定连接有多个阵列分布的散热管（6），所述散热管（6）的内壁开设有多个凹槽（7）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池保护仓，其特征在于，其中一个所述散热板（5）位于安装箱（1）的内侧壁，另一个所述散热板（5）位于安装箱（1）的外侧壁，所述散热板（5）和导向孔（4）的夹间构成放置腔，所述放置腔内填充有冷却液。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池保护仓，其特征在于，所述散热板（5）和导向孔（4）的截面形状均为平行四边形状。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池保护仓，其特征在于，所述安装箱（1）的底端外壁固定连接有两个对称分布的导向管（8），所述导向管（8）的外壁上端固定连接有多个阵列分布的引导管（9），所述引导管（9）的顶端固定连接有第一滤板（10）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车锂电池保护仓，其特征在于，所述引导管（9）的顶端位于散热管（6）的下方。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车锂电池保护仓，其特征在于，所述导向管（8）的一端端口朝向车体车头。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车锂电池保护仓，其特征在于，所述导向管（8）的两端端口均固定连接有固定板（11），所述固定板（11）的外壁固定连接并连通有延伸管（12），所述延伸管（12）的端口固定连接有第二滤板（13）。

8.根据权利要求4所述的一种新能源汽车锂电池保护仓，其特征在于，所述引导管（9）的顶端设置为斜面。

技术总结本技术公开了一种新能源汽车锂电池保护仓，包括安装固定在车体底部的安装箱，所述安装箱的内壁固定连接有多个并列的电池本体，所述安装箱的上端螺纹连接有箱门，所述安装箱的外壁开设有导向孔，所述导向孔的内壁贯穿安装箱的外壁，所述导向孔的内壁固定连接有两个对称分布的散热板，所述散热板的外壁固定连接有多个阵列分布的散热管，所述散热管的内壁开设有多个凹槽；通过安装箱内侧的散热板将电池本体的热量洗出来，然后，被冷却液吸收，再通过安装箱的外侧的散热板排出，来实现对电池本体的散热，同时，冷却液可以从放置腔流入到散热管内，利用散热管和凹槽，可以增大与冷却液的接触面，从而提高冷却液的散热效果。技术研发人员：钱益超,李遇贤,李涛,郭子玉,张静全,张杰受保护的技术使用者：昆明理工大学技术研发日：20231102技术公布日：2024/7/11