一种自动调节朝向的商务座椅的制作方法

本发明涉及商务座椅，具体为一种自动调节朝向的商务座椅。

背景技术：

1、高铁列车的商务座一排仅有两或三个座位，左边一个座位，右边并排两个座位，空间格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态，堪比飞机商务舱。不仅如此，每个商务座还配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看电影和其他娱乐节目，列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。

2、在高铁列车的运行中，如果列车换向运行，但乘客座椅不进行相应转换方向的话，就会出现整车人“背道而驰”的场景，由于动车组列车运行速度快，为提高旅客乘坐舒适度，到达终点站后列车工作人员会把手动将座椅都转过来，朝向列车运行的方向，高铁列车在折返站停留时间较短，旅客全部下车后，列车员必须快速调转座椅方向，这样才能按时完成任务，其中商务座椅有座椅和吧台，两者连接在一起，用于调整商务座椅整体的旋转方向的旋转轴位于座椅和吧台共同旋转时的旋转尺寸的中心点位置，乘客在座椅上乘坐时，整体重心有所变化，造成旋转轴在长期使用过程中出现磨损或弯曲的情况，影响商务座椅整体的稳定性，因此，设计一种自动调节朝向的商务座椅是很有必要的。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种自动调节朝向的商务座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种自动调节朝向的商务座椅，包括座椅主体、脚靠、吧台主体、外罩、隔断主体、拉门和座椅转向机构，所述脚靠设在所述座椅主体上，所述吧台主体设在所述座椅主体一侧，所述外罩设在所述座椅主体和吧台主体外周，所述隔断主体设在所述外罩一侧，所述拉门通过移动机构设在隔断主体上；

3、所述座椅转向机构包括驱动机构、转动板和转动轴，所述驱动机构用于驱动转动板转动，所述驱动机构设在隔断主体内，所述转动板固定在转动轴上，所述转动轴位于座椅主体下方，所述转动板通过座椅连接机构与座椅主体连接；

4、所述隔断主体朝向外罩的一侧开设有限位槽，所述限位槽与转动板滑动配合，所述转动板外缘处设有齿圈，在转动板转动时，进入到限位槽内的所述齿圈与驱动机构中的驱动齿轮或驱动蜗杆相互啮合，所述转动板上下两侧中至少下侧设有导向圈，所述限位槽内面向所述导向圈的一侧开设有与导向圈滑动配合的滑槽；

5、所述隔断主体内设有处理器，所述处理器包括终点到站感应模块、信号分析模块、信号处理模块和输出控制模块，所述终点到站感应模块与信号处理模块电性连接，所述信号分析模块与信号处理模块电性连接，所述信号分析处理模块与输出控制模块电性连接，所述输出控制模块与驱动机构电性连接，所述座椅主体上设有用于判断座椅空置的重力感应传感器，所述重力感应传感器与信号分析模块电性连接。

6、在进一步的实施例中，所述驱动机构还包括用于驱动驱动齿轮或驱动蜗杆转动的第一转动电机，所述第一转动电机设在隔断主体内。

7、在进一步的实施例中，所述座椅连接机构包括与转动轴连接的基板，所述基板顶部通过调节轨安装有调节板，所述调节板顶部通过连接座与支撑板连接，所述座椅主体固定在支撑板顶部。

8、在进一步的实施例中，所述移动机构包括设在隔断主体内的移动电机，所述移动电机的输出端与螺杆连接，所述螺杆上螺纹连接有移动块，所述移动块与设在隔断主体上的拉门连接。

9、在进一步的实施例中，所述隔断主体朝向座椅主体的一侧设有弧形导轨，所述弧形导轨是以转动轴为圆心的圆弧段结构，所述外罩与弧形导轨相配合，所述处理器一侧设有备用电源。

10、一种自动调节朝向的商务座椅，包括座椅主体、脚靠、吧台主体、外罩、隔断主体、拉门和座椅转向机构，所述脚靠设在所述座椅主体上，所述吧台主体设在所述座椅主体一侧，所述外罩设在所述座椅主体和吧台主体外周，所述隔断主体设在所述外罩一侧，所述拉门通过移动机构设在隔断主体上，所述座椅转向机构设在所述座椅主体底部；

