一种站台绝缘门槛及站台门的制作方法

本申请涉及轨道站台，具体涉及一种站台绝缘门槛及站台门。

背景技术：

1、按规范要求，地铁站台门必需要对地绝缘，为确保乘客安全，需要对乘客可接触的金属部件进行绝缘处理，特别是门槛部件，若门槛绝缘失效，极易发生车辆与门槛之间因导电物体接触出现放电打火的现象，现有站台门门槛的绝缘处理有两种方式，第一种是门槛内板采用复合绝缘材料，其施工安装过程中要十分注意保护绝缘层，一旦损坏，极易影响门槛内板的绝缘性，存在施工困难的问题，同时复合绝缘材料价格贵，对整个门槛内板复合，存在原料成本过高的问题；第二种是在金属门槛内层上粘贴复合绝缘材料，这种方案存在脱落隐患，门槛两侧积灰，影响绝缘性能以及无法应用于既有线路改造等问题；所以目前绝缘层安装在站门时，安装以及检修时比较困难，而且安装时耗费安装材料较多，导致成本增加。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种站台绝缘门槛及站台，用于解决现有技术中绝缘层安装在站门时，安装时耗费安装材料较多，导致成本增加的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种站台绝缘门槛，包括：

3、支撑组件，所述支撑组件包括支撑板和对所述支撑板进行支撑的多个支撑座，所述支撑板为开口向下的倒u型结构，多个所述支撑座设置在所述支撑板的下方并沿所述支撑板的长度方向排布；

4、绝缘层，固定铺设在所述支撑板的外表面。

5、可选地，所述支撑座包括底板和对称设于底板两侧的两块侧板，所述底板和两块侧板一体成型为开口向上的u型结构，两块所述侧板支撑固定所述支撑板。

6、可选地，所述侧板的上端均设置有第一折弯部，两块侧板的所述第一折弯部相向设置，所述第一折弯部与支撑板的内表面抵接。

7、可选地，所述绝缘层的外表面均匀设置有防滑纹。

8、可选地，所述支撑板与多个所述支撑座采用焊接或一体化成型。

9、可选地，所述绝缘层与所述支撑板之间通过连接件进行连接。

10、可选地，所述连接件具体为固定螺栓，所述支撑板侧壁上均匀设置有螺纹孔，所述固定螺栓设置在所述螺纹孔内。

11、可选地，所述支撑座之间的间隔800-900mm。

12、可选地，所述绝缘层为聚碳酸酯层。

13、本实用新型还提供一种站台门，包括上述中任一项所述的门槛，还包括：至少两个站门立柱，所述站门立柱之间设置有所述门槛，所述站门立柱下方均设置有立柱支撑底座，所述门槛下方还设置有门槛支撑底座。

14、如上所述，本实用新型中的技术方案带来的有益效果至少包括：通过设置支撑板和多个支撑座，多个支撑座对支撑板进行支撑，能节省支撑板底部的材料，降低安装门槛以及门槛绝缘层的成本；

15、而且通过将绝缘层设置在支撑板上表面，安装时直接将绝缘层固定在支撑板的上表面即可完成安装，安装简便，并且便于需要维修更换。

技术特征：

1.一种站台绝缘门槛，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述一种站台绝缘门槛，其特征在于：

3.根据权利要求2所述一种站台绝缘门槛，其特征在于：

4.根据权利要求1所述一种站台绝缘门槛，其特征在于：

5.根据权利要求1所述一种站台绝缘门槛，其特征在于：

6.根据权利要求1～5任一项所述一种站台绝缘门槛，其特征在于：

7.根据权利要求6所述一种站台绝缘门槛，其特征在于：

8.根据权利要求1所述一种站台绝缘门槛，其特征在于：

9.根据权利要求1所述一种站台绝缘门槛，其特征在于：

10.一种站台门，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的门槛，还包括：至少两个站门立柱，所述站门立柱之间设置有所述门槛，所述站门立柱下方均设置有立柱支撑底座，所述门槛下方还设置有门槛支撑底座。

技术总结本技术提供一种站台绝缘门槛及站台门，包括：支撑组件，所述支撑组件包括支撑板和对所述支撑板进行支撑的多个支撑座，所述支撑板为开口向下的倒U型结构，多个所述支撑座设置在所述支撑板的下方并沿所述支撑板的长度方向排布；绝缘层，固定铺设在所述支撑板的外表面，本技术中的技术方案带来的有益效果至少包括：通过设置支撑板和多个支撑座，多个支撑座对支撑板进行支撑，能节省支撑板底部的材料，降低安装门槛以及门槛绝缘层的成本；而且通过将绝缘层设置在支撑板上表面，安装时直接将绝缘层固定在支撑板的上表面即可完成安装，安装简便，并且便于需要维修更换。技术研发人员：李佰贤,郑伟,代国生,张振涛,覃中伟,陈耿豪,陈风齐,黎静受保护的技术使用者：重庆川仪自动化股份有限公司技术研发日：20230626技术公布日：2024/4/7