一种机车撒砂装置及机车的制作方法

本发明总体来说涉及机车，具体而言，涉及一种机车撒砂装置及机车。

背景技术：

1、机车动轮在受到如水、油和霜雪等污染的钢轨上启动或运行时，由于轮轨粘着状态的恶化，轮对会发生空转。在紧急制动时，由于制动力较大，车轮往往也会产生滑行。空转和滑行会损坏轮轨，影响行车安全。为了改善轮轨的接触状态，提高粘着系数，从而提高轮轨蠕滑力，司机应在轮轨接触处进行撒砂，制止动轮空转或者滑行，使机车顺利启动和正常运行。

2、机车的撒砂系统包括砂箱，砂箱用于储存砂子，现有砂箱的设置一般采用以下两种方式：

3、第一种，砂箱安装机车转向架上。砂箱通过紧固件安装在转向架，一般每台转向架设置四个砂箱，安装于转向架端部四角处。但是，由于转向架下部空间较小，为满足安装空间、限界等要求，砂箱容积无法设置太大，一般有效容积仅在50l左右。按此容积计算，每台转向架砂箱及砂子的重量接近700kg～800kg，转向架重量增加对构架、牵引装置等结构强度的要求更高，随着砂箱内砂子的不断消耗，机车重量发生变化，如果砂箱安装于转向架上，这个重量差将直接反应到前后轮对的承载差异，长期偏载会对转向架的运用如弹簧、轮对等造成不利影响。另外，砂箱悬挂在转向架侧边，由于轮轨间的产生的高频振动冲击会加剧安装螺栓及安装座的金属疲劳性，容易产生金属疲劳裂纹，影响行车安全。同时，砂箱布置在转向架上，增大了二系簧下重量，进而影响机车动力学性能，降低机车运行的安全性和舒适性。

4、第二种，砂箱安装或焊接在车体底架上。砂箱安装在车体底架上，受空间限制，砂箱无法做到足够大，砂箱的加砂口均位于砂箱侧面中部或中上部，加砂口以上的砂箱结构均为无效容积，在同样容积下，需要较大的砂箱外形，不利于车下设备的布置。同时，由于空间狭小，在满足额定的容积的情况下使砂箱的箱体底部距地面高度降低，使砂管较平缓，易造成砂子流动性差，特别是在砂量不足的情况下，砂子不能顺利流到撒砂口，致使撒砂效果不理想。

技术实现思路

1、本发明提供的一种机车撒砂装置及机车，容积大，利于空间布置，下砂效果好。

2、根据本发明的第一个方面，提供了一种机车撒砂装置，包括：砂箱、加砂组件和下砂管，砂箱设置于机车侧墙，所述砂箱和所述机车侧墙之间形成容砂腔；加砂组件至少部分设置于机车顶盖，所述机车顶盖连接于所述机车侧墙，所述加砂组件与所述容砂腔相连通，用于向所述砂箱输送砂子；下砂管设置于所述砂箱远离所述加砂组件的一端并与所述容砂腔相连通，用于所述砂子的散砂。

3、在其中一些实施方式中，所述加砂组件包括外筒和内筒，外筒连接于所述机车顶盖，所述外筒与所述容砂腔相连通；内筒设置于所述外筒内并与所述外筒可拆卸连接，所述内筒内设置有过滤网。

4、在其中一些实施方式中，所述内筒的外壁设置有提手。

5、在其中一些实施方式中，所述加砂组件还包括引流管、软管，引流管设置于所述外筒和所述容砂腔之间并与所述容砂腔相连通；所述软管的一端与所述外筒相连通，另一端与所述引流管相连通。

