包括磁性轨道制动器和定中心设备的用于轨道车辆的运行机构、磁性轨道制动器及定中心设备的制作方法

本发明涉及一种用于轨道车辆的运行机构，该运行机构包括具有提升设备的磁性轨道制动器、轨道杆和附接到轨道杆的线圈，其中线圈和轨道杆能够通过提升设备在低位和高位之间移动，其中，设置定中心设备，其中，定中心设备包括布置在轨道杆上的定中心装置和布置在运行机构上的定中心装置容纳部，其中，定中心装置在高位处接合在定中心装置容纳部中，其中，定中心设备包括阻尼元件。此外，本发明涉及用于运行机构的磁性轨道制动器和用于磁性轨道制动器的定中心设备。

背景技术：

1、轨道车辆可具有磁性轨道制动器。磁性轨道制动器通常附接到轨道车辆的运行机构，特别是附接到车辆的转向架，并且磁性轨道制动器包括附接到轨道杆的线圈和提升设备。提升设备一方面与运行机构或转向架连接，另一方面与轨道杆连接。借助于提升设备，轨道杆和线圈可以一起下降到低位或上升到高位。在低位，磁性轨道制动器的线圈位于轨道车辆行驶的轨道的正上方。当线圈通电时，磁性轨道制动器上设置的滑靴和线圈被吸引到轨道。滑靴和轨道之间产生的摩擦力消耗了轨道车辆的动能。此外，轨道中会产生涡流感应，从而产生抵消轨道车辆运动的力。

2、在高位时，磁性轨道制动器的滑靴、线圈和轨道杆必须牢固锁定到位，以防止振动和冲击。为此目的，在现有技术中已知所谓的定中心设备，其通常包括附接到轨道杆的定中心锥体和运行机构上的定中心锥体容纳部。在高位时，定中心锥体接合在定中心锥体容纳部中，从而固定轨道杆和布置在其中的线圈以防止水平运动。阻尼元件被设置以减少由加速力引起的磁性轨道制动器相对于运行机构的进一步振动。在现有技术中，阻尼元件被布置在定中心锥体容纳部中。在高位时，定中心锥体倚靠设置在定中心锥体容纳部中的阻尼元件。来自轨道杆或磁性轨道制动器的振动通过定中心锥体传递到阻尼元件并被吸收。

3、用于轨道车辆的运行机构的磁性轨道制动器的已知定中心设备具有相对复杂的结构，因此制造和维护成本高昂。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种用于轨道车辆的运行机构，该运行机构包括磁性轨道制动器，其中，设置有定中心设备，利用该定中心设备能够高度阻尼振动并且具有低成本的结构。

2、为了解决本发明的问题，提出了一种用于轨道车辆的运行机构，该运行机构包括具有提升设备的磁性轨道制动器、轨道杆和附接到轨道杆的线圈，其中，线圈和轨道杆能够通过提升设备在低位和高位之间移动，其中，设置定中心设备，其中，定中心设备包括布置在轨道杆上的定中心装置和布置在驱动器上的定中心装置容纳部，其中，定中心装置在高位处接合在定中心装置容纳部中，其中，定中心设备包括阻尼元件，其中进一步设置的是，阻尼元件布置在轨道杆和定中心装置之间。

3、与现有技术中已知的用于轨道车辆运行机构的磁性轨道制动器的定中心设备不同，阻尼元件不布置在布置在运行机构上的定中心装置容纳部上，而是布置在轨道杆上，特别是布置在轨道杆和定中心装置之间。这实现了更具成本效益的设计。

4、进一步优选地，磁性轨道制动器具有滑靴。运行机构可以是转向架或包括转向架。

5、磁性轨道制动器的提升设备在第一端附接到轨道车辆的运行机构，特别是附接到车辆的转向架，并且在第二端附接到轨道杆。通过伸缩提升设备，轨道杆与线圈和滑靴一起可以下降到低位或上升高位。在高位，定中心装置从下方接合在定中心装置容纳部中。定中心装置容纳部也可以称为法兰，并且特别地可以形成为插入运行机构或转向架中的法兰盘的形式。

6、优选地，定中心装置是定中心锥体或截头锥体。

7、在本发明的上下文中，定中心锥体被理解为具有锥形外表面的主体。定中心装置也可以是截头锥体。

8、优选地，设置阻尼元件具有聚合物，优选地，设置阻尼元件具有三元聚合物，更优选地，设置阻尼元件具有乙烯-丙烯-二烯橡胶，或者阻尼元件由聚合物制成，优选地，阻尼元件由三元聚合物制成，更优选地，阻尼元件由乙烯-丙烯二烯橡胶制成。

9、这样的聚合物价格低廉并且具有高阻尼能力。因此，它们特别适合于提供在高度阻尼振动的低成本定中心设备。

10、优选地，阻尼元件构造为盘形或板形坯料。特别地，阻尼元件在平面图中可以是圆形的或环形的。

11、具有进一步的优点，可以提供的是，在定中心装置和定中心装置容纳部之间不设置阻尼元件。

12、因此，与现有技术相比，优选的是不具有布置或附接到定中心装置容纳部的阻尼元件。换言之，处于高位的定中心装置直接抵靠定中心装置容纳部，而阻尼元件不位于定中心装置和定中心装置容纳部之间。

