一种用于管片运输车的固定装置的制作方法

本技术属于地铁盾构施工，具体涉及一种用于管片运输车的固定装置。

背景技术：

1、随着我国经济快速发展，大量一二线城市都在修建地铁，国内地铁隧道盾构施工中都需要管片运输车来运输管片。在实际施工中，为了加快建设步伐，减少地面交通压力，管片运输车要与电瓶机车分开作业。管片运输车在分车作业后就会失去限制，常常发生溜车等安全隐患，严重时会发生机械伤人事故。

2、因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于管片运输车的固定装置，其改进之处在于：所述固定装置包括：

2、防撞梁，包括箱体结构的容纳腔，固定设置在台车间；

3、第一肋板，包括板状结构；设置在所述防撞梁中间；

4、气缸，垂直于所述肋板放置；采用气缸固定螺栓将所述气缸固定在所述防撞梁内；

5、连接销，包括柱状体，与所述气缸连接；所述气缸能推动所述连接销移动；

6、连接板，包括杆状体，在所述连接板上设置与所述连接销匹配的通孔；所述连接板与管片运输车的移动方向平行设置，且固定设置在管片运输车尾；

7、所述连接销能够穿过所述连接板，从而将管片运输车固定。

8、优选的，所述固定装置还包括：第一缓冲器，包括柱状体，均匀设置在所述防撞梁外部，能够抵挡管片运输车的冲击。

9、优选的，在所述第一肋板上且与所述连接板对应设置第二缓冲器。

10、优选的，所述固定装置还包括支撑轮，包括柱状体，设置在所述连接销以及所述肋板两侧。

11、优选的，所述连接板通过弹簧销与管片运输车连接。

12、优选的，所述气缸还包括：气缸进出气口，所述气缸进出气口与台车上气管路连接。

13、优选的，所述固定装置还包括接近开关传感器，与所述连接销对应设置在所述防撞梁上，能够监测连接销的伸出范围。

14、优选的，所述支撑轮包括侧面形成中部凹陷的曲线型柱体滚轮；连接销能够在凹陷处移动。

15、优选的，所述固定装置还包括第二肋板，所述第二肋板与所述防撞梁的侧面截面匹配，在所述防撞梁内均匀固定设置两个以上第二肋板。

16、有益效果：

17、本申请涉及一种用于管片运输车的固定装置能够防止管片运输车溜车造成的机械伤害和人员伤害，防止因管片运输车溜车造成的经济损失和工期损失。

技术特征：

1.一种用于管片运输车的固定装置，其特征在于：所述固定装置包括：

2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述固定装置还包括：第一缓冲器，包括柱状体，均匀设置在所述防撞梁外部，能够抵挡管片运输车的冲击。

3.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：在所述第一肋板上且与所述连接板对应设置第二缓冲器。

4.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述固定装置还包括支撑轮，包括柱状体，设置在所述连接销以及所述肋板两侧。

5.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述连接板通过弹簧销与管片运输车连接。

6.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述气缸还包括：气缸进出气口，所述气缸进出气口与台车上气管路连接。

7.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述固定装置还包括接近开关传感器，与所述连接销对应设置在所述防撞梁上，能够监测连接销的伸出范围。

8.如权利要求4所述的固定装置，其特征在于：所述支撑轮包括侧面形成中部凹陷的曲线型柱体滚轮；连接销能够在凹陷处移动。

9.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述固定装置还包括第二肋板，所述第二肋板与所述防撞梁的侧面截面匹配，在所述防撞梁内均匀固定设置两个以上第二肋板。

技术总结本技术提供一种用于管片运输车的固定装置，其改进之处在于：固定装置包括：防撞梁，固定设置在台车间；第一肋板，包括板状结构；设置在防撞梁中间；气缸，垂直于肋板放置；采用气缸固定螺栓将气缸固定在所述防撞梁内；连接销，包括柱状体，与气缸连接；气缸能推动连接销移动；连接板，杆状体，在连接板上设置与连接销匹配的通孔；连接板与管片运输车的移动方向平行设置，且固定设置在管片运输车尾；连接销能够穿过连接板，从而将管片运输车固定。本申请涉及用于管片运输车的固定装置能够防止管片运输车溜车造成的机械伤害和人员伤害，防止因管片运输车溜车造成的经济损失和工期损失。技术研发人员：武潜颖,武潜毅,孙杰,许鹏,刘猛,张建荣,王军鹏,夏锋,代雅,姜祖怡,李震受保护的技术使用者：中铁七局集团郑州工程有限公司技术研发日：20230829技术公布日：2024/3/11