电池浮舱及包括其的水上载具的制作方法

本发明涉及新能源水上交通设备，具体涉及电池浮舱及包括其的水上载具。

背景技术：

1、船舶通常使用柴油作为能源，不但成本高、噪音大，而且容易造成环境污染。由于近些年来，随着科技的发展，电力能源的获取和储存越来越便利，用电成本也随之下降，电力能源因其清洁、环保、低成本等特性开始缓步替代柴油作为船舶的动力能源。

2、目前使用电力作为能源的船舶主要是固定短途航线的游船，其动力电池固定存放在船舱内，船舶需靠岸给动力电池充电；也有少数货运船舶采用电池储能集装箱，通过靠岸吊装换电的方式给船舶动力继续供电。

3、然而，对于多数船舶来说，航行有连续性要求，甚至每次航行持续几天几夜，就当前电池储能成本而言，假如给船舶配备满足24小时航行的储能电池，电池成本大概是船舶造价的3倍以上，为了节省成本需要采用换电、充电方式为船舶电源动力续航。

4、现有的充换电设施，需要船舶中途靠岸停泊，无法保证船舶不间断连续航行，耽误时间，影响航行时效；特别是吊装换电，需要配备具备吊装作业能力的专用码头，使用条件比较苛刻，难以普及实现。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了电池浮舱及包括其的水上载具，从而解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其它方面的问题中的一个或多个。

2、为了实现前述目的，本发明的第一方面提供了一种电池浮舱，其中，所述电池浮舱包括：

3、动力电池，所述动力电池用于为水上载具的动力装置提供动力电能；

4、舱体，所述动力电池至少部分地嵌于所述舱体，所述舱体用于为所述动力电池提供防水保护。

5、如前所述的电池浮舱，可选地，所述舱体至少部分地包覆所述动力电池，并且，在所述舱体部分地包覆所述动力电池的情况下，所述动力电池的裸露部分全部位于所述电池浮舱的吃水线以上。

6、如前所述的电池浮舱，可选地，所述电池浮舱具有牵引部和充电/供电口，所述牵引部位于所述电池浮舱的前端，所述充电/供电口用于向所述动力电池充电和/或从所述动力电池向外部供电，所述充电/供电口的位置高于所述电池浮舱的吃水线。

7、如前所述的电池浮舱，可选地，所述电池浮舱的前端为锐角以利于分流，并且所述电池浮舱的两侧呈流线型。

8、如前所述的电池浮舱，可选地，所述舱体还用于为所述电池浮舱提供浮力调节，所述舱体具有对称分布的压水舱，用于调节所述电池浮舱的吃水深度和吃水平衡。

9、如前所述的电池浮舱，可选地，所述压水舱分布于所述电池浮舱的两侧或四角。

10、如前所述的电池浮舱，可选地，所述舱体具有将所述动力电池的温度保持在设定范围内的恒温系统，所述恒温系统包括保温层和加热装置，所述保温层用于在所述动力电池和所述舱体之间隔热，所述加热装置被包覆在所述保温层内，用于在所述动力电池低温时加热所述动力电池。

11、如前所述的电池浮舱，可选地，所述恒温系统还包括液冷装置，所述液冷装置包括围绕所述动力电池的液冷管道，所述液冷管道具有取水装置和排水装置，所述液冷装置以低于所述舱体内的温度的外部环境水为冷媒，利用所述外部外境水带走所述动力电池充放电时产生的热能，并且在所述取水装置处设置有用于净化所述冷媒的除沙装置。

12、如前所述的电池浮舱，可选地，在所述电池浮舱的后端设置有动力装置，用于所述电池浮舱自身的在水中的行进。

13、为了实现前述目的，本发明的第二方面提供了一种水上载具，其中，在所述水上载具设置有浮力位，在所述浮力位处附连有如前述第一方面中任一项所述的电池浮舱，所述电池浮舱浮置于所述浮力位并且用于为所述水上载具的动力装置提供动力电能。

