一种翻盖装置以及铁路货车的制作方法

本发明涉及铁路交通，具体地，涉及一种翻盖装置以及铁路货车。

背景技术：

1、铁路运输作为主要的货物运输方式，在经济发展中起着十分重要的作用。铁路敞车和漏斗车是我国运输散装货物的主要运输装备。现有的敞车和漏斗车为了防止货物暴露在自然环境中，通常在其上设置顶盖，但是现有的顶盖开关操多为人工操作，开关盖难度大。

技术实现思路

1、本发明的一个目的是提供一种用于开启和关闭铁路货车顶盖的翻盖装置以及铁路货车的新技术方案，通过设置翻盖装置，能够替代人工进行开关盖操作，降低开关盖的难度。

2、本申请提供了一种用于开启和关闭铁路货车的顶盖，顶盖包括沿车体的长度方向相对设置两个盖体，两个盖体能够彼此对接以进行关盖操作或彼此远离以进行开盖操作，翻盖装置包括一类传动系统和二类传动系统，在宽度方向上，一个盖体的两侧分别与一类传动系统和二类传动系统传动连接，另一个盖体的两侧也分别与一类传动系统和二类传动系统传动连接，一类传动系统和二类传动系统配置为能够与地面触头相配合，施加方向相反的驱动力至两个盖体；连接于一个盖体的所述一类传动系统与连接于另一个盖体的所述一类传动系统中心对称，连接于一个盖体的所述二类传动系统与连接于另一个盖体的所述二类传动系统中心对称；位于同侧的所述一类传动系统和所述二类传动系统相对于所述车体的中线对称设置。

3、通过采用本申请中的方式，通过在各盖体的两侧分别连接一类传动系统和二类传动系统，且一类传动系统和二类传动系统相对于车体的中心线中心对称的方式，能够提高货车的适配性。同时，能通过翻盖装置替换人工进行开关顶盖的操作，降低了开关顶盖的难度，实现了顶盖开关的自动化。

4、通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种翻盖装置，用于开启和关闭铁路货车的顶盖，顶盖包括沿车体(10)的长度方向相对设置两个盖体(31)，两个盖体(31)能够彼此对接以进行关盖操作或彼此远离以进行开盖操作，其特征在于，所述翻盖装置包括：

2.根据权利要求1所述的翻盖装置，其特征在于，所述一类传动系统(1)和所述二类传动系统(2)均包括用以与地面触头相配合的拨块(7)、带传动组件(4)和减速装置(5)，所述拨块(7)与所述带传动组件(4)连接，所述拨块(7)沿直线移动时能驱使所述带传动组件(4)做功，所述带传动组件(4)与所述减速装置(5)的输入端连接，所述减速装置(5)的输出端通过驱转轴(3)与盖体(31)传动连接。

3.根据权利要求2所述的翻盖装置，其特征在于，所述带传动组件(4)包括沿车体(10)长度方向相对布设的两个链轮(41)和与两个所述链轮(41)连接的链条(42)，所述链条(42)设有所述拨块(7)，所述拨块(7)能通过所述链条(42)驱转所述链轮(41)，一个所述链轮(41)传动连接于所述减速装置(5)的输入端。

4.根据权利要求3所述的翻盖装置，其特征在于，所述减速装置(5)具有一类减速器(5a)和二类减速器(5b)，所述一类传动系统(1)包括所述一类减速器(5a)，所述二类传动系统(2)包括所述二类减速器(5b)，所述一类减速器(5a)与所述二类减速器(5b)的输出转向相反。

5.根据权利要求4所述的翻盖装置，其特征在于，所述一类减速器(5a)为二级减速器，所述二类减速器(5b)为单级减速器或三级减速器。

6.根据权利要求4所述的翻盖装置，其特征在于，所述一类减速器(5a)和所述二类减速器(5b)均包括输出轮组(51)和输入轮组(53)；

7.根据权利要求6所述的翻盖装置，其特征在于，所述第一传动轮组(54)具有第一传动齿轮，所述第二传动轮组(55)具有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮的分度圆半径相一致。

8.根据权利要求6所述的翻盖装置，其特征在于，所述一类减速器(5a)和所述二类减速器(5b)均包括壳体(52)，所述输入轮组(53)位于所述壳体(52)内；

9.根据权利要求6所述的翻盖装置，其特征在于，所述输出轮组(51)包括输出轴(51a)，所述输出轴(51a)作为所述输出端，其与所述驱转轴(3)同轴设置并固定连接。

10.根据权利要求3所述的翻盖装置，其特征在于，还包括手驱适配部(9)，所述手驱适配部(9)与所述链轮(41)连接；或者，

11.根据权利要求10所述的翻盖装置，其特征在于，所述手驱适配部(9)和所述链轮(41)中的一者设有凸部，另一者设有凹部(53d)，所述凸部与所述凹部(53d)插接配合，且所述凸部与所述凹部(53d)形成周向的止转配合。

12.根据权利要求11所述的翻盖装置，其特征在于，所述减速装置(5)包括壳体(52)和输入轮组(53)，所述输入轮组(53)作为所述减速装置(5)的所述输入端，并位于所述壳体(52)内；

13.一种铁路货车，其特征在于，包括权利要求1-12任一项所述的翻盖装置。

技术总结本申请公开了一种用于开启和关闭铁路货车的顶盖，顶盖包括沿车体的长度方向相对设置两个盖体，翻盖装置包括一类传动系统和二类传动系统，在宽度方向上，一个盖体的两侧分别与一类传动系统和二类传动系统传动连接，另一个盖体的两侧也分别与一类传动系统和二类传动系统传动连接，一类传动系统和二类传动系统配置为能够与地面触头相配合，施加方向相反的驱动力至两个盖体；连接于一个盖体的所述一类传动系统与连接于另一个盖体的所述一类传动系统中心对称，连接于一个盖体的所述二类传动系统与连接于另一个盖体的所述二类传动系统中心对称；位于同侧的所述一类传动系统和所述二类传动系统相对于所述车体的中线对称设置。技术研发人员：李林杰,吴振国,王开晶,岳凌汉,李涛受保护的技术使用者：中车齐齐哈尔车辆有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/4