矿用变频电机车驾驶室自动温控装置的制作方法

本技术涉及矿用变频电机车，具体为矿用变频电机车驾驶室自动温控装置。

背景技术：

1、矿用变频电机车是矿山生产的关键设备，受矿山规模及产能限制，中小型矿山目前仍采用有司机变频电机车技术，矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输，它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。

2、传统的矿用变频电机车在使用时，在实际生产中，矿用电机车司机驾驶室整体均为铁制，没有保温及取暖设施，在冬季进行地表和井下运矿作业时，极低气温将导致司机出现冻伤发生，冻伤事件的发生将会严重地影响到设备的安全运行，具有巨大的安全生产隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，具备实用性强、稳定性好的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，包括车体，所述车体的内壁安装有操作台，所述车体的外壁转动连接有侧门，所述侧门的外壁固定装配拉手，所述车体的内壁固定装配有自动控温加热箱，所述自动控温加热箱的内壁转动连接有旋钮，所述旋钮的外壁固定装配有挡板，所述自动控温加热箱的内壁固定装配有直流接触器，所述自动控温加热箱的内壁固定装配有直流接触器，所述自动控温加热箱的内壁固定装配有ptc发热电阻，所述自动控温加热箱的外壁开设有出风孔，所述自动控温加热箱的外壁固定装配有防护板，所述防护板的内壁固定装配有风扇，所述自动控温加热箱的外壁固定装配有转速开关，所述自动控温加热箱的外壁固定装配有电源组合控制开关，所述自动控温加热箱的外壁固定装配有数显温控模块。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源组合控制开关与数显温控模块、直流接触器、ptc发热电阻之间电性连接，所述转速开关与风扇之间电性连接。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述自动控温加热箱的外壁开设有转孔，且转孔的内壁与旋钮的外壁之间紧密接触。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板的位置与出风孔的位置相对应，且防护板与出风孔之间固定安装的有连接杆。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述自动控温加热箱的外壁开设有进风口，且进风口的形状大小与挡板的形状大小相匹配。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述数显温控模块的温度控制器范围为ɑ，且0℃≤ɑ≤65℃。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、1、该矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，通过设置的转速开关和电源组合控制开关、数显温控模块、直流接触器、ptc发热电阻、风扇，利用ptc发热电阻的发热来加热自动控温加热箱内腔中的空气，再通过设置的风扇，将自动控温加热箱中的热空气向外抽动，进而传递到驾驶室的内腔，给予司机温暖的热风，有效的解决了极低气温导致司机出现冻伤发生，避免了安全事故的发生，使得司机能够更好地进行驾驶工作。

10、2、该矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，通过设置的旋钮和挡板，当不需要使用自动控温加热箱的时候，司机通过旋转旋钮，进而带动挡板进行旋转，对进风口进行关闭，避免外部的杂物进入到自动控温加热箱的内腔中，进而避免因为自动控温加热箱中进入杂物导致设备无法正常工作，更好地对设备进行保护，造成设备损坏，带来相应的经济损失。

技术特征：

1.矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内壁安装有控制台(2)，所述车体(1)的外壁转动连接有侧门(3)，所述侧门(3)的外壁固定装配拉手(7)，所述车体(1)的内壁固定装配有自动控温加热箱(4)，所述自动控温加热箱(4)的内壁转动连接有旋钮(5)，所述旋钮(5)的外壁固定装配有挡板(6)，所述自动控温加热箱(4)的内壁固定装配有直流接触器(8)，所述自动控温加热箱(4)的内壁固定装配有直流接触器(8)，所述自动控温加热箱(4)的内壁固定装配有ptc发热电阻(9)，所述自动控温加热箱(4)的外壁开设有出风孔(10)，所述自动控温加热箱(4)的外壁固定装配有防护板(11)，所述防护板(11)的内壁固定装配有风扇(12)，所述自动控温加热箱(4)的外壁固定装配有转速开关(13)，所述自动控温加热箱(4)的外壁固定装配有电源组合控制开关(14)，所述自动控温加热箱(4)的外壁固定装配有数显温控模块(15)。

2.根据权利要求1所述的矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，其特征在于：所述电源组合控制开关(14)与数显温控模块(15)、直流接触器(8)、ptc发热电阻(9)之间电性连接，所述转速开关(13)与风扇(12)之间电性连接。

3.根据权利要求1所述的矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，其特征在于：所述自动控温加热箱(4)的外壁开设有转孔，且转孔的内壁与旋钮(5)的外壁之间紧密接触。

4.根据权利要求1所述的矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，其特征在于：所述防护板(11)的位置与出风孔(10)的位置相对应，且防护板(11)与出风孔(10)之间固定安装的有连接杆。

5.根据权利要求1所述的矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，其特征在于：所述自动控温加热箱(4)的外壁开设有进风口，且进风口的形状大小与挡板(6)的形状大小相匹配。

6.根据权利要求1所述的矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，其特征在于：所述数显温控模块(15)的温度控制器范围为ɑ，且0℃≤ɑ≤65℃。

技术总结本技术涉及矿用变频电机车技术领域，且公开了矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，包括车体，所述车体的内壁安装有操作台，所述车体的外壁转动连接有侧门，所述侧门的外壁固定装配拉手。该矿用变频电机车驾驶室自动温控装置，通过设置的转速开关和电源组合控制开关、数显温控模块、直流接触器、PTC发热电阻、风扇，利用PTC发热电阻的发热来加热自动控温加热箱内腔中的空气，再通过设置的风扇，将自动控温加热箱中的热空气向下抽动，进而传递到驾驶室的内腔，给予司机温暖的热风，有效的解决了极低气温导致司机出现冻伤发生，避免了安全事故的发生，使得司机能够更好地进行驾驶工作。技术研发人员：陈兆惠,张丙文,程刚,张立凯,梁猛,刘禹成,栾岚,李勇钢受保护的技术使用者：通化钢铁集团板石矿业有限责任公司技术研发日：20230819技术公布日：2024/3/11