14、本发明的电池浮舱能够浮于水面，利用水的浮力，被牵引至水上载具方便、快捷地进行换电。

15、该电池浮舱包括为水上载具的动力装置提供动力电能的动力电池以及舱体。在进一步的可选技术方案中，该舱体可以部分或全部包覆动力电池，并且该舱体能够为电池浮舱提供防水保护、浮力调节、保持温度以及防止碰撞，以保证电池浮舱能够快捷、方便、安全地附连在水上载具上，并为其提供动力电能，从而保障水上载具的航行时效并节约航行成本。

技术特征：

1.一种电池浮舱，其特征在于，所述电池浮舱（1）包括：

2.如权利要求1所述的电池浮舱，其特征在于，所述舱体（12）至少部分地包覆所述动力电池（11），并且，在所述舱体（12）部分地包覆所述动力电池（11）的情况下，所述动力电池（11）的裸露部分全部位于所述电池浮舱（1）的吃水线以上。

3.如权利要求1所述的电池浮舱，其特征在于，所述电池浮舱（1）具有牵引部（3）和充电/供电口（4），所述牵引部（3）位于所述电池浮舱的前端（8），所述充电/供电口用于向所述动力电池（11）充电和/或从所述动力电池（11）向外部供电，所述充电/供电口的位置高于所述电池浮舱（1）的吃水线。

4.如权利要求1至3中任一项所述的电池浮舱，其特征在于，所述电池浮舱（1）的前端（8）为锐角以利于分流，并且所述电池浮舱（1）的两侧呈流线型。

5.如权利要求1至3中任一项所述的电池浮舱，其特征在于，所述舱体还用于为所述电池浮舱提供浮力调节，所述舱体（12）具有对称分布的压水舱，用于调节所述电池浮舱（1）的吃水深度和吃水平衡。

6.如权利要求5所述的电池浮舱，其特征在于，所述压水舱分布于所述电池浮舱（1）的两侧或四角。

7.如权利要求1至3中任一项所述的电池浮舱，其特征在于，所述舱体（12）具有将所述动力电池（11）的温度保持在设定范围内的恒温系统（7），所述恒温系统（7）包括保温层（71）和加热装置（72），所述保温层（71）用于在所述动力电池（11）和所述舱体（12）之间隔热，所述加热装置（72）被包覆在所述保温层（71）内，用于在所述动力电池（11）低温时加热所述动力电池（11）。

8.如权利要求7所述的电池浮舱，其特征在于，所述恒温系统（7）还包括液冷装置（73），所述液冷装置（73）包括围绕所述动力电池（11）的液冷管道（74），所述液冷管道（74）具有取水装置（75）和排水装置（76），所述液冷装置（74）以低于所述舱体（12）内的温度的外部环境水为冷媒，利用所述外部外境水带走所述动力电池（11）充放电时产生的热能，并且在所述取水装置（75）处设置有用于净化所述冷媒的除沙装置（77）。

9.如权利要求1至3中任一项所述的电池浮舱，其特征在于，在所述电池浮舱（1）的后端（9）设置有动力装置，用于所述电池浮舱（1）自身的在水中的行进。

10.一种水上载具，其特征在于，在所述水上载具（2）设置有浮力位（21），在所述浮力位处（21）附连有如前述权利要求1至9中任一项所述的电池浮舱（1），所述电池浮舱（1）浮置于所述浮力位（21）并且用于为所述水上载具（2）的动力装置（13）提供动力电能。

技术总结本发明涉及电池浮舱及包括其的水上载具。所述电池浮舱包括：动力电池，所述动力电池用于为水上载具的动力装置提供动力电能；舱体，所述动力电池至少部分地嵌于所述舱体，所述舱体用于为所述动力电池提供防水保护和浮力调节。本发明的电池浮舱设置便利，在为水上载具换电时，可以借助水的浮力方便、快捷地接驳电池浮舱，从而保障水上载具的航行时效并节约航行成本。技术研发人员：王友胜受保护的技术使用者：安徽华集电交通科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/2