数据处理装置、数据处理方法和数据处理程序与流程

本发明涉及由列车控制系统进行的无线通信。

背景技术：

1、以地面设备的细化、安全性和可靠性的提高、高功能化为目的，使用无线通信的列车控制系统在世界上以各种方式开始实用化。

2、使用无线通信的列车控制系统不仅在国内实用化，在海外也如以下那样实用化(非专利文献1)。

3、etcs(european train control system：欧洲列车控制系统)

4、ptc(positive train control system：主动式列车控制系统)

5、cbtc(communication based train control system：基于通信的列车控制系统)

6、atacs(advanced train administration and communications system：先进列车管理和通信系统)

7、如非专利文献1所示，使用无线通信的列车控制系统包含沿着路线的地面无线通信设备和列车上的车上无线通信设备。而且，通过在地面无线通信设备与各列车上的车上无线通信设备之间进行控制信息的通信，能够自动地进行安全运行用的速度控制。

8、地面无线通信设备与车上无线通信设备之间的控制信息的通信通过无线方式来进行，由此，与现有的轨道电路式不同，能够提高根据列车的速度使列车间隔可变的性能。进而，控制信息的通信通过无线方式来进行，由此，能够灵活地铺设线路。此外，控制信息的通信通过无线方式来进行，由此促进省布线化。而且，伴随着省布线化，有线通信设备变少，其结果是，有线通信设备的运用负担和维护负担减轻。

9、使用无线通信的列车控制系统具有上述这样的优点。另一方面，在使用无线通信的列车控制系统中，受到干扰波对列车控制系统中使用的无线频率的影响。而且，由于干扰波，在最差的情况下，可能无法控制车上无线通信设备。此外，如非专利文献2所示，干扰波可能违反电波法。

10、由此，在检测到产生干扰波的情况下，需要早期地估计干扰波的产生源的位置，进行与干扰波的产生源的估计位置对应的应对。

11、现有技术文献

12、非专利文献

13、非专利文献1：平成27年度特许申请技术动向调查报告书(概要)铁道管制系统

14、非专利文献2：总务省重要无线通信干扰事例(https：//www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/re/jyubou/index.html)

技术实现思路

1、发明要解决的课题

2、鉴于上述情况，本发明的主要目的在于，估计干扰波的产生源的位置。

3、用于解决课题的手段

4、本发明的数据处理装置具有：正侧面位置估计部，其在检测到在列车的行驶中产生了干扰由所述列车进行的通信的干扰波的情况下，将位于所述干扰波的产生源的位置的正侧面方向的、所述列车在行驶轨道上的位置估计为估计正侧面位置；特征提取部，其提取在产生了所述干扰波的期间即干扰波产生期间由所述列车计测出的接收功率值即计测接收功率值的特征；候选距离提取部，其从学习数据中提取估计接收功率值的特征与所述计测接收功率值的特征相符的候选距离作为提取候选距离，所述学习数据示出所述干扰波的产生源的位置与所述估计正侧面位置之间的距离的候选即多个候选距离，并且按照每个候选距离示出估计接收功率值的特征，所述估计接收功率值是估计为在所述干扰波的产生源的位置与所述估计正侧面位置之间的距离为该候选距离的情况下所述列车所计测的接收功率值；以及产生源位置估计部，其将从所述估计正侧面位置分开所述提取候选距离的位置估计为所述干扰波的产生源的位置。

5、发明效果

6、根据本发明，能够估计干扰波的产生源的位置。

技术特征：

1.一种数据处理装置，该数据处理装置具有：

2.根据权利要求1所述的数据处理装置，其中，

3.根据权利要求2所述的数据处理装置，其中，

4.根据权利要求3所述的数据处理装置，其中，

5.根据权利要求4所述的数据处理装置，其中，

6.根据权利要求3所述的数据处理装置，其中，

7.根据权利要求1所述的数据处理装置，其中，

8.根据权利要求1所述的数据处理装置，其中，

9.根据权利要求8所述的数据处理装置，其中，

10.根据权利要求1所述的数据处理装置，其中，

11.根据权利要求3所述的数据处理装置，其中，

12.根据权利要求1所述的数据处理装置，其中，

13.根据权利要求7所述的数据处理装置，其中，

14.一种数据处理方法，其中，

15.一种数据处理程序，该数据处理程序使计算机执行以下处理：

技术总结正侧面位置估计部(1603)在检测到在列车的行驶中产生了干扰由列车进行的通信的干扰波的情况下，将位于干扰波的产生源的位置的正侧面方向的位置估计为估计正侧面位置。特征提取部(1604)提取在产生了干扰波的干扰波产生期间由列车计测出的接收功率值即计测接收功率值的特征。候选距离提取部(1605)从学习数据中提取估计接收功率值的特征与计测接收功率值的特征相符的候选距离作为提取候选距离，该学习数据示出干扰波的产生源的位置与估计正侧面位置之间的距离的候选即多个候选距离，并且按照每个候选距离示出估计为在干扰波的产生源的位置与估计正侧面位置之间的距离为该候选距离的情况下列车所计测的估计接收功率值的特征。产生源位置估计部(1606)将从估计正侧面位置分开提取候选距离的位置估计为干扰波的产生源的位置。技术研发人员：三浦功也,平井博昭,栗山俊通,新明康介,近藤胜裕受保护的技术使用者：三菱电机株式会社技术研发日：技术公布日：2024/3/31