一种电动汽车电池托架的制作方法

本技术涉及汽车电池，具体为一种电动汽车电池托架。

背景技术：

1、电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池，镍氢电池，钠硫电池，二次锂电池，空气电池，三元锂电池，燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池，磷酸燃料电池，熔融碳酸盐燃料电池，固体氧化物燃料电池，质子交换膜燃料电池，直接甲醇燃料电池，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源。

2、专利公开号：cn206558646u，本实用新型公开了一种电动汽车电池，包括左端板、右端板及设于所述左端板与所述右端板之间的多个电池模组，每一所述电池模组均包括依次层叠设置的第一电芯、第二电芯以及金属散热板，所述金属散热板上设有一容纳槽，所述第一电芯、第二电芯设于所述容纳槽内。上述电动汽车电池，通过所述多个电池模组依次层叠组合而成，且在每个电池模组的所述第一电芯、第二电芯设于一个所述金属散热板内，使所述第一电芯、第二电芯工作时产生的热量能通过所述金属散热板快速散失，达到提供一种电芯散热效果好的电动汽车电池的目的。

3、但是现有的汽车电池使用过程，没有设置安全托架，导致车辆受到外部撞击时电池容易出现损坏，降低了电池的使用寿命；因此，针对上述问题提出一种电动汽车电池托架。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池托架，具备安全托架的优点，解决了车辆受到外部撞击时电池容易出现损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电池托架，包括：

3、电池本体；

4、固定机构，所述固定机构的底部和电池本体的顶部固定连接，所述固定机构包括固定板、顶板、支撑板、转板和实心杆，所述固定板的顶部固定连接有顶板，所述电池本体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的左侧和右侧且对应电池本体的左侧和右侧均通过转轴活动连接有转板，所述转板顶部的前端和背端均固定连接有实心杆；

5、连接机构，所述连接机构的内腔和实心杆的表面滑动连接，所述连接机构包括空心杆、横板、连接板、控制板和控制块，所述空心杆的顶部固定连接有横板，所述横板左侧的前端和背端均固定连接有连接板，所述连接板的左侧固定连接有控制板，所述控制板底部的前端和背端均固定连接有控制块。

6、作为本实用新型优选的，所述顶板顶部的左侧和右侧且对应控制块的位置开设有控制槽，所述控制槽和顶板配合使用。

7、作为本实用新型优选的，所述电池本体的四角均滑动连接有限位板，所述限位板的底部和支撑板的顶部固定连接。

8、作为本实用新型优选的，所述支撑板底部的四角均固定连接有空心柱，所述空心柱的内腔活动连接有实心柱，所述实心柱的底部贯穿空心柱的底部固定连接有托板，所述实心柱的表面活动套接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的顶部和底部均与空心柱的底部和托板的顶部固定连接。

9、作为本实用新型优选的，所述实心杆的表面活动套接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的顶部和底部均与空心杆的底部和转板的顶部固定连接。

10、作为本实用新型优选的，所述控制板的顶部通过转轴活动连接有把手，所述把手和控制板配合使用。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、1、本实用新型通过把手、控制板、控制块、连接板、横板、空心杆、控制槽、实心杆、第二复位弹簧和转板配合使用，通过拉动把手带动控制板向上移动，控制板向上移动带动控制块、连接板、横板和空心杆向上移动，控制块远离控制槽后旋转把手带动控制块、控制板、连接板、横板、空心杆、实心杆、第二复位弹簧、和转板跟随旋转，提高了电池的使用寿命。

13、2、本实用新型通过控制槽的设置，能够辅助顶板工作，避免了控制块无法通过顶板将电池本体进行固定。

技术特征：

1.一种电动汽车电池托架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托架，其特征在于：所述顶板(202)顶部的左侧和右侧且对应控制块(305)的位置开设有控制槽(4)，所述控制槽(4)和顶板(202)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托架，其特征在于：所述电池本体(1)的四角均滑动连接有限位板(5)，所述限位板(5)的底部和支撑板(203)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托架，其特征在于：所述支撑板(203)底部的四角均固定连接有空心柱(6)，所述空心柱(6)的内腔活动连接有实心柱(7)，所述实心柱(7)的底部贯穿空心柱(6)的底部固定连接有托板(8)，所述实心柱(7)的表面活动套接有第一复位弹簧(9)，所述第一复位弹簧(9)的顶部和底部均与空心柱(6)的底部和托板(8)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托架，其特征在于：所述实心杆(205)的表面活动套接有第二复位弹簧(10)，所述第二复位弹簧(10)的顶部和底部均与空心杆(301)的底部和转板(204)的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池托架，其特征在于：所述控制板(304)的顶部通过转轴活动连接有把手(11)，所述把手(11)和控制板(304)配合使用。

技术总结本技术公开了一种电动汽车电池托架，包括：电池本体；固定机构，固定机构的底部和电池本体的顶部固定连接，固定机构包括固定板、顶板、支撑板、转板和实心杆，固定板的顶部固定连接有顶板，电池本体的底部固定连接有支撑板，支撑板顶部的左侧和右侧且对应电池本体的左侧和右侧均通过转轴活动连接有转板，转板顶部的前端和背端均固定连接有实心杆。本技术通过拉动把手带动控制板向上移动，控制板向上移动带动控制块、连接板、横板和空心杆向上移动，控制块远离控制槽后旋转把手带动控制块、控制板、连接板、横板、空心杆、实心杆、第二复位弹簧、和转板跟随旋转，提高了电池的使用寿命。技术研发人员：滕慧明,李亚明,杨蕃,赵旭受保护的技术使用者：江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/11