13、此外，优选地，定中心装置容纳部具有与定中心装置的外表面互补的接触表面，特别是具有与定中心锥体或截头锥体的侧表面互补的接触表面。

14、在高位，定中心装置优选地从下方接合在定中心装置容纳部中。如果定中心装置是定中心锥体或截头锥体，则定中心锥体或截头锥体具有带侧面的侧表面。定中心装置容纳部，特别是法兰或法兰盘，在下侧具有与侧表面互补的接触表面，并且具有相同的侧面角。

15、进一步优选地，可以设置定中心装置由聚合物构成。

16、申请人的实验已经表明，由聚合物构成的定中心装置可以价格低廉地制造，并且提供与由金属制成的定中心装置等效的锁定安全性。此外，由聚合物构成的定中心装置本身可以起到阻尼元件的作用。

17、进一步优选地，可以设置定中心装置具有孔，并且阻尼元件具有与孔对准的开口，其中，定中心装置通过被引导穿过孔和开口的紧固装置被紧固到轨道杆，特别是定中心装置通过被引导穿过孔和开口的螺钉拧紧到轨道杆上。

18、优选地，该孔设置在定中心装置的中心并且从顶部到底部连续地穿过定中心装置。该孔也可以被称为钻孔、孔隙或管道。进一步优选地，该孔大致形成为圆形或圆弧形。阻尼元件具有开口。如果阻尼元件基本上形成为盘，例如由乙烯-丙烯-二烯橡胶形成，则阻尼元件的开口优选地形成在阻尼元件的中心。特别地，布置在轨道杆和定中心装置之间的阻尼元件布置在定中心装置的下侧和轨道杆的上侧。穿过与定中心装置的孔对准的开口，优选地，紧固装置可以从上侧引导穿过定中心装置和阻尼元件，并且紧固到布置在阻尼元件下方的轨道杆上。如果紧固装置被构造为螺钉，则螺钉被拧紧到轨道杆上。由此，定中心装置和布置在定中心装置与轨道杆之间的阻尼元件被螺纹连接到轨道杆上。

19、优选地，紧固装置是螺钉，特别是m16螺钉。

20、具有进一步的优点，可以设置定中心装置具有容纳座，其中紧固装置的头部、特别是螺钉的头部布置在容纳座中。

21、容纳座，也可以称为凹部或凹陷，特别地设置在定中心装置的上侧，该定中心装置优选地构造为截头锥体。紧固装置，特别是螺钉，从上方被引导穿过定中心装置中的孔和下方阻尼元件中的开口，并紧固到下方的轨道杆上。紧固装置的头部，特别是螺钉，然后凹进定中心装置的凹部内。

22、可以设置的是，垫圈被布置在紧固装置的头部下方的容纳座中。

23、紧固装置的预紧力通过垫圈传递到定中心装置和阻尼元件。

24、进一步优选地，可以设置定中心装置包括套管，其中，套管布置在定中心装置的孔中，其中，进一步优选地，套管布置在阻尼元件的开口中。

25、换言之，套管布置在定中心装置的孔中，并且也可以布置在阻尼元件的开口中的下部。

26、套管的一个功能可以是螺杆预紧力的传递，其中，螺杆预紧力完全传递到套管或者部分地在套管和具有阻尼元件的定中心装置之间分配。

27、此外，可以设置的是，套管的轴向延伸等于或小于定中心装置的孔和阻尼元件的开口的轴向延伸之和。

28、优选地，可以设置的是，套管在定中心装置的孔中布置有径向间隙。

29、由于径向间隙，可以在组装过程中补偿公差补偿。

30、有利地，径向间隙在1mm和5mm之间，优选地约为3mm。

31、进一步优选地，套管在阻尼元件的开口中不布置径向间隙。

32、优选地，定中心装置在基部处的直径为80mm至100mm，优选地，约为90mm。

33、进一步优选地，可以设置定中心装置的高度为20mm至40mm，优选地为26mm至34mm。

34、优选地，可以设置阻尼元件的直径为90mm至110mm，优选地为95mm至96mm。

35、还有进一步的优点，可以设置阻尼元件具有从1mm到5mm的高度，优选地，从2mm到4mm。

36、优选地，可以设置紧固装置，特别是螺钉，在定中心装置上施加小于75kn、优选地小于70kn、更优选地小于65kn的静态预紧力。

37、本发明的问题的另一个解决方案是如上所述的用于运行机构的磁性轨道制动器。

38、结合运行机构解释的所有功能、特征和实施例也可以以相应的方式传递到磁性轨道制动器。

39、本发明的目的的另一个解决方案是提供一种用于磁性轨道制动器的定中心设备。

40、结合运行机构解释的所有功能、特征和实施例也可以以相应的方式传递到定中心设备。

41、根据本发明的目的的另一个解决方案在于提供一种用于定中心设备的定中心装置。

42、结合运行机构解释的所有优点、特征、实施例和功能可以以相应的方式传递到定中心装置。