小转弯半径TBM隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法与流程

本发明涉及数据处理，尤其涉及一种小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法。

背景技术：

1、小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定是指在运输隧洞掘进产生的岩渣时，根据岩渣性质、车辆参数、线路条件等多方面因素，确定梭矿车列车的组成方式和数量，这种方法能够确保梭矿车列车的安全、高效运行，同时还可以合理利用资源。不同类型的岩渣在重量、密度、形态等方面都有所不同，而这些特性都会对列车的运行产生影响，如果编组配置不当，将会导致列车载重不均衡、车辆不稳定、行驶速度缓慢、排渣效率低等问题，从而增加事故的风险、降低tbm掘进施工效率，合理的编组配置可以减少各种不安全、不合理因素，确保列车平稳、高效运行；tbm掘进过程中需要尽可能快地将岩渣从洞内运出，以保证tbm掘进效率，而编组配置不当会导致车辆的行驶阻力增大、tbm停机等待时间长等问题，从而影响整个工程的施工进度，通过合理的编组配置，可以减少列车的行驶阻力、提高排渣速度，从而提高tbm的掘进效率；不同类型的岩渣在质量和数量上都存在差异，而列车的装载容量也有限，通过合理的编组配置，可以根据岩渣性质和车辆参数等因素，合理确定装载容量和机车配置，从而提升排渣效率、加快施工进度，提高工程经济效益。因此，如何科学合理地确定梭矿车列车编组配置具有重要的意义。

2、目前，在tbm掘进施工中，长距离直线排渣以连续皮带机的排渣方式为主，较少采用梭矿车排渣的方式，但在小转弯半径tbm隧洞施工中连续皮带机无法适用，常采用梭矿车编组进行排渣。但以往对梭矿车列车编组配置的确定，多以经验方式决定配置信息，在配置信息不满足使用要求时再临时做出调整，导致梭矿车列车编组配置的准确性较低，进而导致排渣及tbm掘进效率低下。因此，亟须一种具有较高准确性的小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法。

技术实现思路

1、本发明公开提供了一种小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法。

2、根据本发明的第一方面，提供了一种小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法。该方法包括：

3、对获取的岩渣松散系数、隧洞开挖半径、tbm的每掘进循环长度进行计算，得到tbm的每掘进循环排渣量；

4、根据所述tbm的每掘进循环排渣量和梭矿车容渣量，计算得到梭矿车列车编组的梭矿车数量配置信息；

5、获取岩渣密度和含水量系数；

6、对所述岩渣密度、含水量系数、隧洞开挖半径和tbm的每掘进循环长度进行计算，得到所述梭矿车满载总重；

7、对获取的坡道阻力系数、梭矿车列车编组运行的阻力系数和梭矿车列车编组运行的安全系数进行计算，得到梭矿车列车编组所需的总牵引力；

8、根据所述总牵引力和粘着系数，计算得到梭矿车列车编组的粘着重量配置信息。

9、进一步地，所述方法还包括：

10、根据所述粘着重量配置信息，确定牵引机车型号信息。

11、进一步地，所述方法还包括：

12、获取梭矿车列车编组满载后运行至目标转运点的第一时间、梭矿车列车编组将岩渣转至连续皮带机的第二时间、梭矿车列车编组空载后从转运点返回的第三时间；

13、根据第一时间、第二时间、第三时间、tbm的每掘进循环时间判断所述梭矿车数量配置信息是否满足预设条件；

14、若否，则对所述梭矿车数量配置信息进行更新。

15、进一步地，所述根据第一时间、第二时间、第三时间、tbm的每掘进循环时间判断所述梭矿车数量配置信息是否满足预设条件，包括：

16、计算第一时间、第二时间、第三时间的总计时间；

17、若所述总计时间小于等于所述tbm的每掘进循环时间，则所述梭矿车数量配置信息满足预设条件；

18、若所述总计时间大于所述tbm的每掘进循环时间，则所述梭矿车数量配置信息不满足预设条件。

19、根据本发明的第二方面，提供了一种小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定装置。该装置包括：

