一种轨道交通车辆及其司机室的制作方法

本技术涉及轨道交通，特别涉及一种司机室。本技术还涉及一种轨道交通车辆。

背景技术：

1、随着车辆工程技术的发展，各式各样的车辆已得到广泛使用。

2、轨道交通车辆作为一种重要的交通工具，在国内外获得了广泛的应用。在传统轨道交通车辆的设计过程中，司机室的前窗视野要满足相关规定，具体根据信号可见性条件标准规定，给出了高点信号、低点信号及左右点信号，结合gb10000-1988《中国成年人人体尺寸》，满足95％使用人群。

3、然而，随着列车速度等级的提高，以及司机室外观结构的变化，司机室的车头主框架造型也发生了不同的变化，司机室逐渐朝楔形结构或圆锥结构变化，如此造成司机室的空间变小，形状变得狭长。其中，司机室的前观察窗由于安装在司机室的中心区域，车头主框架的造型变化基本不对其造成影响，司机的前方视野始终能够得到保证，但是，在实际行车过程中，司机不仅需要注意前方视野，还需要注意侧方视野。比如，在轨道两侧活动的动物、试图横穿轨道的其他车辆等。现有技术中的轨道交通车辆上的司机室，司机无法获取列车两侧的侧方视野，难以方便、及时地注意到上述情况，可能出现来不及采取应急处理措施而导致事故的情况。

4、因此，如何扩展司机的视野范围，保证司机不仅能够获得良好的前方视野，还能够方便地获得侧方视野，提高行车安全性能，是本领域技术人员面临的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种司机室，能够扩展司机的视野范围，保证司机不仅能够获得良好的前方视野，还能够方便地获得侧方视野，提高行车安全性能。本实用新型的另一目的是提供一种轨道交通车辆。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种司机室，包括车头主框架、设置于所述车头主框架前端中心区域的前观察窗，还包括设置于所述车头主框架侧壁上的侧瞭望窗，以及设置于所述车头主框架侧壁上的前照灯，所述侧瞭望窗与所述前照灯一体成型。

3、优选地，所述侧瞭望窗包括设置于所述车头主框架的侧壁上的第一安装框，以及安装于所述第一安装框中的透光板。

4、优选地，所述第一安装框内开设有第一安装槽，所述透光板可拆卸地安装于所述第一安装槽中。

5、优选地，所述第一安装框嵌设于所述车头主框架中，且所述第一安装框的外缘设置有朝外延伸的第一连接板，所述第一连接板与所述车头主框架连为一体。

6、优选地，所述前照灯包括设置于所述车头主框架的侧壁上的第二安装框，以及安装于所述第二安装框中的灯具。

7、优选地，所述第二安装框内开设有第二安装槽，所述灯具可拆卸地安装于所述第二安装槽中。

8、优选地，所述第二安装框嵌设于所述车头主框架中，且所述第二安装框的外缘设置有朝外延伸的第二连接板，所述第二连接板与所述车头主框架连为一体。

9、优选地，所述第一安装框与所述第二安装框一体成型，且所述第一安装框与所述第二安装框的相邻侧边共用同一根间隔梁。

10、优选地，所述侧瞭望窗位于所述前照灯的上方；所述侧瞭望窗及所述前照灯的一端均延伸至所述车头主框架的前端，所述侧瞭望窗及所述前照灯的另一端均延伸至所述车头主框架的侧壁后端。

