锚索运输车的制作方法

本技术涉及矿用运输设备，具体地涉及一种锚索运输车。

背景技术：

1、锚索是煤矿井下生产的重要支护材料，井下用量大。目前，矿井下是使用碳车装、卸锚索，具体如图1所示，由于碳车是箱体式车厢，装车前，需将锚索逐一折弯盘成圈后系扣再装车，卸车时需逐一解开锚索，由于锚索盘圈后具有很大的弹性，所以在解开锚索时极易发生锚索抽伤人事故，存在较大的安全隐患；除此之外，受碳车的体积限制，碳车装运锚索数量少，需要反复多次运输才能达到运输量，而且装卸过程繁琐，耗时耗力。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种锚索运输车，不仅可取消锚索盘圈，使锚索装车时尽量处于自然状态，减小锚索装卸时的弹力，降低安全隐患，而且可以增加锚索装载量，省时省力。

3、本实用新型实施例提供了一种锚索运输车，包括平板车，所述平板车包括车体；支座，所述车体的顶部竖直设置多个支座；立柱，所述立柱可拆卸地联接至所述支座上；隔断卡块，所述隔断卡块沿所述立柱的轴向在至少两个所述立柱的外周面上间隔设置多个。

4、在根据本实用新型实施例的锚索运输车中，用矿用平板车改制锚索运输车，在平板车上增加可拆卸地立柱对锚索限位使得锚索在平板车上呈u型弯曲装运，以减小锚索的弹力，并通过在立柱上设置隔断卡块防止锚索上移。由此，可以简化锚索装卸工序，提高工作效率、装载数量和安全系数，结构简单且实用性强。

5、另外，根据本实用新型上述实施例的一种锚索运输车还可以具有如下附加的技术特征。

6、在一些实施例中，所述支座设有用于插入所述立柱的安装孔。由此，便于拆卸立柱，运输其它物品，从而提高锚索运输车的实用性。

7、在一些实施例中，所述支座包括第一支座，所述车体具有第一端，所述第一支座竖直地设置在所述车体的顶部且靠近所述第一端的中间位置设置。第一支座靠近锚索弯曲段的中间位置的内侧，因为锚索为抵抗自身的弯曲变形会产生一个反作用力，第一支座上的立柱可以防止锚索从车体的与第一端相对地一端蹿出伤人。

8、在一些实施例中，所述支座还包括第二支座、第三支座、第四支座和第五支座，所述第二支座和所述第四支座相对地设置在所述车体的两侧且靠近所述第一支座设置，所述第三支座和所述第五支座相对地设置在所述车体的两侧且靠近所述车体的与所述第一端相对地一端。由此，可以对锚索四点限位，使得锚索呈u型弯曲，减小锚索的弹力，从而降低安全隐患。

9、在一些实施例中，所述支座的外周面上设有第一通孔，所述第一通孔贯通所述支座。

10、在一些实施例中，所述立柱的外周面上设有第二通孔，所述立柱插入所述支座后所述第二通孔与所述支座的所述第一通孔连通。由此，螺栓可以穿过支座与立柱连接，起到加固立柱的作用，防止立柱倾斜。

11、在一些实施例中，所述第二支座上的立柱和所述第四支座上的立柱相对的一侧上沿所述立柱的轴向间隔设置多个所述隔断卡块。锚索在运输过程中会上下跳动，由此，可以防止锚索上移；另外，卸锚索时，隔断卡块可防止下方锚索因抵抗弯曲力上移，避免蹿出立柱之外伤人。

12、在一些实施例中，所述第三支座上的立柱和所述第五支座上的立柱相对的一侧上沿所述立柱的轴向间隔设置多个所述隔断卡块。由此，可以防止锚索上移；另外，卸锚索时，隔断卡块可防止下方锚索因抵抗弯曲力上移，避免蹿出立柱之外伤人。

13、在一些实施例中，所述平板车还包括车轮，所述车轮设在所述车体的底部。由此锚索运输车可以通过车轮设在井下轨道上，方便运输锚索，节省人力。

14、本实用新型的有益效果是：直接在现有的矿用平板车上增加支座、立柱和隔断卡块，改制成锚索运输车，通过立柱和隔断卡块对锚索定位，使锚索呈u型弯曲，结构简单，成本低，而且可以减小锚索的弹力，更为安全实用。

技术特征：

1.一种锚索运输车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种锚索运输车，其特征在于，所述支座设有用于插入所述立柱的安装孔。

3.根据权利要求2所述的一种锚索运输车，其特征在于，所述支座包括第一支座，所述车体具有第一端，所述第一支座竖直地设置在所述车体的顶部且靠近所述第一端的中间位置设置。

4.根据权利要求3所述的一种锚索运输车，其特征在于，所述支座还包括第二支座、第三支座、第四支座和第五支座，所述第二支座和所述第四支座相对地设置在所述车体的两侧且靠近所述第一支座设置，所述第三支座和所述第五支座相对地设置在所述车体的两侧且靠近所述车体的与所述第一端相对地一端。

5.根据权利要求1所述的一种锚索运输车，其特征在于，所述支座的外周面上设有第一通孔，所述第一通孔贯通所述支座。

6.根据权利要求5所述的一种锚索运输车，其特征在于，所述立柱的外周面上设有第二通孔，所述立柱插入所述支座后所述第二通孔与所述支座的所述第一通孔连通。

7.根据权利要求4所述的一种锚索运输车，其特征在于，所述第二支座上的立柱和所述第四支座上的立柱相对的一侧上沿所述立柱的轴向间隔设置多个所述隔断卡块。

8.根据权利要求7所述的一种锚索运输车，其特征在于，所述第三支座上的立柱和所述第五支座上的立柱相对的一侧上沿所述立柱的轴向间隔设置多个所述隔断卡块。

9.根据权利要求1所述的一种锚索运输车，其特征在于，所述平板车还包括车轮，所述车轮设在所述车体的底部。

技术总结本技术涉及一种锚索运输车，其包括平板车，所述平板车包括车体；支座，所述平板车的所述车体的顶部竖直设置多个支座；立柱，所述立柱可拆卸地联接至所述支座上；隔断卡块，所述隔断卡块沿所述立柱的轴向在至少两个所述立柱的外周面上间隔设置多个。根据本技术实施例的一种锚索运输车，通过立柱限位使得锚索呈U型弯曲装运，这样可以简化锚索装卸工序，提高工作效率、装载数量和安全系数，结构简单且实用性强。技术研发人员：杨跃辉,王旭琨,王井海,牟军,战博,郭宝伟,陶楠楠受保护的技术使用者：扎赉诺尔煤业有限责任公司技术研发日：20230330技术公布日：2024/2/1