轨道夹轮装置的制作方法

本公开涉及轨道车辆，具体地，涉及一种轨道夹轮装置。

背景技术：

1、目前，铁路敞车通常通过翻车机进行翻卸作业，铁路敞车通过设置在厂房中的轨道依次进入翻车机进行翻卸作业，在铁路敞车等待翻车机进行翻卸作业时，铁路敞车需要在轨道上停放等待。此时，铁路敞车可能会发生溜车等情况，会对翻车机的作业产生影响，甚至会发生危险。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种轨道夹轮装置，该轨道夹轮装置能够对轨道上的车辆进行固定，防止溜车现象的发生。

2、为了实现上述目的，本公开提供一种轨道夹轮装置，包括底架，位于沿第一方向延伸设置的轨道的下方，还包括：

3、夹持机构，包括转动连接于所述底架第二方向的相对两侧的第一夹持组件和第二夹持组件，所述第一夹持组件靠近轨道的一端形成有用于夹持所述轨道上的车辆的车轮的第一夹持部，所述第二夹持组件靠近轨道的一端形成有用于夹持所述轨道上的所述车辆的车轮的第二夹持部；以及

4、驱动机构，分别连接于第一夹持组件和第二夹持组件的另一端，用于驱动第一夹持部和第二夹持部的相互靠近或者远离。

5、可选地，所述第一夹持组件包括第一夹持件和第一转轴，所述第一转轴转动连接在所述底架上，所述第一夹持件连接于所述第一转轴，所述第一夹持件靠近所述轨道的一端形成有所述第一夹持部，所述第一夹持件远离所述第一夹持部的一端转动连接于所述驱动机构，所述驱动机构驱动所述第一夹持件绕所述第一转轴的轴线转动，所述第二夹持组件包括第二夹持件和第二转轴，所述第二转轴转动连接在所述底架上，所述第二夹持件连接于所述第二转轴，所述第二夹持件靠近轨道的一端形成有所述第二夹持部，所述第二夹持件远离所述第二夹持部的一端转动连接于所述驱动机构，所述驱动机构驱动所述第二夹持件绕所述第二转轴的轴线转动。

6、可选地，所述第一夹持部和所述第二夹持部上均可拆卸地设置有耐磨衬板。

7、可选地，所述第一转轴沿第一方向延伸设置，多个所述第一夹持件沿第一方向间隔连接于所述第一转轴，所述夹持部沿第一方向延伸设置，多个所述第一夹持件靠近轨道的一端均连接于同一所述第一夹持部；

8、所述第二转轴沿第一方向延伸设置，多个所述第二夹持件沿第一方向与多个所述第一夹持件一一对应连接于所述第二转轴，所述夹持部沿第一方向延伸设置，多个所述第二夹持件靠近轨道的一端均连接于同一所述第二夹持部。

9、可选地，所述驱动机构构造为电液推杆，所述第一夹持件远离所述第一夹持部的一端转动连接在所述电液推杆的油缸与活塞杆中的一者，所述第二夹持件远离所述第二夹持部的一端转动连接在所述电液推杆的油缸与活塞杆中的另一者。

10、可选地，所述轨道夹轮装置还包括复位件，所述第一夹持件远离所述第一夹持部的一端以及所述第二夹持件远离所述第二夹持部的一端分别通过所述复位件连接于所述底架。

11、可选地，所述复位件构造为弹簧。

12、可选地，所述底架的数量为两个且沿所述第二方向间隔设置，每个所述底架在第二方向上的两端均设置有护板。

13、可选地，所述轨道夹轮装置还包括止挡件，所述止挡件卡接于所述第一夹持组件和所述第二夹持组件之间，用于所述轨道上所述车辆的车轮的止挡。

14、可选地，所述止挡件的数量为多个，多个止挡件分别用于止挡所述车辆的不同车轮。

15、通过上述技术方案，底架设置在沿第一方向延伸设置的轨道的下方，第一夹持组件和第二夹持组件分别转动连接在底架沿第二方向的相对两侧，第一夹持组件靠近轨道的一端形成有用于夹持轨道上的车辆的车轮的第一夹持部，第二夹持组件靠近轨道的一端形成有用于夹持轨道上的车辆的车轮的第二夹持部，驱动机构分别连接于第一夹持组件和第二夹持组件的另一端，用于驱动第一夹持部和第二夹持部相互靠近或者远离。当轨道上停放着车辆，驱动机构驱动第一夹持件和第二夹持件动作，使得第一夹持部和第二夹持部相互靠近，以夹持住停放在轨道上车辆的车轮，防止车辆溜车。