6、在其中一些实施方式中，所述引流管沿其长度方向具有大口径端和小口径端，所述小口径端朝向所述外筒设置并与其相连通，所述大口径端与所述容砂腔相连通。

7、在其中一些实施方式中，所述加砂组件包括盖板，所述机车顶盖设置有进砂口，所述盖板转动连接于所述机车顶盖，所述盖板选择性封堵于所述进砂口。

8、在其中一些实施方式中，所述砂箱设置有观察窗。

9、在其中一些实施方式中，所述砂箱的外壁设置有加强筋；和/或，所述砂箱采用压型钢板或波纹钢板制成。

10、在其中一些实施方式中，所述砂箱远离所述加砂组件的一端为渐缩结构，所述渐缩结构的小口端与所述下砂管相连通。

11、在其中一些实施方式中，所述砂箱和所述机车侧墙之间设置有密封垫。

12、在其中一些实施方式中，所述下砂管的出口设置有撒砂阀。

13、根据本发明的第二个方面，本发明实施例还提供了一种机车，包括机车顶盖、机车侧墙、底架和上述的机车撒砂装置，所述机车侧墙的一端连接于所述机车顶盖，另一端连接于所述底架，所述机车撒砂装置的所述砂箱设置于所述机车侧墙，所述机车撒砂装置的所述加砂组件至少部分设置于所述机车顶盖。

14、本发明的一个实施例具有如下优点或有益效果：

15、本发明实施例提供的机车撒砂装置及机车，砂箱设置于机车侧墙，有助于减轻机车簧下重量，进而提升机车安全性及舒适性。砂箱和机车侧墙之间形成容砂腔，砂箱有效容积比较大，例如，有效容积可为100l～200l，空间利用率高，且不占用车下空间，有利于机车设备布置。加砂组件至少部分设置于机车顶盖，加砂组件的位置较高，砂子在重力作用下即能顺利流入至容砂腔内，有利于实现机械化加砂的功能。

16、由于砂箱设置于机车侧墙，随着砂箱1内砂子的不断消耗，机车重量发生变化，这个重量差不会直接反应到前后轮对的承载差异，不会出现长期偏载，减少对转向架、弹簧和轮对等影响。另外，砂箱没有悬挂在转向架侧边，在高频振动冲击时不会加剧金属疲劳性，减少产生金属疲劳裂纹和影响机车动力学性能的风险，提高机车运行的安全性和舒适性。

技术特征：

1.一种机车撒砂装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述加砂组件包括：

3.根据权利要求2所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述内筒的外壁设置有提手。

4.根据权利要求2所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述加砂组件还包括：

5.根据权利要求4所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述引流管沿其长度方向具有大口径端和小口径端，所述小口径端朝向所述外筒设置并与其相连通，所述大口径端与所述容砂腔相连通。

6.根据权利要求1所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述加砂组件包括：

7.根据权利要求1所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述砂箱设置有观察窗。

8.根据权利要求1所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述砂箱的外壁设置有加强筋；

9.根据权利要求1所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述砂箱远离所述加砂组件的一端为渐缩结构，所述渐缩结构的小口端与所述下砂管相连通。

10.根据权利要求1-9任一项所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述砂箱和所述机车侧墙之间设置有密封垫。

11.根据权利要求1-9任一项所述的机车撒砂装置，其特征在于，所述下砂管的出口设置有撒砂阀。

12.一种机车，其特征在于，包括机车顶盖、机车侧墙、底架和权利要求1-11任一项所述的机车撒砂装置，所述机车侧墙的一端连接于所述机车顶盖，另一端连接于所述底架，所述机车撒砂装置的所述砂箱设置于所述机车侧墙，所述机车撒砂装置的所述加砂组件至少部分设置于所述机车顶盖。

技术总结本发明提供一种机车撒砂装置及机车，涉及机车技术领域。该机车撒砂装置包括砂箱、加砂组件和下砂管，砂箱设置于机车侧墙，砂箱和机车侧墙之间形成容砂腔；加砂组件至少部分设置于机车顶盖，机车顶盖连接于机车侧墙，加砂组件与容砂腔相连通，用于向砂箱输送砂子；下砂管设置于砂箱远离加砂组件的一端并与容砂腔相连通，用于砂子的散砂。砂箱设置于机车侧墙，有助于减轻机车簧下重量，进而提升机车安全性及舒适性。砂箱和机车侧墙之间形成容砂腔，砂箱有效容积比较大，空间利用率高，且不占用车下空间，有利于机车设备布置。加砂组件的位置较高，砂子在重力作用下即能顺利流入至容砂腔内，有利于实现机械化加砂的功能。技术研发人员：黄明惠,韩东旭,齐红瑞受保护的技术使用者：中车大同电力机车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/1