一种轨道列车座椅的电控旋转系统的制作方法

本发明涉及轨道交通座椅，具体为一种轨道列车座椅的电控旋转系统。

背景技术：

1、轨道列车是一种在铁路轨道上行驶的交通工具。它们通常由一系列连接在一起的车厢组成，可以在城市地区和长途铁路线上运行。轨道列车有几种不同类型，包括城市轨道交通系统(如地铁、轻轨和有轨电车)，以及长途铁路列车(如高速列车和普通列车)。这些列车通过电力、蒸汽或柴油驱动，并且在固定的轨道上行驶。轨道列车的优点包括高运行速度、较大的乘客容量和较低的道路拥堵。它们是现代公共交通系统中重要的一部分，为人们提供了安全、高效的出行方式。

2、轨道列车座椅通常设计为舒适和安全。座椅通常采用高质量的材料制成，具有良好的支撑和缓冲效果。座椅常常配备可调节的靠背和扶手，以提供额外的支撑和舒适性。此外，座椅的设计也考虑到列车乘客的行李需求，通常提供一些便于存放和放置的空间。要注意的是，不同类型的轨道列车可能会有不同的座椅设计，以满足不同列车运营的需求和乘客的舒适性要求。

3、对于特定类型的轨道列车，有些车辆使用了可换向的座椅设计。这种设计允许座椅在列车到达终点站并反转方向时进行换向，以便乘客可以在下一段行程中面向前方。一些地铁和轻轨系统中的列车会采用这种座椅换向的设计，以提高乘客的乘坐舒适度。这样的设计对于终点站为单一站点、列车需反向行驶的系统尤其有用。

4、现有的传统车内座椅为顺应列车行进方向大多存在机械式的手动换向机构，当列车换向行进时，需要运维人员对每个座椅进行单独的手动解锁和换向操作，整体的工作量和人工成本较大；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种轨道列车座椅的电控旋转系统。

技术实现思路

1、本发明提供了一种轨道列车座椅的电控旋转系统，具备较好的实现列车座椅一键批量化旋转换向以及单独控制单个座椅旋转换向功能；集成了座椅批量识别和远程统一控制的座椅旋转换向系统，较好的降低了乘务员的工作量，大大的降低了轨道列车的运维成本的有益效果，解决了上述背景技术中所提到现有的传统车内座椅为顺应列车行进方向大多存在机械式的手动换向机构，当列车换向行进时，需要运维人员对每个座椅进行单独的手动解锁和换向操作，整体的工作量和人工成本较大的问题。

2、本发明提供如下技术方案：一种轨道列车座椅的电控旋转系统，包括座椅机械模块、驱动电机、传感器、逻辑控制盒和控制终端，所述座椅机械模块包括座椅本体、齿轮转盘和限位机构；

3、所述驱动电机包括旋转电机和推杆电机，所述旋转电机驱动所述座椅本体旋转，所述推动电机用于对所述座椅本体进行限位解锁。

4、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：所述传感器用于所述座椅本体到位感应和所述座椅本体上端的抽拉桌板安全感应；

5、所述座椅本体内部设置有到位传感器，所述传感器通过触发从而判断所述座椅本体的位置以及是否旋转到位的情况；

6、所述抽拉桌板底部设置有接近传感器，若所述抽拉桌板未收回时，从而未触发接近传感器，则无法旋转所述座椅本体，保护所述抽拉桌板不被碰撞。

7、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：所述逻辑控制盒用于进行信号分析和各个部件的逻辑运行，通过各个模块反馈的信号进行相应的动作及反馈。

8、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：：所述控制终端用于实现座椅id的识别反馈和远程指令控制；

9、所述座椅id为每个所述座椅本体通过网关设定的单独位置码赋予座椅单独的id信息。

10、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：所述控制终端内部设置有控制终端触摸屏，所述控制终端触摸屏中包括座椅状态显示区域、集合总控按钮和状态信息窗口。

11、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：所述座椅状态显示区域用于显示若干所述座椅本体的状态和单独控制图标，通过所述座椅状态显示区域显示的颜色和座椅图标朝向显示所述座椅本体的当前状态和朝向。

12、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：所述集合总控按钮用于控制所有座椅本体进行电动旋转；

13、若当前所有所述座椅本体都朝向一致时，通过所述集合控制按钮控制所述座椅本体旋转换更换方向；

14、若当前所述座椅本体朝向不一致时，通过所述集合控制按钮控制数量较少的所述座椅本体往数量较多的所述座椅朝向旋转。

15、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：所述座椅本体进行电动旋转包括以下具体步骤：

16、s1、所述座椅本体底端的所述推杆电机缩回，所述推杆电机带动所述脚踏机构对所述座椅本体进行旋转限位；

17、s2、若所述抽拉桌板正常进行收回，则所述旋转电机推动所述座椅本体进行旋转；

18、若所述抽拉座板未进行收回，则未触发接近传感器，所述旋转电机不推动所述座椅本体进行旋转；

19、s3、所述座椅本体旋转至硬限位时，触发所述到位传感器时，所述旋转电机停止推动所述座椅本体旋转；

20、s4、所述推动电机退出，所述脚踏机构重新锁住所述座椅本体，所述座椅本体旋转限位完成。

21、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：所述电控旋转系统具体操作包括以下步骤：

22、s1、若批量所述座椅本体进行旋转换向，使用所述集合总控按钮，激活所有所述座椅本体自身的旋转换向系统，前后排所述座椅本体进行先后分差电动旋转，即线所有奇数排旋转，完成后再进行所有偶数排旋转；

23、s2、若单个特定所述座椅本体进行旋转换向，在所述座椅信息操作区域中找到对应的座椅本体，单机座椅图标后弹出所述状态信息窗口，点击确定后进行旋转，即可出发当前所述座椅本体自身的旋转换向系统，完成座椅的旋转转向。

24、作为本发明所述的一种轨道列车座椅的电控旋转系统可选方案，其中：当需要所述座椅本体批量进行电动旋转换向时，若存在因故障无法旋转的座椅，所述故障座椅相近的座椅会自动停止旋转，以防止发生碰撞；

25、若所述故障座椅修好后，通过所述集合总控按钮，剩余的所述座椅本体可继续进行电动旋转换向；

26、若所述故障座椅无法及时进行修复时，可通过手动旋转操作将所述故障座椅旋转转向，待轨道列车入库时，可依据所述系统故障信息定位进行检修。

27、本发明具备以下有益效果：

28、1、该轨道列车座椅的电控旋转系统，通过机械转盘支撑机构、多种电机齿轮传动、传感器、控制盒、通讯网关、控制终端组合工作，可以较好的实现列车座椅一键批量化旋转换向以及单独控制单个座椅旋转换向功能；集成了座椅批量识别和远程统一控制的座椅旋转换向系统，较好的降低了乘务员的工作量，大大的降低了轨道列车的运维成本。

29、2、该轨道列车座椅的电控旋转系统，通过传感器的设置，可因发的情况可判断座椅正、副位及未到位的情况。抽拉桌板下部的接近传感器用于起到安全作用，当桌板未收回时因未触发传感器，无法启动座椅旋转功能，保护桌板不与其他物品碰撞，较好的应对了各种特殊状况。

30、3、该轨道列车座椅的电控旋转系统，通过对集合总控按钮设定的两种逻辑情况，可以较好的搭配两种情况应对各类特殊情况，免除了若乘客误操作导致朝向不一致，法进行系统控制旋转的问题，提高了使用的便利性和系统的可靠性。