一种用于轨道列车的电机安装组件的制作方法

本技术属于轨道列车及其配套设施，特别是涉及一种用于轨道列车的电机安装组件。

背景技术：

1、轨道列车是轨道交通中的运载工具，包括地铁、单轨、有轨电车、胶轮导向电车、缆车、索道以及磁悬浮铁路等等多种类型，而在轨道列车的配套设施中，电机是非常常见的一种设备，而为了方便将电机安装在轨道列车上，通常会使用到电机安装组件。

2、现有公开号为cn209683689u的文件中公开了一种用于轨道列车的电机安装结构、电机组件及轨道列车，其中，所述电机安装结构包括：安装座，用以固定连接于电机；安装风罩，所述安装风罩包括风罩本体和设于所述风罩本体周缘的面板；以及多个支撑架，多个所述支撑架沿所述安装座的周向间隔设置，且每一所述支撑架的一端均连接于所述安装座，另一端均远离所述安装座延伸并固定连接于所述面板。

3、1、上述文件中公开的一种用于轨道列车的电机安装结构、电机组件及轨道列车，在使用时，上述文件中提到所述安装座包括座本体和多个电机固定架，多个所述电机固定架沿所述座本体的周向间隔设置，并位于所述支撑架的内侧，每一所述电机固定架的一端连接于所述座本体，另一端远离所述座本体延伸，用以固定连接所述电机，通过电机固定架来对电机进行固定，当电机固定架与电机、基板之间均采用螺栓进行安装，其不便于快速对电机进行装卸，因此不便于进行使用；

4、2、上述文件中公开的一种用于轨道列车的电机安装结构、电机组件及轨道列车，在使用时，上述文件中提到所述安装风罩包括风罩本体和设于所述风罩本体周缘的面板，通过面板来对风罩本体进行安装，其不便于快速对风罩本体进行装卸，因此不便于进行使用。

5、因此，上述文件中公开的一种用于轨道列车的电机安装结构、电机组件及轨道列车，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于轨道列车的电机安装组件，通过电机组件的设置，利用连接板将电机座安装在固定板上，实现了对电机本体的安装，解决了现有的不便于对电机进行装卸的问题，通过风罩组件的设置，利用夹板将风罩本体夹持在固定板上，解决了现有的不便于对风罩进行装卸的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种用于轨道列车的电机安装组件，包括固定板，固定板的上表面设置有电机组件，固定板的下表面设置有风罩组件，固定板的表面中心位置开设有通槽；

4、电机组件包括电机座和电机本体，电机座卡接在通槽的内侧，电机座的内侧固定连接有电机本体，电机座的外侧面四周上均抵触连接有连接板，连接板分别滑动连接在固定板上表面中心位置的四周，固定板的上表面固定连接有安装座，安装座的内侧螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的一端活动连接在连接板的背向面中心位置上；

5、风罩组件包括风罩本体和l型块，风罩本体抵触连接在固定板的下表面上，风罩本体的两侧外壁上均焊接有第一耳座，风罩本体的两侧均设置有l型块，l型块分别固定连接在固定板的下表面两侧，l型块的表面开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内侧螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的底端固定连接有第二旋钮，第二螺纹杆的顶端活动连接有夹板，夹板的上表面抵触连接在第一耳座的底部。

6、进一步地，固定板上表面的四周均开设有滑槽，滑槽的内侧均滑动连接有滑块，滑块的顶部贯穿滑槽并固定连接在连接板的下表面中心位置上。

7、进一步地，固定板两侧外壁的前后端均焊接有l型板，l型板的表面前后端均开设有通孔。

8、进一步地，电机座的外侧面上方和下方均开设有第一凹槽，连接板相向面的上方和下方均焊接有第一凸块，第一凸块的一侧卡接在第一凹槽的内侧。

9、进一步地，安装座固定连接在固定板的上表面四周，安装座的外壁上开设有第一螺纹孔，第一螺纹杆螺纹连接在第一螺纹孔的内侧，第一螺纹杆的一端转动连接在连接板的背向面上，第一螺纹杆的另一端固定连接有第一旋钮。