11、本实用新型提供一种轨道交通车辆，包括司机室和多节车厢，其中，所述司机室具体为上述任一项所述的司机室。

12、本实用新型所提供的司机室，主要包括车头主框架、前观察窗、侧瞭望窗和前照灯。其中，车头主框架为司机室的主体结构，主要用于安装其余零部件，且内部具有一定容纳空间，可供司机活动。前观察窗设置于车头主框架的前端中心区域，其尺寸面积较大，占据了车头主框架的前端大部分区域，主要用于为司机提供列车的前方视野。侧瞭望窗为核心部件，设置在车头主框架的侧壁上，其尺寸相对前观察窗明显较小，占地面积较小，主要用于为司机提供列车的侧方视野。前照灯也设置在车头主框架的侧壁上，且尺寸同样较小，占地面积也较小，并且与侧瞭望窗形成一体成型结构，主要用于照明，为前观察窗和侧瞭望窗提供充足的光线，使得司机能够通过前观察窗和侧瞭望窗分别获得列车前方与侧方的清晰、明亮的视野。如此，本实用新型所提供的司机室，通过设置在车头主框架的前端中心区域的前观察窗保证司机能够获得列车前方的视野，同时通过设置在车头主框架的侧壁上的侧瞭望窗保证司机能够获得列车侧方的视野，并利用前照灯对前观察窗和侧瞭望窗进行照明，保证列车前方与侧方的视野清晰、明亮。综上所述，本实用新型所提供的司机室，能够扩展司机的视野范围，保证司机不仅能够获得良好的前方视野，还能够方便地获得侧方视野，提高行车安全性能。同时，侧瞭望窗与前照灯在出厂时为一体成型结构，两者在车头主框架上集成安装，能够尽量缩减尺寸，减小对车头主框架侧壁的面积占用，同时克服了传统焊接拼接结构的焊接量大、变形量大的缺陷，安装方便，成型效果良好，保证司机室整体结构造型美观。

技术特征：

1.一种司机室，包括车头主框架(1)、设置于所述车头主框架(1)前端中心区域的前观察窗(2)，其特征在于，还包括设置于所述车头主框架(1)侧壁上的侧瞭望窗(3)，以及设置于所述车头主框架(1)侧壁上的前照灯(4)，所述侧瞭望窗(3)与所述前照灯(4)一体成型。

2.根据权利要求1所述的司机室，其特征在于，所述侧瞭望窗(3)包括设置于所述车头主框架(1)的侧壁上的第一安装框(31)，以及安装于所述第一安装框(31)中的透光板。

3.根据权利要求2所述的司机室，其特征在于，所述第一安装框(31)内开设有第一安装槽(32)，所述透光板可拆卸地安装于所述第一安装槽(32)中。

4.根据权利要求2所述的司机室，其特征在于，所述第一安装框(31)嵌设于所述车头主框架(1)中，且所述第一安装框(31)的外缘设置有朝外延伸的第一连接板(33)，所述第一连接板(33)与所述车头主框架(1)连为一体。

5.根据权利要求2所述的司机室，其特征在于，所述前照灯(4)包括设置于所述车头主框架(1)的侧壁上的第二安装框(41)，以及安装于所述第二安装框(41)中的灯具。

6.根据权利要求5所述的司机室，其特征在于，所述第二安装框(41)内开设有第二安装槽(42)，所述灯具可拆卸地安装于所述第二安装槽(42)中。

7.根据权利要求5所述的司机室，其特征在于，所述第二安装框(41)嵌设于所述车头主框架(1)中，且所述第二安装框(41)的外缘设置有朝外延伸的第二连接板(43)，所述第二连接板(43)与所述车头主框架(1)连为一体。

8.根据权利要求5所述的司机室，其特征在于，所述第一安装框(31)与所述第二安装框(41)一体成型，且所述第一安装框(31)与所述第二安装框(41)的相邻侧边共用同一根间隔梁(5)。

9.根据权利要求1所述的司机室，其特征在于，所述侧瞭望窗(3)位于所述前照灯(4)的上方；所述侧瞭望窗(3)及所述前照灯(4)的一端均延伸至所述车头主框架(1)的前端，所述侧瞭望窗(3)及所述前照灯(4)的另一端均延伸至所述车头主框架(1)的侧壁后端。

10.一种轨道交通车辆，包括司机室和多节车厢，其特征在于，所述司机室具体为权利要求1-9任一项所述的司机室。

技术总结本技术公开一种司机室，包括车头主框架、设置于所述车头主框架前端中心区域的前观察窗，还包括设置于所述车头主框架侧壁上的侧瞭望窗，以及设置于所述车头主框架侧壁上的前照灯，所述侧瞭望窗与所述前照灯一体成型。本技术所提供的司机室，通过设置在车头主框架的前端中心区域的前观察窗保证司机能够获得列车前方的视野，同时通过设置在车头主框架的侧壁上的侧瞭望窗保证司机能够获得列车侧方的视野，并利用前照灯对前观察窗和侧瞭望窗进行照明，保证列车前方与侧方的视野清晰、明亮，提高行车安全性能。本技术还公开一种轨道交通车辆，其有益效果如上所述。技术研发人员：齐凯文,王学亮,田洪雷,梁才国,李文化受保护的技术使用者：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术研发日：20230713技术公布日：2024/2/1