20、第一计算模块，用于对获取的岩渣松散系数、隧洞开挖半径、tbm的每掘进循环长度进行计算，得到tbm的每掘进循环排渣量；

21、第二计算模块，用于根据所述tbm的每掘进循环排渣量和梭矿车容渣量，计算得到梭矿车列车编组的梭矿车数量配置信息；

22、获取模块，用于获取岩渣密度和含水量系数；

23、第三计算模块，用于对所述岩渣密度、含水量系数、隧洞开挖半径和tbm的每掘进循环长度进行计算，得到所述梭矿车满载总重；

24、第四计算模块，用于对获取的坡道阻力系数、梭矿车列车编组运行的阻力系数和梭矿车列车编组运行的安全系数进行计算，得到梭矿车列车编组所需的总牵引力；

25、第五计算模块，用于根据所述总牵引力和粘着系数，计算得到梭矿车列车编组的粘着重量配置信息。

26、根据本发明的第三方面，提供了一种电子设备。该电子设备包括：存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述方法。

27、根据本发明的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现所述方法。

28、本发明通过对获取的岩渣松散系数、隧洞开挖半径、tbm的每掘进循环长度进行计算，得到tbm的每掘进循环排渣量；根据所述tbm的每掘进循环排渣量和梭矿车容渣量，计算得到梭矿车列车编组的梭矿车数量配置信息；获取岩渣密度和含水量系数；对所述岩渣密度、含水量系数、隧洞开挖半径和tbm的每掘进循环长度进行计算，得到所述梭矿车满载总重；对获取的坡道阻力系数、梭矿车列车编组运行的阻力系数和梭矿车列车编组运行的安全系数进行计算，得到梭矿车列车编组所需的总牵引力；根据所述总牵引力和粘着系数，计算得到梭矿车列车编组的粘着重量配置信息。实现对梭矿车列车编组的配置进行精确确定，提高梭矿车列车编组的配置的准确性。

29、应当理解，技术实现要素：部分中所描述的内容并非旨在限定本发明实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本发明的范围。本发明的其他特征将通过以下的描述变得容易理解。

技术特征：

1.一种小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1所述的小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法，其特征在于，所述根据第一时间、第二时间、第三时间、tbm的每掘进循环时间判断所述梭矿车数量配置信息是否满足预设条件，包括：

5.一种小转弯半径tbm隧洞用梭矿车列车编组配置的确定装置，其特征在于，包括：

6.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-5中任一权利要求所述的方法。

7.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-5中任一权利要求所述的方法。

技术总结本申请提供了一种小转弯半径TBM隧洞用梭矿车列车编组配置的确定方法，应用于数据处理技术领域。所述方法包括通过对获取的岩渣松散系数、隧洞开挖半径、TBM的每掘进循环长度进行计算，得到TBM的每掘进循环排渣量；根据TBM的每掘进循环排渣量和梭矿车容渣量，计算得到梭矿车列车编组的梭矿车数量配置信息；对岩渣密度、含水量系数、隧洞开挖半径和TBM的每掘进循环长度进行计算，得到梭矿车满载总重；对获取的坡道阻力系数、梭矿车列车编组运行的阻力系数和梭矿车列车编组运行的安全系数进行计算，得到梭矿车列车编组所需的总牵引力；根据总牵引力和粘着系数，计算得到梭矿车列车编组的粘着重量配置信息。提高梭矿车列车编组的配置的准确性。技术研发人员：王伟,赵毅锋,任韬哲,吴强,茹松楠,潘福营,吕风英,杜克楠,凌超,王亮春,杨光,李云龙,刘君成,郑雪琴,王昱,刘家俊,王俊杰受保护的技术使用者：国网新源集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/11