一种手制动机的制作方法

本技术属于铁路货车设计，尤其属于铁路货车构件设计，具体涉及一种手制动机。

背景技术：

1、目前，我国铁路货车主型手制动机为nsw-i型手制动机，链条一端固定在大齿轮上，制动时，主动轴带动大齿轮转动，链条随之缠绕在大齿轮轴上，实现拉紧链条的目的，但随着链条卷入量的增加，链条中心距大齿轮轴中心的距离也随之增大，导致手制动机实际传动倍率降低，手制动机链条输出力随着链条卷入量的增加不断下降，同时链条卷入量受箱壳大小的限制，链条卷入量有限；另外，其箱壳内部的主动轴等各零部件通过出链口直接暴露在大气中，容易受到大气腐蚀和灰尘等污染，零部件易锈蚀，导致手制动机转动不灵活，传动效率降低。

2、因此，有必要设计一种在不同链条卷入量时链条输出力稳定，具有防尘效果的手制动机，保证列车行车安全。

技术实现思路

1、本实用新型根据现有技术的不足公开了一种手制动机。本实用新型目的是提供一种在不同链条卷入量时链条输出力稳定，具有防尘效果的手制动机。

2、本实用新型通过以下技术方案实现：

3、一种手制动机，用于铁路车辆手制动装置，其特征在于：包括箱壳组成、主动轴组成、底座组成、卷链轴组成、链条组成和手轮组成；

4、底座组成与箱壳组成构成箱体，箱体固定于货车车体上，为手制动机提供支撑保护；

5、手轮组成设置于箱壳组成上，与主动轴组成驱动连接，主动轴组成与卷链轴组成通过齿轮啮合驱动连接；

6、卷链轴组成包括卷链轴、大齿轮、链导板和导链条，大齿轮和卷链轴通过焊接连接为一个整体，卷链轴上设置驱动环形链条的驱动齿，在转动手制动机手轮组成时，通过主动轴组成带动大齿轮和卷链轴转动，卷链轴上驱动齿驱动链条组成收放实现制动或释放。

7、进一步所述链导板沿链条组成移动方向设置于卷链轴外周并与箱壳焊接固定，导链条一对平行固定设置于链导板内壁为链条组成移动提供限位导向。

8、进一步所述链导板与箱壳焊接，将出链口和箱壳内安装主动轴组成的空间隔开、与环境空间形成隔离箱型结构。

9、进一步所述卷链轴圆周上对称设置三组可嵌入环形链条链环孔中驱动链条组成的驱动齿、相邻驱动齿之间对称形成三组可限位竖直嵌入链环的卷链槽。

10、本实用新型手制动机，采用链轮驱动的链条驱动方式，与既有的链条缠绕驱动方式相比，解决了既有手制动机链条输出力随链条卷入量增大而不断减小的问题，链条卷入量不受限制，大幅提升了手制动机最小链条输出力。链导板将手制动机箱壳内部空间进行了分割，将出链口和箱壳内安装主动轴组成的空间隔开，形成箱型结构，与既有手制动机的结构相比，大气进入主动轴组成周围空间的通道明显变小，灰尘等杂物不易进入主动轴安装空间，能有效减缓主动轴组成等在箱型空间内的零部件锈蚀。

技术特征：

1.一种手制动机，用于铁路车辆手制动装置，其特征在于：包括箱壳组成、主动轴组成、底座组成、卷链轴组成、链条组成和手轮组成；

2.根据权利要求1所述的手制动机，其特征在于：所述链导板沿链条组成移动方向设置于卷链轴外周并与箱壳焊接固定，导链条一对平行固定设置于链导板内壁为链条组成移动提供限位导向。

3.根据权利要求2所述的手制动机，其特征在于：所述链导板与箱壳焊接，将出链口和箱壳内安装主动轴组成的空间隔开、与环境空间形成隔离箱型结构。

4.根据权利要求2所述的手制动机，其特征在于：所述卷链轴圆周上对称设置三组可嵌入环形链条链环孔中驱动链条组成的驱动齿、相邻驱动齿之间对称形成三组可限位竖直嵌入链环的卷链槽。

技术总结本技术公开了一种手制动机。包括箱壳组成、主动轴组成、底座组成、卷链轴组成、链条组成和手轮组成；手轮组成设置于箱壳组成上，与主动轴组成驱动连接，主动轴组成与卷链轴组成通过齿轮啮合驱动连接；卷链轴组成包括卷链轴、大齿轮、链导板和导链条，卷链轴上设置驱动环形链条的驱动齿，在转动手制动机手轮组成时，通过主动轴组成带动大齿轮和卷链轴转动驱动链条组成收放实现制动或释放。本技术采用链轮驱动的链条驱动方式，链条卷入量不受限制，大幅提升了链条输出力；链导板将手制动机箱壳内部空间进行了分割，将出链口和箱壳内安装主动轴组成的空间隔开，形成箱型结构，封闭性能更好。有效减缓主动轴组成等在箱型空间内的零部件锈蚀。技术研发人员：杨发先,王彬,吴畅,徐誌,袁亮,陆强,杨诗卫,杨清帆,邹梦竹,李勇,黄瑞,熊侨,曹志鸿受保护的技术使用者：中车眉山车辆有限公司技术研发日：20230823技术公布日：2024/3/21