包括两个型材的机动车辆部件的制作方法

本发明涉及一种机动车辆部件，特别是底梁，其包括第一型材和第二型材。本发明还涉及一种用于生产这种机动车辆部件的方法。

背景技术：

1、已知一些机动车辆部件由多个通常长的型材组成；例如，特别地，机动车辆的底梁可以由在车辆的纵向方向上延伸的两个或更多个中空型材形成。这样的型材可以连接在一起并在连接表面(例如结合表面)处的大面积上接合。这种机动车辆部件特别地可以是多件式底梁。型材可以通过连续生产工艺制造，诸如，例如挤制。型材可以在作为连接表面的纵向表面处连接在一起，例如通过大面积粘合剂结合、铆接或焊接。因此，机动车辆部件可以是由多个挤制型材组成的底梁。

2、为了将这种型材连接在一起，需要大量的连接点，例如冲压铆钉、电阻点焊点和/或大的紧固表面，例如用于粘合剂结合。

技术实现思路

1、本发明的一个目的是提供一种机动车辆部件，特别是底梁，其由至少两个型材组成，至少两个型材型材以更简单和便宜的方式可靠地彼此接合。本发明的另一个目的是提供一种用于生产这种机动车辆部件的简单且廉价的方法。

2、该目的通过一种机动车辆部件、特别是底梁来实现，该机动车辆部件包括第一型材和第二型材，其中第一型材和第二型材各自具有连接表面，其中第一型材和第二型材在它们的连接表面处借助于至少一个连接装置彼此接合，其中第一型材和第二型材在连接表面的一个端部处以互锁方式连接在一起。

3、根据本发明，第一型材和第二型材在连接表面处彼此接合。为此目的，除了两个型材之外，至少一个连接元件(优选地是单独的元件)，例如粘合剂用于将两个连接表面粘合地结合在一起。连接装置也可以由两个型材本身形成，特别是以两个型材彼此互锁连接的形式。除了用于连接表面的这种连接装置之外，两个型材的接合通过集成在部件中的连接系统进行，所述连接系统将两个型材的连接表面的端部彼此接合，即通过两个型材的连接表面的端部彼此互锁连接。互锁连接形成在连接表面的端部处，也就是说，形成在连接表面的边缘处，优选地，形成在连接表面的恰好一个端部或一个边缘处，也就是说，形成在一侧，并且在另一实施例中，形成在连接表面的两个相对的端部或边缘处，也就是说，形成在连接表面的端部处的两侧。

4、因为第一型材和第二型材在连接表面的一个端部处以互锁方式连接在一起，所以可以减少或简化连接表面的进一步连接，并且可以节省连接装置，或者可以提高连接质量。

5、在从属权利要求、说明书和附图中指出了本发明的发展。

6、优选地，两个型材以互锁方式连接在一起的连接表面的端部在两个型材的纵向方向(即x方向)上延伸。因此，两个型材在它们的长度上、优选地在基本上它们的整个长度上以互锁方式连接在一起。在机动车辆中的预期安装位置中，型材的该纵向方向优选地同样位于车辆的x方向上，即在车辆的纵向方向上。连接表面和互锁连接可以在型材的长度的至少40％、优选地至少60％、特别优选地至少80％上延伸，和/或在车辆中的安装位置中，在车辆的长度的至少40％、优选地至少60％、特别优选地至少80％上延伸。

7、优选地，第一型材和第二型材在连接表面的端部处通过可旋转或可枢转连接以互锁方式连接在一起。因此，两个型材以可旋转或可枢转的方式彼此接合。互锁连接形成旋转轴线或枢转轴线。因此，例如作为连接装置的粘合剂可以以更有针对性的方式施加到连接表面上，并且可以改善粘合剂结合的质量。

8、优选地，第一型材和第二型材在连接表面的端部处以互锁方式连接在一起，使得两个型材至少在连接表面的端部的区域中至少在两个横向于两个型材的纵向方向的方向上(即在y方向和z方向上)固定。

9、优选地，第一型材和第二型材在与两个型材以互锁方式连接在一起的连接表面的端部相对的端部处，通过连接装置或通过另外的连接装置彼此紧固。在连接表面的该相对端部处，可以使用用于接合连接表面的连接装置，或者除了连接装置之外，还可以在连接表面处使用另一种连接装置，例如除了粘合剂之外的螺钉、铆钉或夹具。另外的连接装置也可以通过两个型材彼此的互锁连接形成，特别是通过推入配合连接形成。

10、优选地，连接装置是粘合剂和/或铆钉、螺钉或焊接部。

11、优选地，连接表面具有凹口，例如凹槽，使得连接表面被凹口分成多个较小的连接表面。凹口可以优选地在两个型材的纵向方向上延伸。

12、根据本发明的用于生产这种机动车辆部件的方法可以提供：第一型材和第二型材彼此分开设置，然后第一型材和第二型材在连接表面的一个端部处以互锁方式连接在一起，并且所述第一型材和所述第二型材然后通过连接装置在它们的连接表面处彼此紧固和/或通过所述连接装置或通过另外的连接装置至少在与所述连接表面的所述端部相对的端部处彼此紧固，所述两个型材在所述端部处以互锁方式连接在一起。

13、优选地，第一型材和第二型材在连接表面的端部处以互锁方式连接在一起，特别是一个型材装配或插入另一个型材中，其中两个连接表面最初不彼此平行地定向，然后第一型材和第二型材相对于彼此枢转，使得它们的连接表面彼此平行地定向，并且同时或之后，两个连接表面至少在与两个型材以互锁方式连接在一起的连接表面的端部相对的端部处通过连接装置彼此紧固。

技术特征：

1.一种机动车辆部件，特别是底梁，包括第一型材(1)和第二型材(2)，其中所述第一型材(1)和所述第二型材(2)各自具有连接表面(3)，其中所述第一型材(1)和所述第二型材(2)在它们的连接表面(3)处借助于至少一个连接装置(4)彼此接合，

2.根据权利要求1所述的机动车辆部件，

3.根据权利要求1所述的机动车辆部件，

4.根据权利要求1所述的机动车辆部件，

5.根据权利要求1所述的机动车辆部件，

6.根据权利要求1所述的机动车辆部件，

7.根据权利要求1所述的机动车辆部件，

8.一种用于生产根据权利要求1所述的机动车辆部件的方法，

9.根据权利要求8所述的方法，

技术总结一种机动车辆部件，特别是底梁，包括第一型材(1)和第二型材(2)，其中所述第一型材(1)和所述第二型材(2)各自具有连接表面(3)，其中所述第一型材(1)和所述第二型材(2)在其连接表面(3)处借助于至少一个连接装置(4)彼此接合，其中所述第一型材和所述第二型材在所述连接表面(3)的一个端部(5)处以互锁方式连接在一起，以及用于生产这种机动车辆部件的方法。技术研发人员：M·埃尔拉彻,T·莫基纳,O·苏尔科瓦受保护的技术使用者：麦格纳斯太尔汽车技术两合公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26