16、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种轨道夹轮装置，包括底架，位于沿第一方向延伸设置的轨道的下方，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述第一夹持组件包括第一夹持件和第一转轴，所述第一转轴转动连接在所述底架上，所述第一夹持件连接于所述第一转轴，所述第一夹持件靠近所述轨道的一端形成有所述第一夹持部，所述第一夹持件远离所述第一夹持部的一端转动连接于所述驱动机构，所述驱动机构驱动所述第一夹持件绕所述第一转轴的轴线转动，所述第二夹持组件包括第二夹持件和第二转轴，所述第二转轴转动连接在所述底架上，所述第二夹持件连接于所述第二转轴，所述第二夹持件靠近轨道的一端形成有所述第二夹持部，所述第二夹持件远离所述第二夹持部的一端转动连接于所述驱动机构，所述驱动机构驱动所述第二夹持件绕所述第二转轴的轴线转动。

3.根据权利要求2所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述第一夹持部和所述第二夹持部上均可拆卸地设置有耐磨衬板。

4.根据权利要求2所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述第一转轴沿第一方向延伸设置，多个所述第一夹持件沿第一方向间隔连接于所述第一转轴，所述夹持部沿第一方向延伸设置，多个所述第一夹持件靠近轨道的一端均连接于同一所述第一夹持部；

5.根据权利要求2所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述驱动机构构造为电液推杆，所述第一夹持件远离所述第一夹持部的一端转动连接在所述电液推杆的油缸与活塞杆中的一者，所述第二夹持件远离所述第二夹持部的一端转动连接在所述电液推杆的油缸与活塞杆中的另一者。

6.根据权利要求5所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述轨道夹轮装置还包括复位件，所述第一夹持件远离所述第一夹持部的一端以及所述第二夹持件远离所述第二夹持部的一端分别通过所述复位件连接于所述底架。

7.根据权利要求6所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述复位件构造为弹簧。

8.根据权利要求1所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述底架的数量为两个且沿所述第二方向间隔设置，每个所述底架在第二方向上的两侧均设置有护板。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述轨道夹轮装置还包括止挡件，所述止挡件卡接于所述第一夹持组件和所述第二夹持组件，用于所述轨道上所述车辆的车轮的止挡。

10.根据权利要求9所述的轨道夹轮装置，其特征在于，所述止挡件的数量为多个，多个止挡件分别用于止挡所述车辆的不同车轮。

技术总结本公开涉及一种轨道夹轮装置，包括底架、夹持机构以及驱动机构，底架设置在沿第一方向延伸设置的轨道的下方，第一夹持组件和第二夹持组件分别转动连接在底架沿第二方向的相对两侧，第一夹持组件靠近轨道的一端形成有用于夹持轨道上的车辆的车轮的第一夹持部，第二夹持组件靠近轨道的一端形成有用于夹持轨道上的车辆的车轮的第二夹持部，驱动机构分别连接于第一夹持组件和第二夹持组件的另一端，用于驱动第一夹持部和第二夹持部相互靠近或者远离。当轨道上停放着车辆，驱动机构驱动第一夹持件和第二夹持件动作，使得第一夹持部和第二夹持部相互靠近，以夹持住停放在轨道上车辆的车轮，防止车辆溜车。技术研发人员：刘卫军,朱浩铭,张文海,黄和民,李传奇,闫学伟,杨文波,赵凯,翟光明,李浩,孙冬冬,王曦受保护的技术使用者：天津国能盘山发电有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/3/31