自动检测并更新全路中心CTC查询子系统静态数据的方法与流程

本发明涉及铁道数据监测，尤其涉及一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法。

背景技术：

1、ctc(调度集中)系统是指调度中心对所辖区段内的车站信号设备进行监视和控制、统一指挥和管理列车运行的系统。其中，ctc查询子系统主要负责查看ctc系统的运行状态。查询子系统根据布设位置的不同可以分为铁路局ctc查询子系统与全路中心ctc查询子系统。全路中心(例如，国铁集团)ctc查询子系统需要复视各铁路局ctc查询子系统的站场表示信息。通过表示信息，全路中心的运维人员可查看全路各车站站场对象的实时状态，方便运维人员对全路列车运行状况进行整体把控。该功能的实现需要各铁路局向全路中心ctc查询子系统提供下辖车站的站场静态数据，并向全路中心ctc查询子系统实时发送站场动态表示信息。

2、目前站场静态数据由各铁路局按照《列车调度指挥系统数据通信规程》中的规定格式制作。在各铁路局施工后，由铁路局运维人员将静态数据放到全路中心在各铁路局的ftp服务器路径下，并通过电话告知全路中心的运维人员手动获取数据。全路中心的运维人员获取数据后手动更换系统内各个设备的站场图静态数据，并重启相关服务。

3、ctc系统开通后，会频繁进行站场改造，其中绝大部分改造都涉及到车站站场静态数据的改动，因此静态数据的替换非常频繁。经现场运维人员反馈，全路中心ctc查询子系统有时会发生站场显示状态不正确的现象，出现这个现象往往是因为全路中心ctc查询子系统的静态数据不正确，导致静态数据和站场实时动态信息无法进行匹配，进而站场表示状态会出现错乱或者显示状态不正确。静态数据不正确的问题，经分析主要由以下三个原因导致：

4、(1)站场改造后，铁路局没有及时更新在全路中心ftp服务器上的静态数据，导致全路中心使用的依然是旧数据。

5、(2)ftp服务器数据虽然更新为新数据，但由于拷贝错误，更新的静态数据并不正确。

6、(3)ftp服务器上的静态数据更新正确，但未及时通知全路中心运维人员，导致全路中心未及时拷贝新的数据。

7、由于上述三个原因，出现全路中心ctc查询子系统使用的数据和铁路局传送的实时信息不匹配的情况，导致全路中心调度指挥中心车站表示信息显示不正确，严重影响运维人员的工作效率，也存在一定的行车安全隐患。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法，可以提升运维人员的工作效率，确保铁路局与全路中心车站静态数据的一致性，以及即时地、正确地更新全路中心车站静态数据，提升了行车安全性。

2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

3、(与权利要求相对应，暂略)。

4、由上述本发明提供的技术方案可以看出，通过计算机搭配相应软件自动比较全路中心和铁路局之间的车站静态数据，相比于人工而言，计算机的工作效率大大提高，且比较的准确度远高于人工进行比较；并且，自动将变更的文件推送到全路中心，替代了以往需要运维人员手动拷贝文件的方式，减少了运维人员的工作量，同时，避免拷贝出错的情况；车站静态文件更新后，自动发送更新通知给全路中心，替代了以往需要电话沟通的方式，更加快捷高效；通过以上方式保障全路中心和铁路局车站静态数据的一致性，从而提升了行车安全性。

技术特征：

1.一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法，其特征在于，所述比较二者的各车站静态数据是否一致，若否，则向铁路局运维子系统发送告警信息包括：

3.根据权利要求2所述的一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法，其特征在于，所述比较二者包含的车站是否一致，若不一致，则向铁路局运维子系统发送告警信息包括：

4.根据权利要求2所述的一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法，其特征在于，所述比较二者的车站静态数据中站场对象是否一致，若不一致，则向铁路局运维子系统发送告警信息包括：

5.根据权利要求1所述的一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法，其特征在于，所述全路中心配置路径包括：全路中心ftp服务器路径。

6.根据权利要求1所述的一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法，其特征在于，通过铁路局对全路中心接口服务器缓存全路中心配置路径下所有车站静态数据的特征码。

7.根据权利要求1所述的一种自动检测并更新全路中心ctc查询子系统静态数据的方法，其特征在于，发送更新通知消息后，若未收到回执，则持续发送更新通知消息，直至收到回执。

技术总结本发明公开了一种自动检测并更新全路中心CTC查询子系统静态数据的方法，通过计算机搭配相应软件自动比较全路中心和铁路局之间的车站静态数据，相比于人工而言，计算机的工作效率大大提高，且比较的准确度远高于人工进行比较；并且，自动将变更的文件推送到全路中心，替代了以往需要运维人员手动拷贝文件的方式，减少了运维人员的工作量，同时，避免拷贝出错的情况；车站静态文件更新后，自动发送更新通知给全路中心，替代了以往需要电话沟通的方式，更加快捷高效；通过以上方式保障全路中心和铁路局车站静态数据的一致性，从而提升了行车安全性。技术研发人员：王子维,王涛,张涛,宋鹏飞,赵宏涛,孙延浩,白利洁,林海桐,刘黎,金海林受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所技术研发日：技术公布日：2024/2/25