10、进一步地，l型块内侧底部的前后端均固定连接有滑杆，滑杆的顶端分别贯穿夹板的表面前后端并固定连接在固定板的下表面上。

11、进一步地，第一耳座的表面前后端均开设有第二凹槽，夹板的上表面前后端均焊接有第二凸块，第二凸块的顶部卡接在第二凹槽的内侧。

12、进一步地，风罩本体的外壁四周均焊接有第二耳座，第二耳座的表面均开设有定位孔，定位孔的内侧均卡接有定位柱，定位柱的顶端分别固定连接在固定板下表面中心位置的四周。

13、进一步地，风罩本体的内侧面上粘接有吸音板。

14、本实用新型具有以下有益效果：

15、1、本实用新型通过电机组件的设置，通过第一螺纹杆带动连接板进行运动，并通过连接板将电机座固定在通槽的内侧，完成了对电机座的安装，并将电机本体通过螺栓安装在电机座的内侧，进而实现了对电机本体的安装，便于对电机进行装卸。

16、2、本实用新型通过风罩组件的设置，通过第二螺纹杆带动夹板进行运动，并通过夹板对风罩本体上的第一耳座进行夹持固定，实现了将风罩本体安装在固定板上，便于对风罩本体进行装卸。

技术特征：

1.一种用于轨道列车的电机安装组件，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面设置有电机组件(2)，所述固定板(1)的下表面设置有风罩组件(3)，所述固定板(1)的表面中心位置开设有通槽(11)；

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的电机安装组件，其特征在于：所述固定板(1)上表面的四周均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内侧均滑动连接有滑块(232)，所述滑块(232)的顶部贯穿所述滑槽(12)并固定连接在所述连接板(23)的下表面中心位置上。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道列车的电机安装组件，其特征在于：所述固定板(1)两侧外壁的前后端均焊接有l型板(14)，所述l型板(14)的表面前后端均开设有通孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的电机安装组件，其特征在于：所述电机座(21)的外侧面上方和下方均开设有第一凹槽(211)，所述连接板(23)相向面的上方和下方均焊接有第一凸块(231)，所述第一凸块(231)的一侧卡接在所述第一凹槽(211)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的电机安装组件，其特征在于：所述安装座(25)固定连接在所述固定板(1)的上表面四周，所述安装座(25)的外壁上开设有第一螺纹孔(251)，所述第一螺纹杆(24)螺纹连接在所述第一螺纹孔(251)的内侧，所述第一螺纹杆(24)的一端转动连接在所述连接板(23)的背向面上，所述第一螺纹杆(24)的另一端固定连接有第一旋钮(241)。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的电机安装组件，其特征在于：所述l型块(32)内侧底部的前后端均固定连接有滑杆(341)，所述滑杆(341)的顶端分别贯穿所述夹板(34)的表面前后端并固定连接在所述固定板(1)的下表面上。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的电机安装组件，其特征在于：所述第一耳座(311)的表面前后端均开设有第二凹槽(312)，所述夹板(34)的上表面前后端均焊接有第二凸块(342)，所述第二凸块(342)的顶部卡接在所述第二凹槽(312)的内侧。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道列车的电机安装组件，其特征在于：所述风罩本体(31)的外壁四周均焊接有第二耳座(313)，所述第二耳座(313)的表面均开设有定位孔(314)，所述定位孔(314)的内侧均卡接有定位柱(13)，所述定位柱(13)的顶端分别固定连接在所述固定板(1)下表面中心位置的四周。

9.根据权利要求8所述的一种用于轨道列车的电机安装组件，其特征在于：所述风罩本体(31)的内侧面上粘接有吸音板(315)。

技术总结本技术公开了一种用于轨道列车的电机安装组件，涉及轨道列车及其配套设施技术领域。本技术包括固定板，固定板的上表面设置有电机组件，固定板的下表面设置有风罩组件；电机组件包括电机座和电机本体，电机座的外侧面上均抵触连接有连接板，连接板的背向面中心位置均转动连接有第一螺纹杆；风罩组件包括风罩本体和L型块，风罩本体的两侧均设置有L型块，L型块通过第二螺纹杆设置有夹板。本技术通过电机组件的设置，利用连接板对电机座进行安装，实现了对电机本体的安装，解决了现有的不便于对电机进行装卸的问题，通过风罩组件的设置，利用夹板将风罩本体夹持在固定板上，解决了现有的不便于对风罩进行装卸的问题。技术研发人员：杨国正受保护的技术使用者：佛山市盈赛机械设备有限公司技术研发日：20230828技术公布日：2024/3/4