一种铁路用减速顶的检测装置的制作方法

本技术涉及检测装置，特别涉及一种铁路用减速顶的检测装置。

背景技术：

1、在铁路各个编组场内有几千甚至上万台减速顶在使用中，减速顶常见的问题就是油气泄漏造成的油气压力变化、活塞杆弯曲变形造成的压力变化、密封圈损坏造成润滑油流失而影响压力变化等，所以对减速顶的油气压力检测是保证减速顶正常工作必不可少的；

2、对此授权公告号为cn 210416555 u提供的一种铁路用减速顶的检测装置中指出传统的装置存在以下不足：目前，主要采用人工方法对减速顶进行检测，检测人员用脚对减速顶进行踩踏来确定减速顶作用情况是否良好，由于人为因素的影响，减速顶的检测精准度较差，另外浪费了大量的人力且工作效率低下，其通过设置转动圆盘、弧形板、活动杆和压力传感器，使得正反电机通过转动杆带动转动圆盘转动，转动圆盘表面的固定柱挤压弧形板向下移动，从而通过活动杆带动压力传感器向下移动，对减速顶进行挤压检测，操作简便的同时保证了检测结果准确，但是在该过程中由于压力传感器位于车体的下方，使用人员推动车体时不方便观察压力传感器是否与减速顶对其，从而影响检测的进一步实施，其次，在车体推动至减速顶处进行检测时，不能保证车体不会滑动，通过安装限位块的方式较为麻烦。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种铁路用减速顶的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种铁路用减速顶的检测装置，包括主车体，所述主车体的顶端固定安装有驱动箱，所述驱动箱的输出端驱动连接通入到主车体下方的压力传感器，所述主车体的一侧固定安装有推手，所述驱动箱靠近推手的一侧固定安装有减震器，所述减震器的顶端固定安装有显示器安装板，所述显示器安装板的顶端固定安装有显示器；

3、所述主车体的底端靠近其四个边角处均安装有移动轮和液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有支撑脚，所述主车体的底端固定安装有摄像头，所述摄像头为广角摄像头，所述摄像头和所述显示器通过导线电性连接，所述压力传感器通过导线与所述显示器电性连接。

4、进一步的，所述驱动箱的内腔顶端固定安装有直线电机，所述驱动箱的内部从上而下依次设有第一滑动板和第二滑动板，所述第一滑动板和第二滑动板均与驱动箱滑动连接且第一滑动板和第二滑动板之间通过若干缓冲弹簧连接，所述第二滑动板的底端通过连接杆连接所述压力传感器。

5、进一步的，所述驱动箱的一端固定安装有配电箱，所述配电箱与液压杆、直线电机、压力传感器和显示器电性连接。

6、进一步的，所述显示器和显示器安装板通过螺丝可拆卸连接。

7、进一步的，所述压力传感器侧面的垂直中线与减速顶侧面的垂直中线共面设置。

8、综上，本实用新型的技术效果和优点：

9、1、本实用新型中，通过摄像头将压力传感器与减速顶对接的视角传送至显示器处进行显示，使用者可边观察压力传感器的位置边推动主车体进行移动调节，保证压力传感器和减速顶进行对齐检测，通过显示器可直接了解压力传感器的检测数据。

10、2、本实用新型中，在主车体移动至压力传感器和减速顶对齐的位置时，通过开启液压杆使得其将支撑脚撑在铁轨处即可保证压力传感器在下压检测时的稳定性，从而提高工作效率。

技术特征：

1.一种铁路用减速顶的检测装置，包括主车体(1)，其特征在于：所述主车体(1)的顶端固定安装有驱动箱(2)，所述驱动箱(2)的输出端驱动连接通入到主车体(1)下方的压力传感器(3)，所述主车体(1)的一侧固定安装有推手，所述驱动箱(2)靠近推手的一侧固定安装有减震器(8)，所述减震器(8)的顶端固定安装有显示器安装板(9)，所述显示器安装板(9)的顶端固定安装有显示器(10)；

2.根据权利要求1所述的一种铁路用减速顶的检测装置，其特征在于：所述驱动箱(2)的内腔顶端固定安装有直线电机(12)，所述驱动箱(2)的内部从上而下依次设有第一滑动板(13)和第二滑动板(14)，所述第一滑动板(13)和第二滑动板(14)均与驱动箱(2)滑动连接且第一滑动板(13)和第二滑动板(14)之间通过若干缓冲弹簧(15)连接，所述第二滑动板(14)的底端通过连接杆连接所述压力传感器(3)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路用减速顶的检测装置，其特征在于：所述驱动箱(2)的一端固定安装有配电箱(11)，所述配电箱(11)与液压杆(5)、直线电机(12)、压力传感器(3)和显示器(10)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路用减速顶的检测装置，其特征在于：所述显示器(10)和显示器安装板(9)通过螺丝可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路用减速顶的检测装置，其特征在于：所述压力传感器(3)侧面的垂直中线与减速顶侧面的垂直中线共面设置。

技术总结本技术公开了一种铁路用减速顶的检测装置，包括主车体，其特征在于：主车体的顶端固定安装有驱动箱，驱动箱的输出端驱动连接通入到主车体下方的压力传感器，主车体的一侧固定安装有推手，驱动箱靠近推手的一侧固定安装有减震器，减震器的顶端固定安装有显示器安装板，显示器安装板的顶端固定安装有显示器，主车体的底端靠近其四个边角处均安装有移动轮和液压杆，液压杆的输出端固定连接有支撑脚，主车体的底端固定安装有摄像头，摄像头为广角摄像头，摄像头和显示器通过导线电性连接，压力传感器通过导线与显示器电性连接。本新型可通过显示器显示压力传感器与减速顶对接状态，其次可通过液压杆驱动支撑脚对主车体进行支撑，避免移动。技术研发人员：高奎贺,吴晶,秦同,许瑞丰,苗丽,袁朔,赵俊伊受保护的技术使用者：辽宁省计量科学研究院技术研发日：20230816技术公布日：2024/2/25