避雷器监测装置及具备该装置的铁路车辆的制作方法

本公开涉及避雷器监测装置及具备该装置的铁路车辆。

背景技术：

1、以往，于铁路车辆中，具备将来自架线的大电流从车身往轨道释放以免流向主回路的避雷器。避雷器在有大电流流过电路时，内置的电阻值会暂时降低，将大电流向车身释放。大电流是由雷电或受电弓升降时产生的浪涌所引起。通过避雷器，保护与主回路连接的机器免受大电流影响。避雷器通常以规定的指定周期更换。

2、作为与此种避雷器相关的现有技术，有设置于变电站等的避雷器的泄漏电流检测装置(例如参照专利文献1)。此避雷器泄漏电流检测装置具有总泄漏电流测定部与总泄漏电流存储部。此外，具有总泄漏电流中的高次谐波去除部、总泄漏电流波形调整部、总泄漏电流差值检测部、所述总泄漏电流中的电阻分电流检测部，获得避雷器的电阻分电流，基于获得的电阻分电流早期掌握避雷器的劣化。

3、现有技术文献：

4、专利文献：

5、专利文献1：日本特许第6616193号公报。

技术实现思路

1、发明要解决的问题：

2、不过，配备于铁路车辆的避雷器如上述，为了避免大电流流向主回路而向车身释放。然而，避雷器即使在规定的指定周期内也有超出预期地劣化的情形。若避雷器劣化，从避雷器往车身流动的泄漏电流增加而往主回路的送电量会减少。

3、另外，上述现有技术涉及设置于变电站等的避雷器，是在规定时刻测定避雷器的总泄漏电流来监测避雷器的劣化。因此，无法适用于因运行计划等而在不同时刻运行的铁路车辆所具备的避雷器的劣化监测。

4、因此，本发明的一个形态的目的在于提供具备能根据从铁路车辆所具备的避雷器流向车身的电流值来监测避雷器的劣化的避雷器监测装置及具备该装置的铁路车辆。

5、解决问题的手段：

6、为了达成上述目的，本发明的一个形态的避雷器监测装置，具备：检流计，在铁路车辆的避雷器与该铁路车辆的车身之间的电路中测量从所述避雷器流向所述车身接地部的电流值；数据存储器，将所述检流计测量的所述电流值按时间序列记录为履历数据；以及控制器，根据所述数据存储器记录的所述履历数据的时间序列变化，若规定的单位时间内的所述电流值的平均值超过规定的劣化阈值，则判定所述避雷器已劣化，输出规定的劣化信号。

7、发明效果：

8、根据本发明的一个形态，可提供能根据从铁路车辆所具备的避雷器流向车身的电流值来监测避雷器的劣化的避雷器监测装置。

技术特征：

1.一种避雷器监测装置，具备：

2.根据权利要求1所述的避雷器监测装置，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的避雷器监测装置，其特征在于，

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的避雷器监测装置，其特征在于，

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的避雷器监测装置，其特征在于，

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的避雷器监测装置，其特征在于，

7.一种铁路车辆，具备权利要求1至6中任意一项所述的避雷器监测装置。

技术总结一种避雷器监测装置，具备：检流计(21)，在铁路车辆的避雷器(16)与铁路车辆的车身(19)之间的电路(18)中测量从避雷器(16)流向车身(19)的电流值；数据存储器(22)，将检流计(21)测量的电流值按时间序列记录为履历数据；以及控制器(23)，根据记录于数据存储器(22)的履历数据的时间序列变化，若在规定的单位时间内的电流值的平均值超过规定的劣化阈值，则判定避雷器(16)已劣化，输出规定的劣化信号。由此，监测配备于铁路车辆的避雷器(16)的劣化。技术研发人员：高桥惠介,立石刚,太田雅人受保护的技术使用者：川崎车辆株式会社技术研发日：技术公布日：2024/3/5