一种铁路停车防溜器智能表示装置的制作方法

本技术涉及铁路车辆制动，尤其涉及一种铁路停车防溜器智能表示装置。

背景技术：

1、诸如停车防溜顶和防溜挡车器的铁路停车防溜器是用于防止停留在铁路线路上的列车溜车的一种安全防护装置。此类铁路停车防溜器通常包括固定在铁轨上的固定座、安装在固定座上的抵挡组件以及固定在抵挡组件上方的表示装置，其中表示装置用于醒目地提醒人员此处为铁路停车防溜器。然而，现有的表示装置为固定在抵挡组件上方的警示板，其不能反应铁路停车防溜器处于制动状态还是缓解状态；而且，由于表示装置的位置固定，当列车被止挡在铁路停车防溜器处时，表示装置被列车阻挡，不便于人员查看铁路停车防溜器的状态。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种能够解决或至少减轻上述问题的铁路停车防溜器智能表示装置，以能够准确地反映铁路停车防溜器处于制动状态还是缓解状态，以及便于人员查看铁路停车防溜器的状态。

2、本实用新型所提供的一种铁路停车防溜器智能表示装置，包括安装座、安装在所述安装座中的移动组件，以及支撑在所述移动组件上侧的显示屏，所述移动组件包括固定在所述安装座中的连接块、与所述连接块接合的滑动件、固定在所述安装座中的限位件、设置在所述限位件中的推动组件，以及固定在所述滑动件上侧的支座。

3、在一些实施例中，所述连接块包括固定在所述安装座的左侧板内侧的第一连接块和固定在所述安装座的右侧板内侧的第二连接块。

4、在一些实施例中，所述滑动件包括与所述第一连接块接合的第一滑动件和与所述第二连接块接合的第二滑动件。

5、在一些实施例中，所述第一滑动件的外侧设置有与所述第一连接块接合的第一滑槽，而所述第二滑动件的外侧设置有与所述第二连接块接合的第二滑槽；所述第一滑动件的内侧设置有第一接合槽，而所述第二滑动件的内侧设置有第二接合槽；所述第一接合槽和第二接合槽均为倾斜设置的凹槽，其中，所述第一接合槽自所述安装座的前侧板向下倾斜设置，且所述第二接合槽也自所述前侧板向下倾斜设置。

6、在一些实施例中，所述第二滑动件在其远离所述前侧板的一侧设置有开关触点，所述安装座的内侧安装有第一开关和第二开关，所述开关触点在所述铁路停车防溜器智能表示装置的不同状态下分别压靠第一开关和第二开关。

7、在一些实施例中，所述限位件设置在所述第一滑动件和第二滑动件之间，所述限位件包括固定在所述安装座的前侧板和后侧板之间的下限位件和上限位件，其中，所述下限位件与上限位件彼此间隔。

8、在一些实施例中，所述推动组件包括固定在所述安装座的前侧板和后侧板之间的限位块、接合在所述限位块外侧的连接件、抵挡在所述连接件和后侧板之间的弹性件、安装在所述连接件上的推杆、安装在所述推杆一端上的第一接合轮，以及安装在推杆另一端上的第二接合轮，所述推杆的两端分别穿过所述下限位件和上限位件之间的间隔。

9、在一些实施例中，所述第一接合轮接合在所述第一滑动件的第一接合槽中，而所述第二接合轮接合在所述第二滑动件的第二接合槽中。

10、在一些实施例中，所述第一接合槽和第二接合槽的侧壁均设有接合凸起，所述第一接合轮和第二接合轮分别设有环形槽，以能够分别与所述第一接合槽和第二接合槽中的接合凸起接合。

11、在一些实施例中，所述安装座包括前侧板、与所述前侧板相对的后侧板，以及固定在所述前侧板和后侧板之间的左侧板与右侧板；所述前侧板的中心设置有贯穿的开口，一通道固定在所述开口处。