11、所述座椅转向机构包括驱动机构、转动板和转动块，所述转动板固定在转动块顶部，所述驱动机构位于转动块下方，所述驱动机构用于驱动转动块带动转动板转动，所述转动板通过座椅连接机构与座椅主体连接；

12、所述隔断主体朝向外罩的一侧开设有限位槽，所述转动板外缘处上下两侧中至少下侧设有稳定导圈，所述限位槽内朝向转动板的一侧开设有与所述稳定导圈滑动配合的稳定导槽；

13、所述转动板内设有处理器，所述处理器包括终点到站感应模块、信号分析模块、信号处理模块和输出控制模块，所述终点到站感应模块与信号处理模块电性连接，所述信号分析模块与信号处理模块电性连接，所述信号分析处理模块与输出控制模块电性连接，所述输出控制模块与驱动机构电性连接，所述座椅主体上设有用于判断座椅空置的重力感应传感器，所述重力感应传感器与信号分析模块电性连接。

14、在进一步的实施例中，所述驱动机构包括第二转动电机、驱动轴、驱动锥齿轮、从动轴和从动锥齿轮，所述第二转动电机设在转动板内，所述驱动轴与第二转动电机的输出端连接，所述驱动锥齿轮固定套设在驱动轴上，所述从动轴设在转动板内，所述从动锥齿轮固定套设在从动轴上且与驱动锥齿轮相互啮合，所述转动块固定在从动轴顶部，所述从动轴一侧设有传动轴，所述传动轴上固定套设有与从动锥齿轮相互啮合的传动锥齿轮，位于所述驱动轴上的驱动锥齿轮设有两个，所述从动锥齿轮和传动锥齿轮分别与相邻的驱动锥齿轮相互啮合，所述从动轴上固定套设有第一齿轮，所述传动轴上固定套设有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述转动板内设有限位轴，所述限位轴上固定套设有两个限位锥齿轮，两个所述限位锥齿轮分别与从动锥齿轮和传动锥齿轮相互啮合。

15、在进一步的实施例中，所述座椅连接机构包括与转动块连接的基板，所述基板顶部通过调节轨安装有调节板，所述调节板顶部通过连接座与支撑板连接，所述座椅主体固定在支撑板顶部。

16、在进一步的实施例中，所述移动机构包括设在隔断主体内的移动电机，所述移动电机的输出端与螺杆连接，所述螺杆上螺纹连接有移动块，所述移动块与设在隔断主体上的拉门连接。

17、在进一步的实施例中，所述隔断主体朝向座椅主体的一侧设有弧形导轨，所述弧形导轨是以从动轴为圆心的圆弧段结构，所述外罩与弧形导轨相配合，所述处理器一侧设有备用电源。

18、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

19、1.通过隔断主体、拉门和移动机构相配合，通过移动机构带动拉门移动，保证座椅主体的私密性，通过处理器的设置，当终点到站感应模块感应列车到达终点站的到站信号时，将到站信号传递给信号处理模块，通过重力感应传感器感应座椅主体上的重力进行感应并将信号传递给信号分析模块，当通过重力感应传感器感应座椅主体上没有乘客后，通过信号处理模块对列车到站信号和座椅主体重力感应信号进行处理，当列车到站以及座椅主体没有重力后，通过信号处理模块将信号传递给输出控制模块，进而通过输出控制模块驱动驱动机构工作，进而驱动转动板转动，进而通过座椅连接机构带动座椅主体转动，根据列车运行的方向调整座椅主体方向，保证列车在折返站停留时间内完成座椅主体的朝向自动调节需求；

20、2.保证座椅主体、吧台主体和外罩整体结构在转动的中轴线两侧的压力平衡，进而保证整体结构的稳定；

21、3.通过外罩与弧形导轨相配合，使得座椅主体转动带动外罩沿着弧形导轨转动，保证整体转动稳定。