12、与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

13、1、本实用新型的铁路停车防溜器智能表示装置通过移动组件带动显示屏移动以及出发显示屏的不同显示模式，以能够准确地反映铁路停车防溜器处于制动状态还是缓解状态，以及便于人员查看铁路停车防溜器的状态。

14、2、第一接合轮和第二接合轮分别设有环形槽，以能够分别与第一接合槽和第二接合槽中的接合凸起接合，以实现稳定的连接。

技术特征：

1.一种铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，包括安装座、安装在所述安装座中的移动组件，以及支撑在所述移动组件上侧的显示屏，所述移动组件包括固定在所述安装座中的连接块、与所述连接块接合的滑动件、固定在所述安装座中的限位件、设置在所述限位件中的推动组件，以及固定在所述滑动件上侧的支座。

2.根据权利要求1所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述连接块包括固定在所述安装座的左侧板内侧的第一连接块和固定在所述安装座的右侧板内侧的第二连接块。

3.根据权利要求2所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述滑动件包括与所述第一连接块接合的第一滑动件和与所述第二连接块接合的第二滑动件。

4.根据权利要求3所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述第一滑动件的外侧设置有与所述第一连接块接合的第一滑槽，而所述第二滑动件的外侧设置有与所述第二连接块接合的第二滑槽；所述第一滑动件的内侧设置有第一接合槽，而所述第二滑动件的内侧设置有第二接合槽；所述第一接合槽和第二接合槽均为倾斜设置的凹槽，其中，所述第一接合槽自所述安装座的前侧板向下倾斜设置，且所述第二接合槽也自所述前侧板向下倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述第二滑动件在其远离所述前侧板的一侧设置有开关触点，所述安装座的内侧安装有第一开关和第二开关，所述开关触点在所述铁路停车防溜器智能表示装置的不同状态下分别压靠第一开关和第二开关。

6.根据权利要求4所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述限位件设置在所述第一滑动件和第二滑动件之间，所述限位件包括固定在所述安装座的前侧板和后侧板之间的下限位件和上限位件，其中，所述下限位件与上限位件彼此间隔。

7.根据权利要求6所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述推动组件包括固定在所述安装座的前侧板和后侧板之间的限位块、接合在所述限位块外侧的连接件、抵挡在所述连接件和后侧板之间的弹性件、安装在所述连接件上的推杆、安装在所述推杆一端上的第一接合轮，以及安装在推杆另一端上的第二接合轮，所述推杆的两端分别穿过所述下限位件和上限位件之间的间隔。

8.根据权利要求7所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述第一接合轮接合在所述第一滑动件的第一接合槽中，而所述第二接合轮接合在所述第二滑动件的第二接合槽中。

9.根据权利要求8所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述第一接合槽和第二接合槽的侧壁均设有接合凸起，所述第一接合轮和第二接合轮分别设有环形槽，以能够分别与所述第一接合槽和第二接合槽中的接合凸起接合。

10.根据权利要求1所述的铁路停车防溜器智能表示装置，其特征在于，所述安装座包括前侧板、与所述前侧板相对的后侧板，以及固定在所述前侧板和后侧板之间的左侧板与右侧板；所述前侧板的中心设置有贯穿的开口，一通道固定在所述开口处。

技术总结本技术涉及铁路车辆制动技术领域，提供了一种铁路停车防溜器智能表示装置，其包括安装座、安装在所述安装座中的移动组件，以及支撑在所述移动组件上侧的显示屏，所述移动组件包括固定在所述安装座中的连接块、与所述连接块接合的滑动件、固定在所述安装座中的限位件、设置在所述限位件中的推动组件，以及固定在所述滑动件上侧的支座。本技术的铁路停车防溜器智能表示装置通过移动组件带动显示屏移动以及出发显示屏的不同显示模式，以能够准确地反映铁路停车防溜器处于制动状态还是缓解状态，以及便于人员查看铁路停车防溜器的状态。技术研发人员：眀建豪,秦喜运,纪永,郑国睿,孙庆贺,祝仰敏,张渤,孙义民受保护的技术使用者：济南铁路科技开发有限公司技术研发日：20230830技术公布日：2024/3/11